没错，尺寸很重要。但即便作为该系列中最小的SUV，2026款马自达CX-30舒适性和驾驶乐趣也丝毫未减，轻松超越同级车型。
听说2026款马自达CX-30即将到我家，我简直乐开了花。我对马自达的每一款SUV都了如指掌，但距离上次体验这款马自达最紧凑的SUV已经过去很久了。我知道它拥有足以支撑“Zoom Zoom”宣传的时尚外观和涡轮增压发动机，但说实话，我有点担心它能否带我到达我最爱的几条徒步路线的起点。
但在这一周里，当我探索南卡罗来纳州罗克希尔的乡村公路和北卡罗来纳州阿什维尔的森林时，我发现了一些新的值得喜爱的地方，以及一些需要谨慎看待的潜在功能，例如它在八个配置级别上的全面性，可以满足不同的需求。
尤其是考虑到它的价格。马自达CX-30给人的感觉（也确实是）非常划算，起价仅为25,975美元，标配全轮驱动；而顶配的2.5T Turbo Premium Plus车型售价为37,900美元，配备了全景影像系统、12扬声器Bose高级音响系统、自适应巡航控制以及其他一些配置。
以下是我们喜欢的地方、我们不喜欢的地方以及你需要知道的信息。
内饰技术有点过时，不过我并不介意。
我知道，2026款马自达CX-30的科技配置是潜在买家最受争议的部分，因为它没有传统的触摸屏。这个尺寸小、角度奇特的屏幕只有在使用手机镜像软件时才能实现触控。对我来说，这感觉像是一种妥协。然而，我70岁的老妈却坚持要每辆车的中控台上都装个iPad，所以这绝对是她无法接受的。
不使用手机镜像软件时，媒体系统由一套复古的旋转拨号系统控制，一旦熟悉了操作，就很容易上手。只需几秒钟，即可播放音乐、调整设置和更新导航系统。您还可以使用语音命令。该系统对南方口音的识别能力相当不错。
此外，这项技术的设计简洁明了，令人耳目一新。抬头显示功能不会分散注意力，因为它只显示限速、当前速度和导航等必要信息。模拟仪表盘也散发着复古的魅力。没有密密麻麻的按钮、闪烁的灯光和刺耳的蜂鸣声，让人倍感轻松。由于可以专注于路面，减少干扰，驾驶起来也更加安全。
我认为这也有助于提高年轻驾驶员的安全，因为这种设置会促使你在出发前设置好音乐和导航路线。最后但同样重要的是，连接手机非常快捷方便，几乎无需任何时间。马自达在与智能手机的兼容性方面做得非常出色。
CX-30的货舱空间不足，但对某些人来说，这可能无关紧要。
接下来要讨论的问题是：后备箱空间。2026款马自达CX-30是一款非常紧凑的SUV，也是该品牌最小的SUV。如果想要更小的车型，就得考虑马自达3掀背车或MX-5（Miata）。因此，CX-30的后备箱空间并非其强项也就不足为奇了。
这款车更适合没有孩子的夫妇、小家庭或同行乘客较少（甚至没有）的人士。虽然后车门可以完全打开方便乘客上下车，但后排座椅离前排座椅靠背很近。我身高155厘米，坐在后排感觉还不错，但比我高的人可能会觉得有点挤，尤其是如果后面坐着个子更高的乘客的话。
后排座椅后方拥有 20.2 立方英尺的行李空间，总容积可达 45.2 立方英尺，足以容纳杂货、行李和小件家具，前提是后排无人乘坐。个人物品的储物空间也超出预期，中央扶手箱和手套箱空间充足。
另一位作家莉芙·利解释说：“你还会注意到中央扶手箱是可以调节的，所以你可以前后移动带衬垫的顶部。这很方便找到手臂放置的最佳位置，但特别棒的是，当你把它向后推时，无需抬起顶部就能轻松地将物品放入中央扶手箱。”
但总的来说，它的尺寸非常方便，尤其是在拥挤的城市区域。在拥挤的停车场里进出都很轻松，空间也绰绰有余。大多数情况下，答案总是肯定的，即使旁边是根黄色电线杆和一辆大卡车，你也能挤进那个狭小的车位。
马自达CX-30拥有活力四射、令人愉悦的驾驶风格
如果您重视驾驶乐趣，那么我向您推荐2026款马自达CX-30。标配的2.5升四缸发动机拥有186马力，对于同级别车型而言，动力表现相当出色，足以应对日常驾驶。而高配车型搭载的涡轮增压四缸发动机，如果使用高辛烷值汽油，则能将CX-30瞬间变成一辆250马力的跑车。即使使用普通无铅汽油，其227马力的输出功率也相当可观。
涡轮增压发动机在高速行驶时表现自信沉稳，操控响应灵敏。制动力充足，但刹车灵敏度适中，既保证了良好的平衡性，又提供了良好的驾驶感受。我注意到在运动模式下降挡反应稍慢，但那种情况下，使用普通模式会更好。
CX-30 的越野牵引力辅助模式在湿滑的土路上表现出色，感觉完全能够轻松应对各种障碍。此外，8.0 英寸的离地间隙与斯巴鲁的竞争对手不相上下，因此在林道中行驶也游刃有余。
油耗表现也不错。马自达表示，CX-30搭载涡轮增压发动机后，城市油耗经EPA估算为22英里/加仑，高速公路油耗最高可达30英里/加仑。在我为期一周的探索和高速公路行驶中，我的油耗稳定在25英里/加仑左右。
我们喜欢马自达CX-30的哪些方面
人们很少会将小型车与舒适性联系起来，但2026款马自达CX-30的悬架调校非常适合长途高速公路行驶。前排座椅支撑性良好，厚实的衬垫可以防止背部感到僵硬或麻木。后排座椅也很舒适，但身材较高的乘客可能会觉得不太舒服。
以下是我们非常欣赏的其他几点：
性价比极高。不到 4 万美元，就能拥有真皮内饰、动力十足且油耗表现不错的涡轮增压发动机，以及一套高级 Bose 音响系统？
比看起来更舒适
简单易用、不花哨的技术（只是需要一些时间来适应）。
巧妙的内部储物空间和功能，例如中控台上的滑动扶手。
高速行驶时车厢安静，悬挂系统调校出色
有很多漂亮的内饰颜色可供选择——我试驾的这辆车仪表盘和前排座椅都采用了灰色绒面革，搭配银色饰边和白色皮革点缀，我非常喜欢。感觉非常高级。
标配全时四驱系统，让您全年信心十足
冬季专用加热方向盘
运动时尚风格
你需要知道什么
我对马自达 CX-30 几乎没什么可抱怨的，但在你签字买车之前，有几件事需要注意。
我建议仔细研究以下几个方面：
车顶线条较低，因此身材较高的驾驶员和乘客可能会感到不适。
行李空间有限，不适合家庭使用，但非常适合单身人士或没有孩子的夫妇。
天窗虽然有点小，但有助于引入自然光。
绒面革材质可能比人造革或布料更难清洁。
技术有点过时了——我倒是不介意，但对技术人员来说可能有点笨重和缓慢。
多媒体显示屏很小，角度偏离驾驶员，而且有点埋在仪表盘里，所以不太容易看清。
通勤族和首次购车者会喜欢这款马自达
2026款马自达CX-30以其安全性脱颖而出，对于初次驾车的青少年来说，它是一款避免分心、安全可靠的选择。同时，它也适合那些只想放松享受驾驶乐趣，独自驾车或作为日常代步车的消费者。
作为一款通勤车，它的油耗表现中等，尺寸适中，价格也比较亲民。标配的全时四驱系统使其能够轻松应对雪地路况，甚至也是前往露营地的理想选择。
但总的来说，CX-30 是一款性价比极高的车型，它拥有引人入胜的驾驶体验和豪华的配置，还能为您节省数千元。不过，CX-30 也该进行更新换代了。基于重新设计的马自达 CX-5，预计不久的将来，它将配备触摸屏和更大的天窗。
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