去年卖得最好的20款电动车榜单出来了，吉利星愿虽然卖了46.5万台排第一，可特斯拉、比亚迪、小米这几家才是真正让人没想到的大赢家，他们不光车卖得多，还赚了不少钱。
话说去年，咱们国内卖得最火的电动车有20款，里头有些数据还挺有意思的，比如星愿卖了46.5万台，宏光MINI EV卖了43.5万台，Model Y也卖了42.5万台，这三款车卖得特别多，都超过了40万台。
接着是秦Plus卖了38.7万台，海鸥卖了31万台，这个榜单上排在前面的都是大热门。
要说真正的亮点，或者说，黑马，那可不是那些卖得最多的车，而是特斯拉、比亚迪和小米这三家公司的车。这是因为排在第一、第二的星愿和宏光MINI EV虽然卖得多，但是它们的价格非常低，所以把所有车的销售额加起来，反而可能不如那些单价高一点的车，更别提实际赚到的钱了，那差距可就大了。
先说特斯拉，它家的Model Y这款车，基本上落地就要三十多万，这价格大概是星愿的四倍，光看这个就知道Model Y有多猛了。特斯拉的Model 3也卖了二十多万台，落地价格也快三十万。
这两款车光在国内就卖了六十二万多台，全世界加起来卖了一百六十多万台。更厉害的是，特斯拉一年光赚的钱就好几百个亿，可以说是全世界最赚钱的电动车品牌了，它就靠这两款车。
然后是比亚迪，在去年卖得最好的这二十款车里头，比亚迪一个人就占了九款，加起来一共卖了两百多万台。去年全世界的电动车总共才卖了四百六十万台多一点，这么一比，比亚迪的销量真的很夸张。
虽然比亚迪的车单价没有特斯拉那么高，但是靠着数量多，它也远远超过了特斯拉。比亚迪一年赚的钱也跟特斯拉差不多，都是好几百个亿，它是除了特斯拉以外，在新能源车里最赚钱的牌子了。
再来说说小米，小米目前有两款车，YU7和SU7，这两款车加起来一共卖了四十多万台。最让人关注的是，YU7和SU7这两款车，在销量和平均价格上，是最接近特斯拉Model Y和Model 3的国产纯电动车。
其中，SU7这款车在销量上，已经彻底超过了Model 3。小米汽车在二零二五年的第三季度，第一次开始赚钱了，一下子就赚了七个亿。跟那些新出来的造车公司比，它只排在问界后面。相比之下，理想那个时候还亏着六点二四亿，零跑才赚了一点五亿。
估计小米汽车在第四季度能赚更多，可能一下子就能突破十个亿。因为YU7在第三季度的时候，只卖了四万多台，但是到了第四季度，工厂生产力一下子就上来了，每个月都能卖三万多台，三个月一共卖了十万多台，这样一来，它赚的钱肯定也会跟着飞速增长。
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