昨天，小米的雷总对小米汽车进行了拆车直播。拆车直播的过程我们就不说了，主要聊下雷总对于小米汽车舆论风波的回应，我们挑汽车部分最重点的回应聊聊。
关于绿化带战神：是有人故意收集小米汽车的负面视频进行传播。
1300公里只充一次电：此话是有前言后语，是我们在进行测试的过程中的描述，被断章取义了。
200公里瞬间刹停：当时只是感慨下刹车的性能好，只是比喻。
有7000法务：没有的事。
小字宣传：行业通行做法，是为了合规。
香蕉鱼觉得，雷总这次的回应还是没有说到重点，或许能解释部分问题，但效果还是有限。
作为一款消费产品，而且是大件的消费产品，汽车是相对比较昂贵的，而且是一个比较复杂的产品，并不像雷总最早开始说的那样，汽车只是有四个轮子的手机。
说到底，小米汽车陷入到这场舆论风波中，黑粉或者背后黑手推波助澜是一部分，自身产品存在一定问题也是更为重要的一部分。
举个例子，比如小米汽车为了车身的一体化，采用了半隐藏式的门把手，然而事实证明这种设计在极端情况下存在一定的安全隐患；再比如小米无论是su7还是yu7都是动力强劲的汽车，官方在宣传的时候也是这个重点，然而强劲的动力似乎并没有匹配上强劲的操控和刹车系统。
所以导致很多新手在拿到车的时候，只记得小米的汽车速度很快，却忽视了其他的方面比如参控或者安全。
再者，很多舆论其实是小米自己搞出来的，也怪不得别人“黑”。举个例子，su7 ultra的风道事件，消费者实际拿到手的跟官复宣传的汽车，其实是两个不同的东西。宣传有的，实际却没有，如果是笔者的话，自然也会十分愤慨。
再比如小字的宣传，按照雷总的说法，这种做法是整个行业都在做的。意思就是别的品牌都在这么干，为什么就盯着小米不放过呢？诚然，小米这个话题的流量大是一方面，另外一方面确实是小米的这种宣传方法会很容易造成误解。
现在，让我们回到那些争议性话题：1300公里中间只充了一次电，是不是很容易让人误解成充一次电可以跑1300公里？200公里瞬间刹停，不管前后文，是不是很容易让人误解成小米汽车可以瞬间刹停？还有小米超强钢，小字说这只是项目名称，是不是很容易让人误解成实际上小米汽车的用料根本不行？
无论小米宣传的初衷是什么，也无论小米的本意是否想误导消费者，这种轻率的宣传都一定会被其他人拿来放大。当消费者看到这些字眼和宣传的时候，会下意识往字面意思去理解，然后亲自去求证是否能够实现这些功能。一旦消费者感觉受到欺骗，自然容易引起反噬。
其实小米最应该做的，是沉下心来打磨产品，好产品自然会有人替它说话。
全部评论 （0）