高速路上稍微一个分神，就可能换来几千块的剐蹭维修费，尤其假期人多车多的时候，停车和会车的难度直线飙升。智己LS9在这些让人头疼的场景下，靠几项贴心功能硬是帮车主省下了不少麻烦和心惊一跳的瞬间。灵蜥数字底盘配上后轮可转24度，本来就让它这台大块头动作灵活，可真遇到视线被挡的情况，该小心的地方还是得小心。时候，几个小小的设置就能起到大作用。
不少老司机停车的时候翻车，就是因为低矮路牙子或者小石墩在后视镜里压根看不到。LS9的“倒车后视镜自动下翻”功能就像多了一双眼睛。设置好之后，每次挂倒挡，镜面会自动倾斜，把后轮挨着地面的那一片全照出来。你能清楚看到轮胎边缘和马路牙子的距离，就像脚底下多装了实时取景器，心里有底多了。有次我在一个临时夜市门口倒车，四周喧哗吵得耳朵嗡嗡的，底下的青石路反着灯光，没这个功能我估计得蹭到护栏才发现。挂回前进挡时，镜子“刷”地回位，那种顺滑感很治愈，就跟有人替你扶好椅子一样贴心。
走街串巷时，尤其是老城区的胡同，一边是停靠的车，一边是外凸的店招，宽度剩不了多少。LS9的后轮转向让掉头很轻巧，可肉眼的判断有时候真靠不住，尤其冬天玻璃带雾气，看不透两边。把方向盘右侧滚轮长按设为“360全景影像”，是很多车主的摸索成果。那天在乡下集市，小推车、摊棚占了一半路，我大拇指按住滚轮两秒，中控大屏立刻切出周围的实时画面，连车底下的小石块都清楚。屏幕微微发暖的触感，让人感觉就像在墙外开了个天窗，豁然开朗。
行驶中，动态风险更让人紧张，尤其在雨天变道的时候，水滴裹满后视镜，真有点“盲飞”的意思。LS9的“侧盲区影像”能把这种不安降到最低。打转向灯时，侧后方摄像头立刻把画面推到显示屏上，该车道的车流、来车速度都一清二楚。有次雪天在高架，车窗外是风雪打在玻璃上的啪啪声，开了“雨夜模式”后，屏幕上的画面比我肉眼透过水汽看得还清。那种安心感，就好像有人替你去迎风站在后方观察一样。
这些功能看起来是软硬件的叠加，但真开起来才知道，它们其实在帮你省神、省钱、省心。你不必每一次倒车都吊着一口气，也不必在胡同里跟对面车犟，或者在大雨里凭经验硬变道。对车主来说，这不是技术炫技，而是每天都会用到、且实实在在保护全车人的细节。
假期出行前，花几分钟把这些功能调成自己顺手的模式，这时间花得值。就像提前把鞋系紧再去长跑，过程舒畅不少。车技再好的人也会遇到视野被挡的状况，装备到位，驾驶就像多了层缓冲垫，安心很多。你有没有遇到过那种因为没看到路边低矮障碍而吓出一身汗的时刻？又会怎么利用车上的功能去避免这种心惊肉跳？
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