46.99万，这个价格直接把别克世纪的门槛往下拽了一把。以前五六十万起步的高端MPV，现在突然变得“触手可及”，显然就是瞄准那些想要豪华感、又不想花太多钱的人。配置方面，该有的全给你，内饰依旧豪华，动力组合也没缩水，2.0T+48V轻混开起来依旧平顺安静，基本没啥槽点。
外形依旧是世纪系列那张家族脸，飞檐展翼式前脸配上金属编织格栅，一眼就透着不便宜。5230mm车长、3130mm轴距保证了超大空间。夜里解锁车门，旋羽交互LED大灯的灯光秀一闪，气氛到位，虽然用得不多，但豪华车嘛，就是讲排场。
内饰才是核心诱因，价格降了但用料和功能几乎没动。二排Nappa真皮座，14向电动调节、加热、通风、按摩全部齐，全套“云感”礼宾座椅软硬适中，长途不累。冬天暖风加上BioCare智能净舱系统，空气温度和质量几分钟就舒服到位，这种细节比那些花架子更打动人。
科技配置也没落，30吋一体弧面6K屏配骁龙8155芯片，视觉细腻、车机流畅。支持5G通信和全车OTA升级，操作没延迟感。别克的QuietTuning静音科技加ANC主动降噪，高速行驶时车内安静得很，想谈事或闭眼休息都没问题。
动力是第八代2.0T可变缸发动机，174kW功率、350N·m扭矩，加9速手自一体变速箱。这套组合成熟耐用，切换不同缸数时几乎没顿挫。48V轻混让起步更快、油耗稍低，虽不能纯电行驶，但对于这样的大车，省一分是一分。
底盘用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，非常厚道。开起来沉稳，震动过滤不错，后排乘客舒适度很高。毕竟定位是商务接待和家用，舒适性必须放首位。
空间无需多说，二排腿部空间巨大，轻松蹲二郎腿。七座布局的第三排可剧院式翻折，不坐人时直接放倒变后备厢，装大件行李轻松搞定，特别方便周末全家出行。
别克的定位很清晰，就是要在50万以内对上丰田赛那高配、格瑞维亚、腾势D9等竞品。配置上毫不含糊，而且别克MPV在国内有多年积累，GL8的口碑、保有量支撑售后和二手保值，这都是实实在在的优势。
短板也有，比如第三排长时间坐绝对不如二排舒服，所有七座MPV的通病。2.0T动力够用，但满载七人加行李时，超车得深踩油门，不会有推背感。另外，别克在豪华感营造上虽努力，但品牌溢价和BBA相比还是差点火候，这个得承认。
整体来说，世纪冠军版确实降低了豪华MPV的门槛，配置齐、空间大、舒适性好，动力稳定成熟。如果是为了大空间、舒适体验和一定的品牌面子，在四五十万的预算中，这车很值得考虑。
想想这台车的亮点其实很直接，价格下调、配置没减、舒适和空间到位。对那些预算有限又想要豪华体验的人，这是一种诱惑。你平时出行最在乎的，是乘坐舒适还是品牌面子呢？如果换作你，会不会觉得这一降价就真的让“高端MPV”变得可以下手了？
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