一、销量狂飙：从 “门外汉” 到新势力销冠的逆袭之路
（一）数据亮眼：用实力打破质疑
曾几何时，零跑汽车在高手如云的新能源汽车赛道中，不过是个初出茅庐、备受质疑的 “新手”，被不少人当作是造车浪潮里的陪跑者。但就是这样一个被低估的选手，在 2025 年彻底爆发，用一连串令人惊叹的数据狠狠打脸了看衰者。
回顾 2024 年，零跑汽车交付量近 30 万台，这已然是一份亮眼的成绩单，可谁能想到，这只是它崛起的前奏。进入 2025 年，零跑汽车开启 “狂飙” 模式，第一季度销量同比激增 162%，增幅一骑绝尘。3 月，零跑以 3.7 万辆交付首次登顶新势力销量排名榜，成功打破理想汽车长期占据的销冠地位，正式宣告自己的崛起 。
此后，零跑便开启了长达 7 个月的蝉联之路，牢牢霸占新势力销冠宝座。9 月单月销量更是突破 6.6 万台，再创历史新高，成为首个月销破 6 万的新势力品牌。而 10 月，零跑再次突破自我，首次迈过 7 万台大关，交付新车 7.03 万台，同比增长超 84%，平均每 38 秒就卖出一台新车，震惊整个车市。
这些一路狂飙的数据，让零跑汽车彻底撕掉了 “造车门外汉” 的标签，也让所有人看到了它的无限潜力。它用实力证明，在新能源汽车市场，只要有真本事，后来居上并非天方夜谭。
（二）市场突围：改写新势力格局
新能源汽车市场，向来是竞争最为激烈的战场，特斯拉、比亚迪等行业巨头凭借深厚底蕴和广泛布局，占据着大量市场份额；“蔚小理” 等老牌新势力也凭借先发优势和独特技术，在市场中站稳脚跟。在这样的环境下，零跑汽车作为后起之秀，却能突出重围，登顶新势力销冠，难度可想而知。
零跑汽车的成功，绝不是偶然。它的崛起，打破了新势力市场原有的格局，改写了行业的竞争态势。曾经由 “蔚小理” 主导的新势力阵营，迎来了新的王者。根据中汽数研数据，2025 年 1 - 9 月新势力品牌累计销量排名中，零跑汽车以 39.6 万辆的成绩位居榜首，而曾经的头部玩家理想汽车则跌至第四，蔚来更是跌出前五 。这一排名的巨大变化，标志着中国新能源汽车市场从 “蔚小理” 主导的旧格局，向多元化竞争的新格局转变。
零跑汽车的异军突起，为整个新能源汽车行业注入了新的活力，也让消费者看到了更多的可能性。它让大家明白，在这个快速发展的行业里，没有永远的王者，只有不断创新、不断进取，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
二、产品致胜：精准定位打造 “国民级” 爆款矩阵
（一）锚定主流市场，直击用户痛点
在竞争激烈的新能源汽车市场中，零跑汽车能够脱颖而出，与其精准的市场定位和对用户痛点的深刻洞察密不可分。零跑汽车敏锐地捕捉到 10 - 20 万元这一核心价格带的巨大潜力，这里是主流消费者的集中购车区间，对性价比有着极高的追求 。同时，零跑将目光聚焦在家庭用户和年轻消费者身上，深入研究他们的出行需求和痛点。
对于大城市的上班族来说，停车难、通勤累是每天都要面对的困扰。零跑汽车针对这些问题，推出了一系列针对性的车型。比如零跑 B10，它拥有大小适中的车身，在拥挤的城市街道和狭小的停车位中都能轻松应对 。
其超强的智能化配置，如通勤智驾领航功能，能自动规划最优路线，轻松应对早晚高峰，自动跟车、自动变道等功能，让通勤变得更加轻松、安全 ，真正成为了城市通勤的利器。而零跑 C11 则凭借宽敞的空间、丰富的配置和超高的性价比，满足了家庭用户对车辆舒适性和实用性的需求，成为了家庭出行的首选。
（二）爆款车型发力，形成矩阵效应
2025 年，零跑汽车的多款爆款车型齐发力，构建起强大的产品矩阵，全面覆盖不同细分市场，满足了消费者多样化的需求。
B 系列首款车型 B01 自上市以来，便展现出了强大的市场竞争力。其 8 月、9 月连续两月销量破万，成为了 10 万级纯电轿车市场的一匹黑马。B01 之所以能取得如此优异的成绩，一方面得益于其亲民的价格，8.98 - 11.98 万的指导价，让消费者以较低的成本就能拥有一辆高品质的纯电动车 ；另一方面，其出色的产品力也不容忽视。
B01 拥有时尚的外观设计，“引力场” 设计语言搭配星芒 LED 灯组，极具辨识度；在续航方面，最高可达 650KM 的 CLTC 续航，远超同级竞品 ；配置上，更是诚意满满，11.98 万的顶配版车型搭载激光雷达，还配备了爆胎稳定控制等安全配置，让消费者感受到了零跑汽车的满满诚意，成功打破了 “低价 = 低质” 的魔咒 。
而零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版同样表现出色，成为了 10 万级纯电市场的热门车型。它凭借高颜值的外观设计，吸引了众多年轻消费者的目光。家族式 “引力场” 设计语言，贯穿式 “飞翼星芒” 大灯，搭配悬浮式车顶和流畅的车身线条，运动感与时尚感完美融合 。
高智能配置更是其一大亮点，激光雷达智驾版配备激光雷达、高通 8650 旗舰智驾芯片和端到端智驾大模型，实现了 26 项驾驶辅助功能，包括高速智能领航辅助、通勤智能领航辅助等，让驾驶变得更加轻松、安全 。此外，600km 的 CLTC 纯电续航，也能满足消费者日常通勤和短途旅行的需求 。
除了 B 系列车型，零跑汽车的其他车型如 C11、C10 等也在各自的细分市场中表现出色，多车型协同发力，形成了强大的矩阵效应，为零跑汽车的销量增长提供了有力支撑。
三、技术赋能：全域自研构建核心竞争力
（一）硬核技术自研，打造技术护城河
在竞争激烈的新能源汽车市场，技术实力是企业立足的根本。零跑汽车深知这一点，自 2015 年创立之初，便坚定不移地走上了全域自研的道路 。经过十年的潜心研发和技术沉淀，零跑汽车在智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术领域取得了丰硕成果，构建起了坚不可摧的技术护城河。
2025 年 3 月，零跑汽车发布了最新的 LEAP3.5 技术架构，这是其十年全域自研的集大成之作。该架构在硬件集成与智能化领域实现了重大突破，采用全域中央域控系统，将座舱、智驾、车身三域控制器整合为单一总控模块 。这一创新设计不仅将线束布局缩短至 996 米，大幅减轻了车身重量，降低了成本，还搭配高通 8295 芯片，使系统响应速度提升 3 倍，电气架构能耗降低 25%，稳定性更是增强了 50%，为车辆的高效运行和智能化升级奠定了坚实基础 。
在电池技术方面，零跑汽车的 CTC（Cell - to - Chassis）2.0 电池底盘一体化技术堪称行业典范。该技术取消了电池包与模组设计，实现了电池与底盘的极致融合，并集成 9 合 1 电池控制模块 。通过这一技术，电池包的体积减小 40%，重量降低 18.5%，可布置电量却提升了 19%，底部强度提高 20% 。
同时，搭配 6 重热防护设计与 AI BMS 系统，电量估算精度提升 1%，续航增加 2%，还通过了 34 项认证与 1029 项安全试验，充分展现了卓越的安全性与可靠性 。以零跑 B10 为例，应用 CTC2.0 技术后，其零部件数量减少 20%，结构件成本降低 15%，整车刚度提高 25%，在 15 万元级车型上实现了长续航与低成本的完美平衡，让消费者能够以更低的价格享受到更高品质的产品 。
（二）智能化升级，引领出行变革
在智能化浪潮的推动下，零跑汽车紧跟时代步伐，不断加大在智能化领域的研发投入，通过智能化升级，为用户带来更加便捷、舒适、安全的出行体验，引领出行变革。
零跑汽车在智能座舱方面的表现十分出色。旗下多款车型搭载了高通骁龙 8295 车载智能芯片和 Leapmotor OS 车载智能系统，为用户打造了一个智能、便捷的移动空间。其中，语音助手 “超级小零” 尤为引人注目，它整合了 DeepSeek 和通义千问两大 AI 模型，具备强大的语义理解能力，支持多轮对话、方言识别和跨音区识别等功能 。
在实际使用中，“超级小零” 的识别准确率极高，即使在高速行驶环境下也能保持稳定的唤醒成功率，用户只需动动嘴，就能轻松实现导航、音乐播放、车窗控制等操作，让驾驶变得更加轻松愉悦 。此外，零跑汽车的智能座舱还支持自定义场景应用，用户可以根据自己的喜好和需求，创建个性化的场景模式，如 “回家模式”“约会模式” 等，进一步提升了座舱的智能化与个性化体验 。
在辅助驾驶领域，零跑汽车同样成绩斐然。以 B10 2025 款 600 激光雷达版为例，其配备了 11 个车外摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达以及 1 个禾赛科技品牌的 128 线激光雷达，组成了一套强大的感知系统 。
这些硬件设备在高通骁龙 8650 辅助驾驶芯片的驱动下，能够精准感知周围环境，实现 26 项驾驶辅助功能，包括高速智能领航辅助（NAP）、通勤智能领航辅助（CNAP）、自动泊车入位、记忆泊车等 。在实际体验中，车辆的车道保持和自适应巡航功能协同工作自然流畅，加减速控制平稳，在城市拥堵路况下，能有效减轻驾驶者的疲劳；而自动泊车功能则让停车变得轻而易举，即使是新手司机也能轻松应对 。此外，零跑汽车还通过 OTA 升级，不断优化和拓展辅助驾驶功能，让车辆的智能驾驶体验持续进化 。
四、成本魔法：极致性价比背后的降本逻辑
（一）规模效应与技术降本双轮驱动
零跑汽车能在市场中以超高性价比脱颖而出，背后离不开一套精密的成本控制逻辑，其中规模效应与技术降本堪称两大关键法宝，二者相互配合，共同推动零跑在成本与利润的天平上找到绝佳平衡。
在技术降本方面，零跑汽车的全域自研成果发挥了巨大作用 。以其引以为傲的 LEAP 平台为例，零部件通用化率高达 88%，就像是搭建积木，同一块积木（零部件）可以在不同车型上灵活运用 。这不仅减少了研发新零部件的高昂成本和时间，还使得生产过程更加高效，采购成本因大规模采购而降低。从研发到生产，每一个环节都因为零部件通用化而实现了成本的优化 。
而在核心部件的自研自制上，零跑汽车更是不遗余力。三电系统作为新能源汽车的核心，其自制率超 80% 。零跑通过自主研发电池、电机和电控系统，不仅掌握了核心技术，摆脱了对外部供应商的依赖，更在成本控制上拥有了主动权 。自己研发生产，意味着可以省去中间供应商的利润环节，还能根据自身需求灵活调整生产计划和成本结构 。例如在电池技术上，零跑的 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，减少了电池包与模组设计，使零部件数量减少 20%，结构件成本降低 15% ，从源头降低了整车成本。
随着销量的持续攀升，规模效应开始显现威力。2025 年，零跑汽车销量的爆发式增长使得研发成本和制造成本被有效摊薄 。原本高昂的研发费用，平摊到每一辆车上时，就变得微不足道 。生产线上，随着产量的增加，单位产品的生产成本也在不断下降 。这一增一降之间，零跑汽车的毛利率得到了显著提升，2024 年第四季度毛利率突破 13.3%，到 2025 年上半年更是首次实现半年度净利润转正 ，这是规模效应与技术降本协同作用的最好证明 。
（二）性价比策略直击消费者心智
在竞争激烈的新能源汽车市场，零跑汽车的性价比策略就像是一把利剑，直击消费者心智，让消费者在众多品牌中毫不犹豫地选择零跑 。零跑汽车始终坚持一个理念：在保证产品品质和配置的前提下，最大限度地让利消费者，不追求过高的毛利率 。
以零跑的车型配置为例，其将激光雷达等高端配置下放到 13 万元级别车型上，这在同价位车型中几乎是难以想象的 。要知道，激光雷达一直以来都是高端智能汽车的象征，其成本高昂，通常只出现在 30 万元以上的豪华车型中 。但零跑汽车通过技术降本和规模效应，成功将这一高端配置普及到更亲民的价格区间，让消费者只需花费 13 万元，就能享受到以往只有豪车才有的智能驾驶体验 。这种 “加量不加价” 的做法，让消费者真切感受到了零跑汽车的诚意 。
在其他配置方面，零跑汽车同样毫不吝啬 。以零跑 B10 为例，其在 10 万级别的价格定位下，却拥有时尚的外观设计、远超同级的续航能力以及丰富的智能配置 。11.98 万的顶配版车型不仅搭载激光雷达，还配备了爆胎稳定控制等安全配置 ，让消费者以较低的价格获得了全方位的高品质体验，真正做到了 “好而不贵” 。这种极致性价比的策略，使得零跑汽车在消费者心中树立起了极高的口碑，成为了性价比市场的标杆 。
五、出海破局：国际化战略开辟新增长空间
（一）牵手 Stellantis，开启 “反向合资” 新模式
在新能源汽车的全球竞争浪潮中，零跑汽车不仅在国内市场大放异彩，更是凭借其独特的国际化战略，成功开辟了新的增长空间，成为中国新能源汽车出海的佼佼者 。其中，与全球第四大车企 Stellantis 集团的合作，堪称零跑汽车出海征程中的关键一步 。
2024 年，零跑汽车与 Stellantis 集团携手成立零跑国际合资公司，开启了中国造车新势力 “反向合资” 出海的新模式 。Stellantis 集团在全球拥有着深厚的根基，其销售网络遍布 130 多个国家和地区，在欧洲、南美等市场更是成绩斐然 。零跑汽车借助这一强大的合作伙伴，巧妙地避开了传统出海方式中可能遇到的诸多风险 。自 2024 年 9 月合资公司启动海外销售以来，零跑汽车迅速在国际市场上崭露头角 。短短数月，其销售网络就已拓展至欧洲、中东、非洲、亚太及南美等 23 个国际市场 ，全球销售与服务网点更是超过 1500 家 ，为零跑汽车的全球化布局奠定了坚实基础 。
这一合作模式的成效在销量数据上得到了充分体现 。2025 年 1 - 7 月，零跑汽车以 24980 台的出口成绩，稳居中国新势力品牌累计出口销量冠军宝座 。在欧洲市场，零跑汽车的多款车型受到了当地消费者的热烈追捧 。零跑 C10 于 9 月 24 日在欧洲上市并开启销售后，仅仅一个月，订单量就突破了 10000 台 ，成为欧洲市场上的热门车型 。零跑汽车与 Stellantis 集团的合作，不仅是一次简单的商业合作，更是一次资源共享、优势互补的深度融合 。通过这次合作，零跑汽车成功打破了国际市场的壁垒，为中国新能源汽车的出海之路开辟了一条新的赛道 。
（二）本地化生产与全球化设计并行
零跑汽车在出海过程中，始终坚持本地化生产与全球化设计并行的策略，以适应不同市场的需求，提升自身在海外市场的竞争力 。
在产品设计上，零跑汽车充分考虑全球消费者的审美和使用习惯 。其车型采用了时尚简约的设计风格，外观线条流畅，造型动感，既符合欧洲消费者对汽车美学的追求，又能吸引亚洲、南美等地区消费者的目光 。
以零跑 C10 为例，这款车在设计上融合了科技与自然美学，其独特的前脸造型、流畅的车身线条以及富有层次感的车尾设计，展现出了一种独特的魅力 。内饰方面，零跑 C10 注重品质与舒适，采用了高档的材料和精细的工艺，打造出了一个宽敞、舒适的驾乘空间 。同时，零跑汽车还根据不同市场的需求，对车型进行了针对性的配置调整 。在欧洲市场，消费者对智能驾驶辅助系统的需求较高，零跑汽车便在其欧洲版车型上配备了更高级的智能驾驶辅助功能，如高速智能领航、城区导航辅助等，满足了欧洲消费者对高科技出行的追求 。
为了进一步降低成本，提高产品的市场竞争力，零跑汽车积极推进本地化生产 。2025 年 8 月，零跑汽车正式确认欧洲制造基地选址西班牙萨拉戈萨工厂 。该工厂由 Stellantis 运营，改造完成后将于 2026 年第三季度启动生产 ，首款投产车型为紧凑型纯电 SUV B10 。本地化生产不仅可以有效降低运输成本和关税成本，还能更好地适应当地的市场需求和政策法规 。
通过与当地供应商的合作，零跑汽车可以实现零部件的本地化采购，进一步缩短供应链，提高生产效率 。此外，本地化生产还能为当地创造就业机会，提升品牌在当地的形象和影响力 。
六、行业启示：零跑成功背后的深层逻辑
（一）从 “概念驱动” 到 “价值驱动” 的转变
在新能源汽车行业发展初期，许多车企热衷于打造各种概念，用 “技术领先”“高端配置” 等标签吸引消费者，似乎只要贴上这些标签，就能在市场上获得高溢价 。特斯拉凭借其先进的自动驾驶概念和高端的品牌形象，在市场上站稳脚跟，其车型价格也相对较高 。然而，零跑汽车却另辟蹊径，它打破了这种 “技术领先 = 高价高配” 的传统认知 。
零跑汽车通过全域自研，掌握核心技术，降低生产成本，将更多的资源投入到提升产品的实际价值上 。它精准把握用户需求，不盲目追求高端配置的堆砌，而是根据用户的实际使用场景和需求，提供实用且高性价比的配置 。
以零跑 B10 为例，在 10 万级别的车型上配备了激光雷达，实现了高阶智能驾驶辅助功能，让消费者以较低的成本享受到了先进的智能驾驶体验 。这种从用户需求出发，打造极致性价比产品的策略，体现了零跑汽车从 “概念驱动” 向 “价值驱动” 的转变 。它证明了在电动化、智能化浪潮中，只有真正为用户创造价值，才能赢得市场的认可和消费者的青睐 。
（二）中国汽车工业成熟的缩影
零跑汽车的崛起，不仅仅是一个品牌的成功，更是中国汽车工业成熟的有力证明 。在过去，中国汽车产业长期处于追赶状态，核心技术依赖进口，品牌影响力也相对较弱 。但随着新能源汽车时代的到来，中国汽车产业迎来了弯道超车的机遇 。
零跑汽车在核心零部件自研方面取得了显著成果，其自主研发的三电系统、智能座舱系统、智能驾驶系统等，不仅性能优异，而且成本可控 。在整车制造方面，零跑汽车通过优化生产流程、提高生产效率，实现了高品质的整车制造 。在国内市场，零跑汽车凭借其高性价比的产品和精准的市场定位，迅速打开市场，成为消费者的热门选择 。在海外市场，零跑汽车与 Stellantis 集团合作，借助其全球销售网络和渠道，成功进入欧洲、中东、非洲等多个市场，展现了中国新能源汽车的技术实力和品质 。
从核心零部件自研到整车制造，从国内市场深耕到海外市场开拓，零跑汽车的发展历程，充分展示了中国新能源汽车企业在技术创新、产品研发、市场拓展等方面的能力 。它标志着中国汽车工业已经摆脱了过去的困境，在全球竞争中占据了重要地位 。2025 年零跑汽车的销量神话，是其在产品、技术、成本、战略等多方面优势的集中爆发 。在未来，新能源汽车市场的竞争将愈发激烈，零跑汽车能否持续保持领先，值得行业和消费者共同期待 。但不可否认的是，其成功经验为中国汽车品牌向上和出海提供了宝贵的借鉴，也让世界看到了中国新能源汽车的强大竞争力 。
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