8款新车即将预售或上市，春节前能否顺利提车？-有驾

8款新车！ 春节前扎堆发布，但你能开回家的，可能连一款都没有。

这不是危言耸听。看看这热闹的场面：广汽昊铂A800、星途EX7、极狐问道V9、新款腾势Z9GT车企们像约好了似的，把压箱底的新货全摆了出来。可你信不信，当你兴冲冲揣着年终奖跑到4S店，销售大概率会对你露出标准的微笑：“先生，这款车3月份才上市，现在只是预售哦。 ”

反差来了：一边是锣鼓喧天的“新车发布”，另一边是冷冰冰的“暂无现车”。这感觉，就像除夕夜给你看了一桌满汉全席的菜单，却告诉你厨师放假了，正月十五再来吃。你心里那团想开新车回家过年的火，是不是瞬间被浇灭了一半？

我跟你讲，这根本不是偶然，而是车企们心照不宣的“阳谋”。 春节，是中国人心目中最重要的消费节点，没有之一。这个时候发布新车，声量最大，关注度最高。说白了，就是花最少的广告费，办最轰动的事儿。把你的胃口吊得高高的，把你的联系方式留在他们的系统里，等春节过完，再慢慢消化你这批“潜在客户”。

数据很诚实：你看这8款车里，真正算“上市”的，只有2026款凯翼昆仑一款。其他的呢？昊铂A800是“盲订”，3月上市；星途EX7“计划”月发布；极狐问道V9官宣了，但要等到第二季度；连小巧的奇瑞QQ3EV，也是“春节后开启预售”。最离谱的是特斯拉全新Roadster，从2008年忽悠到现在，这次又注册了个商标，画了个2026年底投产的饼。这哪里是卖车，这分明是在卖“期货”和“梦想”。

你可能会问，那传祺M8 HEV不是开启预售了吗？新款腾势Z9GT不是连内饰图都发了吗？没错，它们离得更近。但“预售”和“有车”是两码事。这就好比楼盘开了盘，你交了认筹金，但什么时候能交房、能选到什么楼层，全是未知数。 热门配置排队等三个月，在汽车圈是家常便饭。 春节前物流停运、车管所放假，你想顺利提车、上牌？难度直接翻倍。

所以，真相很残酷：对于绝大多数普通人来说，春节前想提到一台刚发布的全新车型，概率跟中彩票差不多。车企们精明得很，他们才不会把宝贵的现车资源，赌在假期服务链条不顺畅的春节档。他们要的是你的关注，你的意向，你的定金，为年后的“开门红”储备弹药。

那谁最有可能开新车过年？是那些不挑最新、只挑最稳的人。比如，直接去买刚刚完成年度小改款的“现货”。 2026款凯翼昆仑，价格从9.99万到12.89万，配置还加了电动尾门，这就是摆在货架上的选择。或者，你去打听一下那些已经上市一两个月的车型，比如2026款的宝马5系、五菱星光560，店里可能还有那么一两台现车，议价空间小，但至少能开走。

说白了，春节前这波新车潮，就是一场大型的“产品预告会”。车企是导演，新车是明星，我们观众看得热血沸腾，但散场后才发现，明星要等下一场巡演才能见到。 你的情绪，从期待到焦虑，再到一点点失望，早就在人家的剧本里写好了。

故事还没完。我认识个朋友老李，去年这时候就看中了某款新势力SUV，预售政策诱人，号称“春节前交付首批”。他毫不犹豫下了定，结果呢？春节假期都过完了，APP里的状态还卡在“车辆准备中”。客服永远是一句“请您耐心等待”。最后他四月份才提到车，而那时，官方已经暗戳戳给了年后下定客户更多的选装基金。老李感觉自己像个“首发冤种”，热情被消耗殆尽。