星海S7800V超充，3万公里省时省钱同级竞品集体破防

在十来万的纯电家轿圈子里，竞争早就杀红了眼。可星海S7一出来，就像有人往牌桌上扔了个大炸弹。它的起步价只有10.49万，却把原本得花二十多万才能享的800V超充技术直接塞进来了。这种玩法，就是狠狠降维打击一把，让那些本来卖得火热的车型，比如深蓝SL03、启源A07，瞬间感到压力山大，甚至有人直接把它列进购车清单的第一位。

这车的价格，真是有点欺负人。主打的超快充版官方定价13.99万，限时置换还能压到12.59万。你拿它去对比深蓝SL03的纯电版起售价，也是13.99万；再看启源A07的增程版，高到14.99万，可它的纯电续航才140公里，试问长途用户谁敢放心跑？更要命的是，星海S7把省下的钱全花到了关键地方——全系标配800V高压平台，从零开始充，只要14分钟就能补320公里的电。反观深蓝SL03，400V平台从30%充到80%得磨35分钟以上；启源A07增程版虽然加油快，但那种便利性在纯电快充面前不算啥优势。花更少的钱还充得更快，这账一算，性价比几乎是顶到天花板了。

性能上，它也是“反向压人”的那种。CLTC续航能跑650公里，比深蓝SL03纯电版多整整120公里。电耗低到11.6度，也就是每公里不到7分钱，一年算下来，比同类车省个两千块左右。动力呢，配了230kW的电机，百公里加速只要5.9秒，比海豹标准版快了1.3秒。后驱布局再加上FSD可变阻尼悬架，开起来那种路感，真不在一个档次上——同价位的固定阻尼悬架，完全没法比。

空间对家用来说也是个亮点。2915毫米的轴距，直接让后排空间跨了一个级，成年人坐进去伸伸腿不成问题。尾门是掀背式的，后备箱能扩到541升，露营装备、婴儿车随便塞。你看小鹏M03那边，紧凑型车的轴距比它短了一百毫米，后排就比较压抑。启源A07的后备箱也不如掀背好用，这种差别，实际生活一用就能感受到。

智能和安全配置，它也不含糊。L2+的辅助驾驶、15.6英寸悬浮中控屏，配上星海OS那套支持连续对话的功能，车身用75%高强度钢，电池是铠甲3.0版本，热失控两小时内不着火，——底线做得很稳。这些在十万价位里，几乎是看不到的组合，其他品牌还得选高配或者加价才能享。

星海S7出来，把“便宜必减配”的老印象直接砸碎了。它有央企的供应链资源和 七十多年的军工技术底子，把原本高端车上的东西往十万级别下放，让人花小钱就能体验上快充、大空间和强性能这种组合。要是你平时主要是城市通勤，或者家里人偶尔跑个长途，这车真是那种可以不犹豫直接下单的选择。

你要是愿意，我们还可以聊聊它在冬天的真实续航表现，那是另一个有意思的话题。