说起这车啊，我跟你说，上次跟那帮老哥们儿聚一块儿唠嗑，聊到“地板油”这事儿，我差点没笑出声来。
哥们儿们那个紧张啊，一个劲儿劝我：“王哥，你那车多金贵啊，悠着点儿，地板油那玩意儿，跟酒驾似的，多伤车！”
我听着直摇头，心想，哎呀妈呀，这帮人真是把车当祖宗供着了，呵护得比自个儿都上心。
我这人有个毛病，新东西到手头，头一两年，那叫一个小心翼翼。
我那辆老伙计，刚提回来那阵子，我开得跟开航母似的，生怕有个磕着碰着，那油门嘛，基本就踩到一半，再深点儿那心里头就犯嘀咕，觉得心疼得慌。
我那时头脑里头认定，这叫爱惜，这叫为车着想。
结果呢，开了好几年，发现这车开着就是没劲儿，老感觉憋着一股劲儿，想撒欢儿，可你死活不给它使唤的机会。
后来，我找了个玩车的老炮儿，人家一听我这描述，直接就乐了。
他跟我说：“你这是‘供’车呢，不是‘开’车。”
哥们儿，这句话，跟炸雷似的，把我那小心小肝儿给劈了一下，一下子就醒悟了。
他说啊，现如今的发动机，那都是精密的玩意儿了，可不是你爷爷那会儿烧着煤油的铁疙瘩。
人家设计的时候，就给你留了足够的余量，你那点地板油，对它来说，顶多算是热热身。
我一琢磨，这话里有道理啊。
我天天这么温柔地对待它，它反而越来越“病恹恹”的。
那老炮儿给我科普了，说总踩着三分之一油门，积碳积得比谁都多，发动机的“呼吸”都不顺畅了。
这事儿打个比方，就像人，老是小口呼吸，永远憋着一口气，能不难受吗？
所以喽，我得跟你们掏心窝子地说一句：地板油，压根儿就不是啥洪水猛兽。
它伤不伤车，压根儿就不在那“咣当”一下踩到底这个动作上，而是在你踩之前，那几个你压根儿没注意的“前提条件”。
这事儿，我得掰开了揉碎了给你们捋清楚，听好了啊。
第一个，也是最要命的，冷车，绝对、死活、不许地板油！
你瞅瞅你早晨起来，那发动机跟刚睡醒似的，机油还没跑开呢，润滑液还没到位，你就一脚油门踩到底，转速立马飙到红线，那发动机里头，零件跟啃石头似的干磨。
这不叫开，这叫谋杀。
那玩意儿，磨损起来，那是成倍增加的。
你得让车热乎起来，让机油跑遍全身，这叫“唤醒”。
我一般是启动，等个三四十秒，然后低速慢悠悠开个一两公里，让它自己热起来，这才是正道。
第二个，你这车自身的“体检报告”得过关。
保养，哥们儿，这玩意儿可不能省。
你机油都黑得跟泔水似的了，机滤堵得跟筛子似的，你还敢地板油？
那不叫加速，那叫等着趴窝。
发动机的工况得好，该换的配件换了，该清的积碳清了，车子底子打好了，你爱怎么造就怎么造。
你的车要是三天两头小毛病不断，那你还是老实点开吧，地板油只会加速它的“寿终正寝”。
第三个，也是很多人容易犯的错，别在低速高负荷的时候，长时间地板油。
这跟爬坡一个道理，你挂个二挡，油门踩到底，想让车子以每小时二十迈的速度冲上去？
那对变速箱和发动机的压力，比你高速上跑到一百八还大。
这属于“憋着劲儿使唤人”。
你要是想地板油，得找个开阔地，车速起来了，发动机转速也上去了，这时候再来一下，那叫“释放性能”，发动机里头气流顺畅，排气也干净利落。
我以前总觉得，车是“捧”出来的。
现在算是明白了，车是“开”出来的。
你老那么供着，它油泥积碳，憋屈得慌。
你偶尔给它一次痛痛快快撒欢儿的机会，它反而精神了，性能也在线了。
这不光是车的事儿，人也一样。
你天天规规矩矩，墨守成规，时间长了，那股子冲劲儿就没了。
偶尔“放纵”一下，给自己充个电，换个心情，这才能保持长久的热情。
所以，下次你再听到有人说“地板油伤车”，你就问他：“您是冷车踩的，还是保养好的车上踩的？”
这事儿啊，说白了，就是个度的问题。
只要你手里有张“通行证”（车况良好），只要你知道啥时候“闯红灯”（冷车和低速高负荷），那地板油，就是你和你的爱车之间，最直接、最纯粹的交流方式。
别把车当玻璃瓶供着，该撒欢儿的时候，就让它撒欢儿去吧！
本文仅代表个人观点，不构成任何投资建议，如有侵权请联系我们及时处理。
全部评论 （0）