插混和增程车别乱买！老司机劝你：宁愿选纯油或纯电，这3个坑太致命
咋说呢？现在新能源汽车市场真是热闹得不行，要说最能戳中老百姓痛点的，不是吹得天花乱坠的800V快充，也不是堆料的大电池包，而是看似“完美解决续航焦虑”的混动车。不管是插混还是增程，街上跑的是越来越多，可准备买车的朋友一琢磨就犯难了：这俩到底有啥区别？该咋选？
作为换过3台车、开了十几年车的老司机，今天咱就掏心窝子说说实话——其实我真心不建议大家买混动车，宁愿直接选纯油车或纯电车，为啥这么说？先别急着反驳，听我把优缺点和坑都掰扯清楚。
首先咱得承认，混动车能火不是没道理。先说说增程车，最直观的好处就是彻底告别电车的续航焦虑，带个增程器相当于自带“移动充电宝”，跑长途再也不用到处找充电桩。
而且开起来跟纯电车没区别，安静平顺，没有油车发动机的噪音和顿挫，结构还简单，后期维修成本也不算高。最关键的是适应性强，不管是高海拔地区还是北方零下几十度的寒冬，都能正常跑，不用担心里程缩水。
再看插混车，优势也大差不差，同样没有续航焦虑，想用电就用电，想用油就用油。而且动力比油车猛多了，电机和发动机一起发力，提速响应快，踩油门就能感受到推背感。再加上动能回收的加持，日常开着比燃油车省油不少，经济性确实在线。
按理说这俩车都挺香的，可为啥我不推荐？因为实际用车中，你会发现全是“隐形坑”，用着真不如纯油或纯电舒心。
第一个坑就是纯电续航太短，开着开着就后悔没买纯电。咱买混动车，不就是想日常用电省点钱吗？可市面上大部分插混和增程车，纯电续航也就100公里左右，顶天了150公里。
平时上下班通勤还好，跑趟远门或者周末出去玩，纯电续航很快就耗光了。关键是纯电比油便宜太多，充一次电也就二三十块，能跑一百多公里，而用油的话，百公里油耗再省也得几十块。大部分车主买了混动车后，90%的时间都在用电，越开越觉得“纯电续航不够用”，心里总琢磨：当初为啥不直接买台纯电车？省得总在“充电焦虑”和“用油心疼”之间纠结。
第二个坑是电池包太小，衰减快还难享质保。混动车的电池包比纯电车小太多，可你又天天用纯电模式开，就免不了频繁充电、频繁放电。电池这东西就跟手机电池一个道理，充放电次数多了，衰减肯定快。
用个三五年，纯电续航可能就剩一半了，到时候开着更憋屈。车企嘴上说“电池终身质保”，可你仔细看条款就知道，全是套路：得是非营运车辆、每年行驶里程不能超限定数、必须在4S店做保养、不能有碰撞维修史……想真正享受到终身质保，条件苛刻得很，普通车主根本很难满足。
第三个坑就是保养和保险费用高，省钱都是“假象”。很多人觉得混动车比油车省钱，可忽略了保养成本。纯电车保养多简单，换个空调滤芯、检查下电池和电机，最多花500块钱。
可混动车不一样，既有电机又有发动机（增程器本质也是发动机），保养得两边都照顾到，换机油、机滤、火花塞这些都少不了，一次保养下来最少1000块，好点的车型得1500往上。更关键的是三年六万公里下来，混动车保养费至少3000块起步，插混车因为结构更复杂，甚至要5000块以上，这可不是小数目。
还有保险费，混动车比同价位的燃油车贵几百块，别小看这几百块，一年下来能加好几箱油，跑上千公里了。而且越贵的混动车，保险差价越大，长期下来也是一笔不小的开支。说白了，混动车就是“保养比不过纯电，保险比不过燃油车”，看似省钱，实际总支出一点没少。
最让人难受的是，混动车用着“里外不是人”。想享受纯电车的安静平顺，可纯电续航不够，总被打断；想体验油车的稳定可靠，可又没有传统发动机那种扎实的驾驶感受。跑长途虽然不用焦虑续航，但看着别人纯电车充电省钱，自己用油又心疼；日常通勤想用电，可充一次电跑不了几天又得充，频繁插拔充电枪真的很麻烦。
其实买车就该“要么纯油，要么纯电”。如果家里没有固定充电桩，经常跑长途，那直接选纯油车，皮实耐造，保养保险都便宜，开着省心；如果家里能装充电桩，日常主要通勤代步，偶尔跑长途也能接受规划充电，那纯电车绝对是首选，用车成本低，驾驶体验还好。
当然，这只是我个人的真实用车感受，每个人的用车场景不一样，看法也可能不同。你觉得混动车值得买吗？你平时开车更看重续航、成本还是驾驶体验？欢迎在评论区聊聊你的看法，关注我，下期给大家分享纯电和纯油车的选购技巧，帮你避开更多买车坑！
全部评论 （0）