你看这世道，真是让人摸不着头脑。
前段时间我看了一下东南亚的车市，好家伙日系品牌在那边几乎是被咱们中国品牌的碾压了，在那里基本上是全军覆没的样子，只有越南这块地方丰田还撑着“一枝独秀”的牌子活着。
这就奇怪了，你所说的这辆车卖得那么贵，配置却很便宜就像在挨饿一样，动力系统也十年如一日地“养老”。
以卡罗拉锐放在越南市场的售价为例，折合成人民币就是22万。
你敢相信吗？
国内这款车落地价格大概在十一二万左右，那边却卖出了天价。
关键是，这车用的是老掉牙的2.0升发动机配一个软脚虾一样的CVT变速箱换代吗？
不存在的，最多就是把车头稍微调整一下，轴距、长度以及三大件都原地踏步。
更甚者，雷克萨斯披着豪车的外衣，动力却十分孱弱，在一个小坡上连爬都费力不已，“皮实耐操”四个字成了它的遮羞布来掩饰它那惨不忍睹的安全性。
但是越南的中产阶级和富人还是不听劝告，排队给丰田送钱。
事情究根寻底的话，其实也还是有门道的。
再来说说第一件事：这辆车卖得这么差，还能成为越南车市销量亚军的原因是什么？
我认为，这并不是因为产品力的问题而出现这种情况的。
你看越南高层，四辆马车出行的时候都是丰田陆巡、凯美瑞。
在他们看来，这辆车不只是一辆交通工具，它是身份的象征、财富的表现。
这逻辑很简单啊，上头坐什么下边就买什么东西，就跟咱们当年奥迪A6L在路上的地位一样带有很强的行政色彩。
只要“官车”滤镜不破，丰田在越南的生意就稳如泰山。
再谈一下第二个问题：越南人宁愿花高价买下这些“工业垃圾”，也不愿去瞧一瞧中国的品牌？
这就是一种心理博弈。“微妙”的意思。
国产车现在配置、安全性和动力表现都很好，但是越南消费者对我们的印象还是老样子。
他们认为选日系车不是买辆车，而是表达对中国的政治正确态度的一种本能排斥。
说白了，只要中国品牌还没有完全打破地缘政治带来的防备心理的话，在越南市场日系车就可以继续躺着赚钱。
丰田在越南取得的成功，并非是因为汽车质量好，而是得益于行政垄断和民族情绪的掩盖下产生的虚假繁荣市场样本。
我们觉得滑稽、傻，但是他们买的是那份心安理得的“社会认同感”，在那个体系里。
你说这件事闹得挺大的，其实这句老话就是说的这样，在这个世界上有些事情是越用逻辑去解释就越发现它根本就不是讲道理的那种。
这场戏看来还得接着唱，只是不知道等到中国车企把性价比的刀磨得更快的时候，“丰田神话”还能在北京时间多久之后迎来崩塌？
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