嘿，比亚迪这势头真是挡不住啊，你看欧洲汽车协会那边的数据，过去几年比亚迪涨得太猛了。
就说2021年刚去欧洲那会儿，一年才卖了一千多辆车。
结果2022年，就卖了四千多辆，慢慢往上走。
到了2023年，一下子冲到了一万五千辆，涨得挺明显。
更厉害的是2024年，直接卖了五万多辆，这就算是彻底爆发了。
等到2025年，全年卖了十八万七千多辆，比上一年足足多了差不多两倍，短短五年时间，销量就涨了快一百八十倍，市场份额也从0.4%一下涨到了1.2%。
这跟特斯拉一比，区别就更大了。你看第三方机构的数据，2025年特斯拉在欧洲卖了二十三万八千辆新车，比前一年还跌了差不多三成，在欧盟那边跌得更厉害，直接掉了一大截。而比亚迪呢，在德国、英国、西班牙这些主要市场，销量都已经好几次超过特斯拉了，比如德国市场，销量直接翻了七倍，英国市场全年下来也比特斯拉多卖了将近六千辆。
一边是销量一直在掉，一边是销量像坐火箭一样往上涨，他俩的差距现在变得越来越小了。按这个速度发展下去，好多分析机构都觉得，比亚迪在欧洲市场全面超过特斯拉，也就是迟早的事儿。能在汽车老家站稳脚跟，这可不是光靠运气。
比亚迪有自己的全套产业链优势，无论是纯电动车还是插电混动车都有，出的车型也挺符合欧洲人胃口。而且，他们在电池、电机、电控这些核心技术上都自己搞定，车子性价比高，也特别靠谱，很快就得到了当地买车人的认可。
当然啦，市场这东西说变就变，特斯拉肯定也不会眼睁睁看着自己的份额被抢走，后面肯定会在产品、价格还有本土化上想办法应对。话说回来，中国的新能源汽车已经不是当初那个跟在别人后面跑的小弟了，现在在欧洲市场，我们已经成了很重要的竞争对手。
比亚迪这刀片电池也让人开车更有底气，不用担心半路出问题。特斯拉那些车子款式好多年都没变，这种反应速度，估计是很难再翻身了。比亚迪现在是第一个跑赢它的，以后国内其他汽车品牌也会一个接一个地超过它。
技术好才是真本事，比亚迪现在在新能源这块儿确实是领先全球。照现在这个劲头，比亚迪在欧洲市场确实能干出一番大事业。
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