A6把S6干死了？奥迪这波操作太狠了

恕我直言，那些还在为奥迪S6停产哭坟的人，根本就没看懂这出戏的剧本。

2026年2月11日，奥迪美国官方确认：燃油版S6正式停产。消息一出，情怀党们集体破防，说什么“一个时代结束了”“燃油信仰没了”。

得了吧。

我告诉你真相是什么——燃油S6不是被电动车干死的，是被它亲弟弟A6背后捅刀捅死的。

来看一组杀人诛心的数据。老款S6，3.0T V6混动，444马力，0-60英里/小时加速4.6秒。2026款A6，标准版3.0T，362匹马力，0-60只要4.5秒。

看懂了吗？A6比S6少了82匹马力，跑得反而比S6快0.1秒。

外媒评论区有个老哥说得太tm扎心了：“Old S6: 444hp and 0-60 in 4.6s. New A6: 362hp and 0-60 in 4.5s. Is there a large weight discrepancy? Or have I just forgotten how power works?”

不是马力没用，是S6这个“性能版”的名头，已经被自家标准版按在地上摩擦了。

奥迪这波操作，堪称“自我革命”的教科书级案例。S6原本定位是A6和RS6之间的中间派，结果A6直接一脚油门把自己干到了S6前面。那还要S6干嘛？留着过年？

更有意思的是，奥迪还给A6准备了一个5850美元的Sport Plus选装包，里面塞了后轮转向、运动差速器、夏季胎——这些东西以前可是S/RS专属。选完之后，A6 Prestige带套件，价格71,245美元。纯电S6 e-tron，79,995美元起步。

奥迪的潜台词已经写在脸上了：想要S6的感觉？买A6选装啊，省下8000美金加油不香吗？

这还没完。看看奥迪2025年的销量：164,942辆，同比暴跌16%，比2019年跌了超过26%。当年和宝马奔驰平起平坐的主，现在连人家尾气都闻不到了。

收缩产品线是战略？拉倒吧，是真活不下去了。

最讽刺的是啥？S6这个车系，1994年进北美，玩过直列五缸、V8、V10、涡轮V8，V10那代和兰博基尼Gallardo同源，是真正的信仰之机。结果最后被干掉的时候，外媒给的评价是“the most average-looking sedan ever built”——史上最平庸轿车。

死不可怕，可怕的是死得悄无声息，连个像样的葬礼都没有。

当然，奥迪留了一手。S6这个名字还在，挂在纯电S6 e-tron身上，543匹马力。燃油S6死了，但你可以买一台电动S6，假装情怀还在。顺便说一句，RS6 Avant也还活着，而且是重点保护对象。

这说明什么？说明奥迪的逻辑很清晰：中产性能粉可以割，但土豪必须伺候好。

所以别跟我说什么“燃油信仰”“机械质感”了。在这个362匹马力的A6都能跑赢444匹马力S6的时代，S6的存在本身就是个笑话。奥迪这刀砍得狠，但砍得没毛病。

最后送情怀党一句话：你怀念的不是S6，是你以为S6还能打的那个年代。

可惜，那个年代，已经被A6的4.5秒加速甩没影了。