“奥迪这次真的掀桌子了！ ”广州车展上，一位围观全新Q5L的观众忍不住感叹。 预售31.3万起——这个价格比老款直降近3.7万，甚至比宝马X3和奔驰GLC的入门价低了近10万。 更让人意外的是，这款车竟然用上了华为的乾崑智驾系统，双激光雷达直接塞进燃油车的前包围。 论坛里已经炸锅：有人调侃“BBA的价格战终于烧到了油箱”，也有人质疑“降价会不会减配？ ”
隔壁新势力还在卷冰箱彩电，奥迪直接把轴距拉到2945mm，后排膝部空间接近1米，堪比行政级轿车。 高配车型的尾灯甚至能投影“quattro”字样，解锁时还有8种动态光效——灯厂的名号果然不是白叫的。 一位刚下订的奶爸说：“青城绿车漆限时免费，选装华为智驾才加2万，这性价比像是奥迪在清仓？ ”
有网友翻出配置表，发现低配车型的座椅通风、副驾屏都要选装，而华为智驾仅顶配专属。 更有人拿同级电动车对比：“Model Y高性能版才卖35万，续航加速都更强，奥迪的燃油牌还能打多久？ ”
12月20日预售开启后，四个配置版本中，入门款智混豪华型31.3万的价格，比现款便宜了3.68万，但标配了quattro四驱和LED矩阵大灯。 最狠的是限量1万台的千万用户专享版，加2万就能拿到黑光包和红色卡钳，相当于变相降价。
经销商透露，实际成交价可能更低：“正式上市后入门版大概率跌破31万，现款清库存时甚至卖过26万。 ”这种策略直接冲击了二线豪华品牌——沃尔沃XC60起售价37.39万，凯迪拉克XT5也要35.27万，如今消费者用更低的价格能买到四个圈的车标。
新车长度达到4842mm，比老款长了72mm，但高度反而降低7mm，营造出低趴运动感。 后排膝部空间做到980mm，实测身高1.78米的乘客能轻松翘起二郎腿。 不过后备箱容积从550升缩水到480升，可见奥迪把空间都让给了后排。
半隐藏式门把手传统用户抱怨“不如实体把手方便”，但工程师解释这种设计将风阻系数压到0.28Cd，百公里油耗能降0.3升。
坐进车内，最先吸引人的是14.5英寸中控曲面屏+11.9英寸液晶仪表的双联屏。 副驾娱乐屏需要选装，但支持独立播放视频，等车时能刷短视频。 语音助手支持方言识别，响应速度比老款快40%，不过毫米波雷达被砍到5个，不如新势力的硬件堆料。
奥迪居然用了华为的E³ 1.2平台，VMM车辆运动管理模块直接对接乾崑智驾系统。 这意味着打方向盘时，机械转向和电控系统能同步响应，过弯不会出现电动车常见的“电子味”手感。
高配车型的双激光雷达藏在雾灯区，支持无图城市NOA和跨楼层泊车。 实测中，系统在高速上能自动变道超车，但遇到加塞车辆时刹车略显生硬。 奥迪工程师承认：“燃油车的动力响应延迟比电车高50毫秒，所以算法需要更保守。 ”
选装华为智驾要花2-3万，这成了消费者的纠结点。 有人算账：“同价位的理想L7智驾免费，奥迪的溢价到底值不值？ ”
新车用上了VTG可变截面涡轮，低功率版150kW，高功率版200kW，扭矩分别达到340N·m和400N·m。 48V轻混系统能让启停更顺滑，但代价是机舱更拥挤，保养成本可能上升。
底盘保留前后五连杆铝制悬架，高配甚至有空悬，可升降95mm通过烂路。 不过有媒体试驾发现，运动模式下底盘变硬后，细碎震动比宝马X3明显。
现款Q5L正在甩卖，低配跌到28万，导致部分消费者持币待购：“等新款上市，老款会不会更便宜？ ”另一方面，奔驰GLC已放出改款消息，计划增配高速NOA功能，直接对标奥迪的华为智驾。
奥迪销售私下透露，预售首日订单破5000，七成用户选了带华为智驾的顶配。 但论坛里仍在争论：当电动车续航突破800公里、充电速度赶上加油时，一台降价增配的燃油豪华车，究竟是为传统拥趸准备的“黄昏盛宴”，还是智能与机械融合的“新物种”？
一位车评人的话点出核心矛盾：“奥迪想用华为的脑子救燃油车的命，但消费者会不会觉得，这是给汽油车套了一件智能外衣？ ”最终答案可能不在配置表里，而在每个车主踩下油门时，对“驾驶本质”的理解分歧中。
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