大家好，我是大李。上汽大众途观L Pro家族新增新车型—2026款 380TSI 两驱R-Line领航版上市，指导价定在25.18万，看完后，我觉得最核心的升级是搭载了一套名为IQ.Pilot的增强驾驶辅助系统。对于一款在中国市场叱咤多年的德系SUV而言，这次更新也可以理解为，在智能化的赛道上，传统燃油车并未打算缺席。
新车定位：何为“领航”？
从命名上就能看出，这款领航版车型的核心卖点就是智驾，它配备了包括9个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达在内的24个传感器。硬件支持下，其IQ.Pilot系统被宣传可实现高速与快速路的领航辅助驾驶，涵盖自主上下匝道、根据路况推荐变道超车等功能，这一套智驾系统，我觉得为途观L Pro这款车加分不少。
内外设计：熟悉的德系味道
设计上，领航版车型是基于R-Line运动套件打造的，细节处带有R标识。用户还可以选装酷黑运动套件，将车顶、行李架、外后视镜、轮辋等多个部位进行高光黑化处理，以迎合更追求个性运动的审美。
车身尺寸为长4735毫米、宽1859毫米、高1682毫米，轴距2791毫米，是标准的中型SUV身材。车内则是大众最新的数字座舱布局，最显眼的是15英寸的悬浮式中控屏和11.6英寸的副驾娱乐屏，车机系统由一块高通8155车规级芯片驱动。全系标配的10.3英寸全液晶仪表支持AR实景导航，并兼容苹果、华为、百度三大主流手机互联。
市场竞品：谁与争锋？
25万级的合资中型SUV市场是绝对的红海。途观L Pro领航版直接面对的，是老对手一汽-大众探岳L和别克昂科威Plus。
从价格看，探岳L的起售价为20.79万元，2026款昂科威Plus起售价为22.99万元，途观L Pro领航版25.18万元的价格并不占优。
从核心优势看，根据对比分析，途观L Pro的智能化配置更为突出，在驾驶辅助和座舱交互功能上相比两位竞品有较明显优势。而昂科威Plus则在车身尺寸和乘坐静谧性上表现更佳。
从市场表现看，途观L是整个细分市场的销量王。今年10月，途观L系列（含新老款）销量超过1.9万辆，位居中型SUV销量榜首，其市场号召力是其最坚实的后盾。
最后，大李想说：回到最初问题，多花一些钱选择这台领航版值不值？如果你的购车清单锁定在合资燃油SUV，且对长途高速出行有较高频率，那么这套带智驾的车型确实能考虑，毕竟硬件配置在那，但如果你更看重极致的性价比、更大的后排空间或更静谧的座舱环境，那么价格更低的探岳L或空间静谧性见长的昂科威Plus，可能是更好的选择。上汽大众目前对途观L系列采取“新老同堂”销售策略。这意味着，在25万左右的预算区间，消费者面对的不只是横向的竞品对比，还有纵向的、与自家老款高配车型的抉择，所以，这款车型未来到底怎么样？我觉得可能不太乐观。关注大李，每天聊聊车圈动态。
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