2025 年，欧洲新车安全评估协会（Euro NCAP）对 91 款新车进行了全方位碰撞与安全性能测试，结果显示梅赛德斯-奔驰 CLA 与特斯拉 Model Y 以 91% 的安全达标率并列第一，零跑 B10、特斯拉 Model 3 则以 90% 位列第三。榜单中还出现了多款中国制造车型的亮眼表现，尤其是萤火虫在乘员保护方面拿下年度最佳，为小型车树立了新的安全标杆。
今年的测试不仅覆盖正面和侧面碰撞，还评估了儿童安全、行人保护以及驾驶辅助系统的效果。这些项目的综合评分决定了最终的星级评级，其中五星级代表最高安全水准。值得注意的是，在达标率超过 80% 的 67 款五星级车型中，中国制造车型达到 29 款，占比高达 43%，这一比例比参测的中国车总体占比高出近 10 个百分点，显示出中国汽车在安全技术领域的进步幅度。
榜单前十除了梅赛德斯和特斯拉这样的国际品牌外，零跑 B10、萤火虫、比亚迪 SEAL 6 等中国品牌的新车也榜上有名。同时，沃尔沃 EX90 和 smart #5 虽为欧洲品牌，但均由中国团队生产。这反映出中国制造不仅在产量上占据优势，在质量和安全性能上也实现了跨越。
在各细分安全项目中，萤火虫为乘员保护成绩最佳，马自达 CX-5 与梅赛德斯-奔驰 CLA在行人保护方面并列第一，smart #5 在辅助系统评估中拔得头筹。而表现最差的车型包括达契亚 Bigster（仅三星评级，达标率 68%）、大众 T-Cross（三星，69%）以及现代 Inster（四星，72%）。即便如此，整体安全水平已明显提升，垫底车型也不意味着完全不安全。
部分车型在测试中暴露出严重缺陷。名爵 MG 3 在正面碰撞试验中驾驶座竟从固定装置脱落，东风 Box 的车身关键焊点在高负荷下出现裂缝。这类隐患虽未必在标准测试条件下致命，却可能在更严苛的实际事故中带来高风险，亟需制造商改进。
Euro NCAP 的评测理念不仅注重碰撞后的保护，更关注事故的预防与救援。为此，2026 年将迎来全新的测试体系，从现有的乘员保护、儿童安全、行人保护和辅助系统四大项目，扩展为安全驾驶、事故预防、碰撞保护以及事故后救援四大维度。届时，车辆将在真实道路环境中接受辅助系统反应能力与自动驾驶功能的测试，确保在各种条件下的实用性和安全性。
值得强调的是，安全不应是高端车型的专属。萤火虫的成绩证明，价格亲民的小型车同样可以达到顶尖的安全标准。对于辅助系统，操作简便、状态可视化和默认开启应当成为行业共识，让驾驶员无需额外学习便能享受安全科技带来的保护。
整体来看，2025 年的测试结果既昭示了全球汽车行业安全水平的普遍提高，也彰显了中国制造在这一领域的崛起。无论品牌背景如何，能为驾驶者和乘客带来安心与保护的车辆，才是未来市场的真正竞争力。
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