一台还没正式上市的超跑，光取个名字就能让全网吵翻天，你见过吗？比亚迪腾势最近就这么干了。他们家的全新纯电超跑“腾势Z”，硬顶版,敞篷版,赛道版三个型号的后缀名，不找大师算，不搞内部投票，直接甩给了网友。总经理李慧在微博上发了个有奖征名，口号喊得响亮：“中国超跑由我定义”。
过去一周，李慧说他一直在看“中国超跑由我定义”这个话题。他觉得大家要的不是复刻那些欧美老牌超跑的样子，得来点真正的新东西。所以，他干脆一拍板，把这台车的命名权，“送”了。对，你没看错，不是征求意见，是直接把命名权交给了网友。这操作在汽车圈，尤其是定位高端的超跑领域，还真不多见。
活动规则写得明明白白。征的不是整个车名，“腾势Z”这个主名不动，动的是后面跟着的版本后缀。将来你可能看到“腾势Z·xx版”。要求还不低，三个版本的名字得不一样，连起来读要顺口，好记，容易传播。
中文,英文,中英混搭都行，但必须积极向上，不能有坏心眼儿的谐音梗，更不能是抄别人的或者已经被别的品牌注册了的。光给名字还不行，每个名字还得配上至少50字的“小作文”，说说你为什么这么想。这难度，瞬间从“随口一说”升级到了“创意策划”。怎么参与？路子给你铺好了三条。要么在微博上带话题发帖，要么去官方那条征名微博底下留言，要么，扫个活动二维码直接提交。
满打满算，也就二十天功夫。想不出好名字？没关系，活动期间还有抽奖。3月26号先抽一波，送的是腾势的护眼露营灯。等征集完了，官方会先筛出30组看起来靠谱的，再放出来让网友投票，票选出来的“人气十强”，奖品就更实在了，Insta360的全景相机,九号的电动滑板车,腾势的登机箱，都是些年轻人喜欢的玩意儿。
为什么非要网友来取名？腾势自己给了说法。他们给三个版本定了不同的调性。硬顶版，玩的是“纯粹驾趣”，是技术的集大成者，是性能的信仰。它的名字，得让人一听就觉得是赛道上的王者，是顶级的象征。
敞篷版呢，画风一转，主打“自由与诗意”。开篷兜风，社交场上的焦点，生活里的格调担当。它的名字，最好带点画面感，温柔一点，浪漫一点，让人有想象空间。最狠的是赛道版，定位“终极性能”，为了速度可以牺牲一切不必要的重量，身份也更专属。它的名字，必须霸气外露，独一无二，让人过耳不忘。
这就是一场精心设计的“用户共创”。以前买车，你只是消费者。现在，你有可能成为这台车“名字”的创造者之一。这种参与感，就像你亲手给自己的孩子起了个小名，感情一下子就拉近了。对品牌来说，这更是一笔划算的买卖。一个征名活动，自带话题和流量，比硬邦邦地砸广告宣传“我们技术多牛”要生动得多。成千上万的网友开动脑筋，里面保不齐就能冒出几个惊为天人,又特别接地气的好名字，以后宣传推广起来，省力又讨巧。
这台让网友操碎心的“腾势Z”超跑，到底什么来头？它可不是凭空画出来的饼。去年上海车展，它就亮过相了。一身红衣，配上黑车顶和黑色拉花，看着就有一股子冲劲。技术层面，比亚迪这次把家底都快搬出来了。
云辇-M智能车身控制系统,易三方技术，这些名词听起来复杂，但核心目标就一个：先给你打造一个铁桶般的“物理安全区”。用他们研究院院长艾凤杰的话说，“真正的自由，源于对极限的清醒认知和充分准备。”意思是，先把安全做到极致，让你没有后顾之忧，然后才能尽情去撒欢，去释放性能和激情。
还有两个“中国首款”的头衔很扎眼。一个是全栈自研的线控转向系统。简单理解，就是转向更智能,更精准。系统能自己识别你是不是误操作了，在极端情况下帮你控车避险,转向的传动比还能调节，避免开车时手臂交叉的别扭姿势,它甚至能学习你的驾驶习惯。
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