这年头，买个大车不光是图个空间大，还得是面子够不够厚。奥迪这回是真下血本了，憋出来个Q9，目标直指GLS和X7那帮老炮儿。咱们这些三十多岁、上有老下有小的，谁不想在外面给足了面子？
我刚绕着这车转了一圈，给我的感觉就是——这哪是SUV这简直是陆地巡洋舰的排头兵。车长都奔着5米3去了，轴距比X7还长点。你看看这前脸，奥迪最新的大嘴巴，横条的或者蜂窝的，看着就不好惹。那灯组设计的，一亮起来，跟特工接头似的，仪式感拉满。不过这玩意儿要是停在小区里，那确实挺唬人的，就是感觉有点过于厚重，像个移动的堡垒，少了一点灵动，多了几分老派的稳健。
侧面线条，平直得跟尺子画的一样，一点也不花哨。22寸的大脚，踩上去气势够足。但我偷偷敲了敲底盘的护板，那“空空”的声音，说实话，有点掉价。这可是旗舰总不能为了省那点成本，让懂行的兄弟一眼看穿了吧？希望这只是试装车的小毛病，正式上市的时候能给点实在的料子。
进了车里，那股子熟悉的德系豪华味儿就冲上来了，但比Q8又沉稳了不止一个档次。这内饰堆料是真舍得，到处都是皮子和软包，那木纹饰板看着也挺讲究。方向盘握着厚实，回正的力度调教得很顺滑，开起来不费劲。副驾前面那个霍希标志，就是给老板看的，这一块儿一亮，你懂的，这车的“身份标签”就立住了。
真正让人服气的，是第二排。那叫一个享受，航空座椅，2+2+2的布局，中间留了通道，方便进出。这座椅能按摩、能通风，还能后仰到近乎躺平的状态，真有种“老子世界我做主”的错觉。皮质手感也特别软糯，跟我家沙发有得一拼。对咱们这种天天在外面跑的人来说，这才是刚需，谁想在回家的路上还得受罪？
至于第三排，我这1米8的身高坐进去，腿部空间还能挤出一拳多，短途拉人够用了。后备箱也算厚道，六座全开，塞两个登机箱没问题。这空间表现，比起GLS，我觉得奥迪这次是真下功夫了，毕竟轴距摆在那儿，硬件上没吃亏。
动力上，标配3.0T带48V，这套成熟的组合开着肯定不出错。但真正炸裂的，是那个4.0T V8，460匹马力，660牛·米，这扭矩拉出来，谁不心里一哆嗦？配合8AT，奥迪的底盘调教功力一直被低估，这Q9跑起来，估计是兼顾了舒适和那种暗藏的凶猛。
价格嘛，据说落地会在80到130万之间晃悠。你跟GLS一个价位，但配置和空间上还占了便宜。要是能国产，那合资品牌的溢价空间可就真要被挤压干净了。估计得先进口卖一阵子，吊吊胃口。
Q9就是奥迪想用“大块头”和“奢侈配置”来重新定义豪华旗舰SUV。它把面子和里子都堆到极致了，就看价格能不能让那些原本盯着BBA的老板们，多看一眼这个“新晋大哥”。到时候，谁是真金白银的胜利者，咱们就等着看销量说话吧。
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