当今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，在此背景下诞生了不少高质量的车型。“国产良心出品”领克03，很多车友对其情有独钟。“国产豪车”红旗H7，堪称同等级车型的典范。技能先进性造就车辆的五花八门，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在如今立足。正如奕泽IZOA和北京现代ix25。
今天我们荣幸请到现代ix25的驾驶者李先生，他开了4年车，也开过丰田奕泽，可算是一位老司机，现在终于换上现代ix25，目前为止已经5个月，行驶了8000公里，现代ix25是什么长处吸引了他的目光？现代ix25比丰田奕泽好在哪里？请听驾车者为我们全面剖析！
先开奕泽IZOA
颜值：奕泽犀利外漏的外观，简直就是我的最爱了。不光是硬派的SUV，还是新颖的好车，设计也很大胆，很受年轻人欢迎，后车灯也是卤素的，只有顶配才是LED后车灯。
内饰还是要吐槽一下的，虽然设计的很好看。中间的大屏幕，对视线并没有任何遮挡的感觉，也不会有反光刺眼，还可以吧，在小型suv里面，还可算是不错了，工艺，用料，车内有气味，还有杂音，副驾驶座椅异响，好烦人。
总体空间很满意，因为毕竟是紧凑车型，对比的话还是有停大的优势。空间可以的，并不小，第二排还可以放倒的，后排腿部基本上有二三十厘米的空间，坐垫也不会短，支撑也不错座椅包围性很好，车尾箱空间一般吧，但开口可真不小，拿去行李很方便啊。
但坐上去真的很舒服，里面填充的刚刚好的感觉。不愧是多连杆降震，明显超越扭矩梁，主要是噪音比较小，可惜了没天窗，不过皮质座椅蛮舒服，行驶起来感觉还是很不错。
动力操作系统杠杠的，没得说，超车加速动力十足。但是再2.0自吸里，还算不错的了，不错，这个是真厉害，而且动力一踩油门加速快，动力足，试了山区道路。
驾驶我觉得也是挺不错的，最起码车身感觉特别的稳。车道偏离预警系统：车道偏离系统开启后，压线时，有警报提醒，车上尺寸比较小，同时轴距也比较短，而且方向盘也比较轻，制动灵敏度很合适，该轻的时候轻，该重的时候也能控制好车速。
再开北京现代ix25
外表：第一感觉，25的颜值时髦、大气、有范，辨识度颇高。车灯犀利派的，韩系车一贯的风格，漂亮，正面冲击力强，车漆，当前还没有发现，应该比日系车厚吧。
内饰简洁时髦，没有太多花哨的设计。低配车型内饰塑料感太强，内饰硬件太欠缺，多媒体控制台大屏很大，显示效果相当好，除了竖版的空调出风口不大喜欢，其他还不错，看着酷酷的。
虽说是小型suv，但空间很充足，很满意。个人自己和女朋友一起开比较多一般都是坐两个人，最后排没啥感受，主驾驶置物空间有点少，扶手箱有点小，在大点更好了，空间家用足够，后面坐三个大个子刚刚好，行李箱足够用。
车做起来整体还是比较舒服的。车的静音可以的，车驾驶起来，车厢内比较安静，舒适性不错，悬架支持性很好，座位舒适度可以，第二排也比较好，一家人坐着都很舒服。
就平时上下班动力没太大需求。平顺行非常好，丝毫没有顿挫感，车身轻引擎动力强油耗同类低，而且又稳定，还没上高速，就在城市开。
操控很方便，稳吧。视野开阔，隔音效果好，底盘不错，方向盘稍微有点重，女性朋友可能要吃力点，加减档平稳没有错顿感，驾驶感受是非常不错的，没问题。
结语:
丰田奕泽：购买奕泽的车主大多对车的第一印象都是外观吧，操控起来是有点费劲，还需要磨合一段时间，还好。现代ix25：车子的舒适性挺好的，对于动力的要求不高，通过一个多月的行驶感受，刚开始觉得比较肉。我给丰田奕泽 86分，现代ix25 96分，现代ix25十分契合我的购车需求，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使丰田奕泽有很多强势的优点，但只有现代ix25才是我最爱的那一款。现代ix25的名声和地位绝不是空缺来风，我认为它确实是一台有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是九个字：庆幸自己当初的选择！那么，裸车19万提了丰田奕泽，对比曾开过的现代ix25，车主说了实在话。各位有何高见呢？
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