2026年，是小鹏汽车全力进军增程赛道的一年。
继小鹏X9增程、小鹏P7+增程以及小鹏G7增程上市之后，小鹏汽车增程家族再添新军。3月6日，小鹏G6超级增程正式上市，仅推出1款车型，售价18.68万元。同时，车辆还提供至高价值33200元配置限时送。
至于Ultra SE（2颗图灵芯片+第二代VLA）和Ultra版（三颗图灵芯片+第二代VLA+VLM大模型）则需要选装，价格分别是1.2万元和2万元。也就是说，如果你想要完整的智驾体验，得额外花钱。
单从价格来看，放在如今的新能源汽车市场里，其实谈不上特别惊喜，不过也算是守住了小鹏一贯的定价逻辑——比纯电版贵了1万，换来一套1.5T增程器和60L大油箱。
先来说说核心的亮点，小鹏G6超级增程全系标配800V高压平台和5C超充功能，配备55.8kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为430km，综合续航1704km，官方称之为“全球续航最长SUV”。
如果说续航长是因为油箱大，那么补能效率则更考验的是车企的功底。作为20万级唯一全系标配800V+5C的增程SUV，新车10-80% SOC仅需12分钟，12分钟至高补能314km，虽然没有比亚迪刚刚发布的闪充那么夸张，但是这样的充电速度，再加上背着发动机，确实很大程度上缓解了消费者的续航补能焦虑。
此外在能耗与保养方面，其CLTC综合工况百公里电耗13.9kWh，每公里用车成本不到4分钱，纯电模式轻松满足一周城市通勤；WLTC综合工况百公里馈电油耗5.9L，搭配超长保养周期，后期也要更省钱。
紧接着就是智能辅助驾驶能力，这也是新车的另一大亮点。虽然小鹏这次没有将其作为标配，而是以选装为主，一方面是拉低价格门槛，另一方面也是给予消费者更多的选择权。
具体来看，Max标配1颗图灵 AI 芯片，Ultra SE搭载2颗图灵 AI 芯片，Ultra搭载3颗图灵 AI 芯片，整车算力至高2250TOPS，为高阶智能辅助驾驶提供超强算力支撑。据官方透露，第二代VLA模型计划3月下旬分批推送，可以实现端到端直接决策，带来更丝滑的智能出行体验。
至于底盘方面，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，并标配DCC可变阻尼减振器和太极AI底盘系统。此外，新车配备15项主动安全功能，包括180km/h爆胎稳行、130km/h AEB自动紧急制动以及冰雪路面AES自动紧急避让等功能。
写在最后
客观来说，现款在售的小鹏G6其实市场表现并不算特别拔尖，月销量差不多在3-4千辆左右。虽然同级的竞品很多，但买小鹏G6的大多都是奔着高性价比和智驾而来。随着小鹏G6超级增程的到来，更多的是争取那些对纯电车型焦虑的客户，如果未来整个车系月销量能够达到5-8千台的话，可以说相当成功了。
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