颜值高不一定好开，这几款车被外观骗了太多人

# 颜值高不一定好开，这几款车被外观骗了太多人

买车的时候，不少人第一评判标准就是“好不好看”，毕竟颜值是第一眼就能感知到的优势，开出门也足够有面。但不少人买车后才发现，有些车颜值挑不出错，开起来却处处糟心，不少消费者都为外观交了智商税。

第一种就是当下热度很高的溜背轿跑SUV。流畅的大溜背线条、无框车门、低趴的视觉效果，随便停在路边都能赚足回头率，不少年轻人就是冲着这份帅气入手。可真开上才发现问题不少：溜背造型直接压缩了后排头部空间，身高175cm以上的乘客坐后排很容易顶头，长时间乘坐格外憋屈；无框车门好看是好看，但是隔音效果比普通车门差了一大截，高速上风噪胎噪直接往车里钻，不少车主后期还要自己花钱做隔音。更重要的是，这类车型为了照顾造型，重心比普通SUV更高，过弯的时候侧倾明显，操控感甚至不如同价位的普通家用SUV，油耗也因为风阻设计的妥协比同级别车型高出不少。

第二种是主打可爱风的复古造型小车。圆圆的大灯、圆润的车身线条，配色也大多清新软萌，戳中了不少女性消费者的审美点。但这类车型为了复古造型，往往牺牲了很多实用性：倾斜角度过大的A柱盲区极大，过路口拐弯的时候很容易挡住视线，一不小心就会出现刮蹭；为了保持小巧的视觉效果，后备箱空间被压缩到极致，别说装大件行李，连放个折叠婴儿车都费劲，日常家用局限性很大。不少这类车型为了控制成本，动力配置也很低，高速开到100码就会出现发飘的情况，开起来安全感很低。

第三种是带全套运动套件的家用代步车。大尺寸进气格栅、碳纤维纹路装饰、夸张的大尾翼、四出排气，乍一看和性能车别无二致，不少追求运动感的年轻人很容易被吸引。但实际上这类车型大多只改了外观，内核还是普通家用车的配置，不少车型只有1.5L自吸的动力，零百加速要十几秒，踩油门只听见发动机响，车速却提不上来。加了大包围之后离地间隙变得极低，过个减速带、走点非铺装路面就容易蹭底盘，尾翼除了增加风阻提升油耗之外，基本没有实际作用，不少四出排气也只是装饰，完全是“样子货”。

买车终究是为了日常使用，颜值带来的新鲜感最多维持几个月，好开、实用才是陪伴你整个用车周期的核心优势。大家选车的时候别光被外观迷惑，一定要先明确自己的用车需求，多试驾几次感受实际驾驶质感，才能选到真正适合自己的车。（全文约790字）