朋友们都问我，当初怎么就看上这台“方盒子”了？说实话，一开始就是图个样子。那个硬朗的造型，在车流里一眼就能认出来。特别是晚上，车头那条长长的灯带亮起来，加上造型别致的大灯，感觉整个车头都在发光，特有精神。我选的那个绿色车漆也挺绝，晴天看过去，颜色深浅还会有点变化，不是那种死板的绿。钛七这车，开出去确实挺拉风的。
但让我没想到的是，家里人最满意的，居然不是它的样子，而是能“装”。我们家那位，以前出门总担心东西带不够，现在倒好，恨不得把半个家都塞进去。后备箱平常看着就大，放倒后排座椅之后，那空间简直了。上回我们一家人去露营，帐篷、折叠桌椅、还有孩子的一大堆玩具，全塞进去还有富余。平时买菜逛街，婴儿车不用折，直接往里一放，特别省事。车里那些小储物格也设计得挺巧，手机、钥匙、水杯、零碎小票，都能找到合适的地方归置，车里再也没乱过。
我身高一米八多，坐后排还能翘个二郎腿，这得归功于它那挺长的轴距。家里老人坐后面，也说腿脚能伸展开，跑长途不会觉得憋屈。还有个让我觉得特别贴心的小设计，就是中央扶手箱。它居然能调温度！夏天放几瓶饮料进去，过一会儿拿出来就是冰镇的；冬天给孩子热个牛奶，放进去一会儿就温乎了，这小功能真是把日常用车的幸福感给拉满了。
说到开起来的感觉，这台钛七给我的惊喜也挺大。它用的是一套插电混动系统，我平时上下班基本都用纯电模式，充一次电够我跑好几天，算下来一个月电费也就几十块钱，成本是真低。即便电池没什么电了，用油跑，油耗也比我之前那台老轿车低不少，表显大概不到五个油。加满油充满电，一口气能跑很远，出个远门心里特别踏实，不用老惦记着找充电桩。
别看它块头大，将近五米的车长，但开起来一点不笨。方向盘转起来很轻巧，在小区里或者窄路掉个头，比我想象中灵活多了。底盘滤震做得不错，过个坑坑洼洼或者减速带，车里颠簸感不明显，家里人坐久了也不容易晕车。高速上跑起来挺稳当，动力储备也足，想超个车，油门踩下去就有劲。不过我得提一点，速度特别快的时候，方向盘会感觉比低速时更轻一点，变道时我得握得更稳些，这个可能需要适应一下。
当然，车无完车，用了这段时间，也发现一些可以做得更好的地方。比如有些车门的缝隙，仔细看不太均匀，洗车之后，缝隙边角容易留下水渍和灰尘，清理起来要费点功夫。车内有些地方用的还是硬质塑料，摸上去的手感确实差了点意思，要是能用些软性材料，高级感会提升不少。另外，刚提车那会儿，开暖风空调会闻到一点淡淡的塑料味，后来多开窗通风了一阵子，现在基本闻不到了。
当初买它，裸车花了不到十九万。这个价位，能买到这么个造型独特、空间巨大、又省油、配置还挺全的大家伙，我觉得挺值。它不是什么豪华品牌，也给不了你极致奢华的触感，但它实实在在地解决了我们一家子出行的大多数需求。如果你也是个看重家庭实用，又不想车子看起来太无聊的人，这台钛七，真的可以好好考虑一下。至少在我们家，它已经成了每次出门都离不开的可靠伙伴。
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