三十点九九万元起的智能豪华七座车来了，传祺向往M8二零二六款直接把牌摊开：全系上车鸿蒙座舱第五代，高配给到乾崑智驾第四代，全球轻型车测试循环工况下综合续航最高能跑到一千一百七十七公里。
有人看完参数拍腿直笑，这价儿，中不中？
有点儿带劲。
也有人盯着它的定位——中大型智能豪华多用途车——心里打鼓：是要和腾势D9插混、别克GL8陆尊插电混动版来一场正面硬碰。
一句话，舞台搭好了，看点一个接一个。
展厅里来了个三口之家，不爱拖泥带水，先上手摸，再坐坐看。
父亲盯着价位和配置，眼神里透着精打细算；母亲更看重舒适和仪式感，拿着笔记把关卡一点点核对；孩子对灯语和屏幕真有兴趣，小脸贴近前大灯，问得急：“能不能打个‘生日快乐’的灯啊？”销售没含糊，笑着点头，说迎宾投影有四种预设主题，还能自定义灯语，回家时就能看到“欢迎回家”。
孩子当场乐坏了，小手一拍，像把这个细节放在心尖儿上。
他绕着车子走一圈，这个外观确实有辨识度。
延续“一品麒麟”的设计语言，前脸用了大尺寸点阵式进气格栅，和“7”字形前大灯组互相呼应，线条有股果断劲儿，像把利刃在光影里收放。
车身的轴距锁定在三千零七十毫米，车长给了两套选择，五千二百一十七毫米和五千二百五十一毫米，空间布局是二加二加三的七座，第二排大椅子带气场，第三排不当备胎，真能坐人。
车侧引入悬浮车顶的理念，电动侧滑门与B、C、D柱做了隐藏处理，视觉效果更轻，像书页轻轻掀起，又有一种稳稳当当的信心。
再加上那一百九十二线束的激光雷达，外表不止是好看，还有点儿智慧的光芒在里头。
车尾收得简约大气，贯穿式尾灯一亮，辨识度说话都不用多。
母亲一坐进第二排，零重力座椅一按，身体像被云托起来，工作日的疲惫被温柔地接住。
她闭眼深呼吸，嘴角缓缓上扬，像把这一天的小忙小累，丢到车外去。
旁边那个车载冰箱也有存在感，装饮料装水果都顺手，夏天回家路上给娃来一盒酸奶，省心又省力。
父亲看中控区，鸿蒙座舱第五代是全系标配，核心交互由十五点六英寸的中控屏和十二点三英寸的全液晶仪表组成，他点点屏幕，滑动顺畅，界面反应速度不拖泥带水，“这东西对我来说，有啥用？”他嘟囔一句，又笑，“导航像给我量身定做，语音很自然，像跟朋友聊天。”孩子更是被大屏迷住，手指头在屏幕上跳来跳去，忽然转头念了一句古诗：“行到水穷处，坐看云起时。”母亲一怔，这诗竟然在车里应景，一阵安静变得很柔软。
这车的动力系统不摆花架子，给出的是二点零升涡轮增压的插电式混合动力，综合最大功率三百千瓦，峰值扭矩六百四十五牛·米，传动用的是两挡的混动专用变速箱。
父亲看着数据，心里一热，出差跑远路，心里更有底。
电池组容量是四十四点五千瓦时，在中国轻型车测试循环工况下的纯电续航是二百四十八公里，在全球轻型车测试循环工况下的综合续航最高可达一千一百七十七公里。
换句话说，城市通勤，很多日子只用电，出城远行，油电都在身边。
快充也给力，从三成电量充到八成只需要十四分钟，喝杯咖啡的功夫，电就回来了，香不香？
母亲听到这个时间，也笑了个轻松，“接娃前蹭充一把，就够回家的。”
高配版本上，智能驾驶是大戏。
乾崑智驾第四代拉起帷幕，配合激光雷达和英伟达的高算力芯片，给出全场景高阶智能驾驶功能。
父亲站在车边，心里起一段对话：方向盘要不要交给它？
通勤路上的红绿灯、进出匝道、长途巡航，都能更安稳吗？
他没急着做决定，倒是对这种选择感产生了新的兴趣。
孩子凑过来，小声问：“车能自己开吗？”销售点点头，补一句要看路况和版本配置。
母亲摸摸孩子的头，说一句接地气的话，“有它在，堵车不易烦，能把时间还给人一点。”父亲听完，把视线从屏幕挪到窗外，心里踏实了几分。
对他来说，这辆车的外观就是第一张名片，把体面和气质摆在路上；座舱是日常生活的另一种延展，像把家搬到车里；动力和续航是底层逻辑，不让人焦虑；智驾是锦上添花，能让路途变得柔软。
这是一台准备走入家庭和商务场景的中大型车，市场上面对的是腾势D9插混和别克GL8陆尊插电混动版，那些年，别克GL8在商务车里稳稳赫赫有名，腾势D9在新一代用户里口碑很亮眼。
如今，传祺把“智能+舒适+长续航”的组合摆出来，就像在餐桌上端出三道硬菜，欢迎各位尝一口再说话。
父亲回到价位这个核心问题，新车共推出三个版本，指导价格从三十点九九万元到三十八点九九万元。
他捋着配置表，看两种车长的区别，五千二百一十七毫米和五千二百五十一毫米，空间的差别不算悬殊，使用场景更要紧。
第二排零重力座椅和车载冰箱这类高端舒适配置，这次是全系下放，谁买都能享到，这点让母亲着实满意，省去“选配到底哪一条值”的纠结。
孩子则把灯语和迎宾投影记在心里，四种预设主题够玩，自定义更有意思，生日那天回家，门口的小光影能带来仪式感，他已经起名叫“家里有光”。
他们绕车再走一圈，细节里有不少小欢喜。
电动侧滑门对带娃的家庭是便利，开启姿态利落，关门的声音不刺耳。
车内的屏幕调校顺手，UI干净清晰，语音识别像是把日常话语都收了；仪表信息不乱，速度、能耗、工况状态一目了然。
父亲停在动力那一段，把数字重读一遍，三百千瓦，六百四十五牛·米，两挡混动专用变速箱，回到实际驾驶应该是轻快而稳定的组合。
母亲再试一下零重力座椅的调节，“这一键躺下，像把一天都放倒”，她抛出一句俏皮话，笑点轻轻落下。
孩子玩着冰箱门，认真地问，“可不可以放我小车？”销售点头，“放你的小车不成问题，不过冰箱还是冷饮更合适。”母亲和孩子哈哈一笑，小场景也有温度。
他们聊到智能驾驶那块，父亲仍旧保持谨慎的期待。
他把问题抛出来，“如果让它接管一些路段，能不能靠谱？”销售从技术角度解释，传感器的配置里有激光雷达，计算平台算力很高，功能覆盖的场景很丰富，更多是为了减轻驾驶负担，而不是替人做赌徒。
这个回答挺朴实，父亲点头，不再纠缠。
母亲接着把目光放在生活动作上，“接送家人，去商场，出城看风景，这车的七座布局让安排更从容。”她的评价像是一根绳子，轻轻把“空间、舒适、科技”的三颗珠子拴在一处。
车外的风轻轻吹着，尾灯像一道红色的笔划，从左到右一笔贯穿，把夜色剖开。
孩子站在后面，眯起眼睛看灯的动画效果，小声念叨，“这尾灯像一条小河，亮的时候心里也亮。”父亲把手搭在肩上，心里也亮了那么一截。
他这个人平时不爱说多话，这回居然冒出一句轻松的反问，“三十点九九万元起，给到这么多，值不值？”母亲不答，只是笑，看向他眼睛，答案像已经写在心里。
在他们准备离开展厅时，父亲把需求捋了一遍，三个版本里选一个自己最顺手的，空间和智驾的侧重也定了个调。
他说，“合适自己的，才是中。”这句话很接地气，也有分寸。
他们走出去，孩子还回头，盯着那迎宾投影，又冲母亲挥手，“等我们买回去，让它写‘欢迎回家’。”母亲点头，心里那块云又柔又软。
这台车的故事，落在地面的，就是日常使用场景。
有人为了七座空间，想要把家人的每一次同行都安排得自在；有人为了零重力座椅，想要在忙碌里留一小段放松；有人为了长续航，出差时更心安；有人为了智驾，从容地穿梭于早晚高峰。
传祺向往M8把这些元素放进同一个框里，不求花里胡哨，讲求稳妥与体面。
价格从三十点九九万元到三十八点九九万元，轴距三千零七十毫米，车长有两种，七座布局是标准动作；鸿蒙座舱第五代做底座，十五点六英寸的大屏与十二点三英寸的仪表是眼前的窗口；第二排双零重力座椅和车载冰箱没让人为选装发愁；动力数据够硬，电池容量四十四点五千瓦时，纯电里程二百四十八公里，快充十四分钟把电量从三成拉到八成；高配给到乾崑智驾第四代，配合激光雷达与高算力平台，能在更丰富的场景里帮忙。
这些信息一条条摆出来，像是把未来的路先画好，谁拿起方向盘，谁就懂自己在找什么。
有人说，选一辆车，也是在选一种生活节奏。
传祺向往M8二零二六款把“智能、舒适、长续航”这三张牌打得稳，面对腾势D9插混和别克GL8陆尊插电混动版的同级对手，它不急着亮剑，先把刀磨好。
父亲心里起了个念头，“把心放到云上”，不为了诗意，只为了实在的轻松。
母亲的笑容说明她已经在座椅里找到了那一点柔软。
孩子把灯语当成一个小游戏，给每一次回家加个光的问候。
这辆车，就是这样把技术变成生活的细节，把路变得不那么费劲，把日子变得更有味。
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