最近，汽车圈里最热闹的话题，莫过于凯迪拉克CT4那惊人的价格了。网上到处都在传，说十几万就能把这台豪华品牌的后驱轿车开回家，甚至有人晒出了14万出头的购车合同，一下子就在各种社交平台和车友群里炸开了锅。很多人第一反应都是不敢相信，觉得这价格也太离谱了，毕竟在大家的印象里，凯迪拉克再怎么说也是个豪华品牌，怎么可能卖得比很多普通合资品牌的紧凑型轿车还便宜？一时间，各种猜测和疑问都冒了出来，有人怀疑是不是有什么猫腻，比如是事故车、库存了好几年的车，或者干脆就是个吸引人去店里的噱头。那么，这个所谓的“14万落地价”究竟是真是假？这台凯迪拉克CT4到底值不值得我们普通消费者去考虑呢？
首先，我们得把价格这事儿掰扯清楚。经过多方了解和实地探访，可以很负责任地说，那个在网上流传的“14.33万落地”的价格，基本上是不可能买到一台全新的、手续齐全的凯迪拉克CT4的。这个数字更像是一个经过精心包装的宣传手段。它通常有几种可能的情况。第一种，也是最常见的一种，就是利用金融方案玩的数字游戏。销售可能会告诉你，你只需要付这么多钱就能提车，但实际上这只是一个首付款，剩下的大部分车款会变成贷款，并且可能伴随着不低的手续费和利息，最终你为这台车付出的总成本，远不止这个数。第二种可能，就是这台车本身有问题，比如是放了很长时间的库存车，车漆和轮胎可能已经有些老化；或者是被很多人开过的试驾车，虽然公里数不多，但车辆的磨损程度肯定比新车要高。还有一种情况，就是销售报给你的只是一个裸车价，后续的购置税、保险费、上牌费等等一系列杂七杂八的费用加起来，又是一笔不小的开销。综合来看，目前要想买一台全新的凯迪拉克CT4，一个比较真实、能开上路的落地价格，普遍在17万到18万这个区间。当然，即便如此，对于一台搭载2.0T涡轮增压发动机、匹配8速自动变速箱、并且全系都是后轮驱动的豪华品牌轿车来说，这个价格依然非常有吸引力。
那么，花十七八万买这么一台车，到底划不划算呢？这就得看你买车最看重的是什么了。凯迪拉克CT4这台车，它的优点和缺点都像白天和黑夜一样分明。我們先说说它最吸引人的地方，那就是它的“三大件”——发动机、变速箱和底盘。它用的那台2.0T发动机，能输出237马力的动力，这个数据在同价位的车里可以说是顶尖水平了。开起来的感觉就是动力很足，只要你舍得踩油门，超车、提速都非常有信心，能给你带来很强的推背感，这种感觉是很多同价位的家用车给不了的。而且，它全系都是后轮驱动，这在现在的汽车市场，尤其是在20万以下这个价位，几乎是独一份的存在了。后轮驱动的好处在于，它能让车开起来更灵活，更有驾驶乐趣，尤其是在转弯的时候，你能感觉到车子很听话，指向性很准，车尾的动态也很活跃，会有一种车子在和你交流的感觉。对于那些喜欢开车，享受驾驶过程的人来说，CT4的这种机械素质是它最核心的魅力所在。
然而，有得必有失。为了追求这种纯粹的驾驶乐趣，凯迪拉克CT4在其他方面做出了巨大的牺牲，而这些牺牲点，恰恰是很多家庭用户最在意的。首当其冲的就是它的后排空间。可以说，CT4的后排空间非常局促，甚至可以用“小”来形容。一个身高一米七八左右的成年人坐进去，头部和腿部空间都会感到很压抑，而且因为是后驱车的结构，后排中间的地板有很高的凸起，基本上没法坐人。如果你买车的主要目的是为了家用，需要经常带着家人、特别是老人和孩子出门，那CT4绝对不是一个合适的选择，它的后排舒适性甚至还不如一些十万块的国产车。
其次，就是它的使用成本不低。首先是油耗，那台2.eT的发动机虽然动力强，但也是个“油老虎”，在市区里开，百公里油耗轻轻松松就能上到11升以上，按照现在的油价算下来，一公里的油费就得八九毛钱，这对于普通工薪家庭来说，是一笔不小的开支。除了油钱，后续的保养和维修费用也比普通合资车要贵。毕竟是豪华品牌，换个机油、做个常规保养的价格都不便宜，而且它用的轮胎、刹车片这些配件，价格也都不菲。比如，它原厂配备的高性能轮胎，换一条就得一千多块钱。一年下来，油费、保险、保养加在一起，开销肯定比同价位的雅阁、凯美瑞这些车要高出一大截。
最后还有一个非常现实的问题，就是保值率。凯迪拉克这个品牌在国内市场一直以来都是靠着巨大的优惠来吸引顾客，这就导致了它的二手车价格一直不太坚挺。再加上现在新能源汽车的冲击，传统燃油车的保值率普遍都在下降。你今天花十七八万买的新车，可能开个三年，卖的时候连一半的钱都收不回来了。这种快速的价值折损，对于那些比较看重资产保值，或者计划开几年就换车的消费者来说，是必须要考虑清楚的。
总的来说，凯迪拉克CT4是一台个性非常鲜明的车。它就像一道味道很重的菜，喜欢的人会爱不释手，但不喜欢的人可能一口都咽不下去。它把所有的成本和精力都投入到了驾驶性能上，而在空间、经济性和实用性这些方面，则几乎没有太多考虑。所以，这台车到底值不值得买，完全取决于你的个人需求。如果你是一个对驾驶有追求，买车就是为了自己开着爽，平时基本上都是一个人用车，并且能够接受它比较高的使用成本和糟糕的保值率，那么在现在的市场环境下，用不到20万的价格买到这样一台充满乐趣的后驱车，确实是一个性价比很高的选择。但反过来，如果你买车是为了家庭，更看重空间的宽敞、使用的经济性和未来的保值问题，那么市面上还有很多比它更理智、更合适的选择。这波凯迪拉克的“降价大促”，对于一部分人来说是“真香”，但对于另一部分人来说，可能就是个需要避开的“坑”。
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