机动车驾驶培训被视为道路安全的前端支点，也是拉动汽车消费、激活下沉市场的重要环节。伴随全国机动车保有量持续攀升，县域与三四线城市的学车需求旺盛，但行业乱象逐渐暴露，群众对价格、服务的不满逐步累积。
垄断推高学车成本，阻碍市场良性循环。垄断现象集中在价格层面，部分县域和三四线城市驾培领域出现抱团涨价、以行业自律名义签订垄断协议的情况，统一抬价、压缩服务，破坏公平竞争。
典型案例直指乱象。重庆铜梁区7家驾校联合设立委员会，通过押金与资金统筹等手段，规定小车科目二、科目三的最低收费。江津区6家摩托车驾培机构合设总校，实行五项统一，培训费从约200元跃升至900元，整治后下降明显。四川巴中道路运输协会组织12家驾校签署价格自律办法，相关单位被处以罚款，显示出协同行为的隐蔽化趋势。
治理难点在取证与跨区域协同上。多数涉案驾校在财务制度上不健全，违法所得核定困难，办案周期偏长；市场监管、公安、交通等部门在职责衔接与信息共享方面仍未形成合力，治理合力不足。行业专家认为，应通过跨部门协同、提升透明度、推动差异化定价和智能化课程，抑制恶性竞争，保护合规驾校生存空间。
保持反垄断高压态势，推动下沉市场消费潜力释放。政府工作报告明确活跃线下消费，新能源汽车下乡等举措持续落地，整治驾培乱象成为释放学车与购车潜力的关键环节。市场监管将推进跨部门协同，建立长效监管机制，降低学车成本，提升行业规范水平。下沉市场指县域及以下城市和农村地区的消费群体。
专家指出，驾培行业应跳出价格恶性竞争格局，借助智能设备优化课程、提升教练素质与服务透明度，以透明收费赢得信任，促使行业健康发展。
多部门将继续推进跨区域协同监管，推动价格回归理性并降低学车成本。
