相信大家都感受到，2025年是国内250cc以下踏板车的进击之年，尤其是150cc踏板车，简直可以用百花争鸣来形容。
进入全新一年，备受关注的150cc踏板赛道将会有哪些变化或者发展趋势呢，从最近发布的几款新车或许可以窥探到一二。
主流和准主流厂商新车价格会更卷
价格依然是关键。
由于150踏板的市场定位和用途等因素，价格会是用户购买150踏板里面考量最重要的一环。
去年，包括豪爵、两个本田、无极、QJMOTOR、光阳以及宗申等主流大厂基本都将自家的150踏板价格放在1.4万元以上。
虽然部分车型在让利情况下出现不同程度的下探，但是价格基本都维持在1.3万左右。
然而，“不走寻常路”厂商升仕早前发布的轻量化150踏板150X直接击破主流厂商的新车发售底线，价格下探到1.2万元以下。
新车一度在2026年1月份引起了全网热议，有消息称升仕150X在当天上架后,不到24小时订单金额就接近1亿元。
虽然是自带流量的品牌，但是在短时间内达到如此现象级的热度，达摩院认为也是因为其是准主流厂商推出了非主流价格所导致。
此外，“价格屠夫”之称的无极在稍后的1月底推出翼龙SR150R同样再次击穿准主流厂商的150新踏板定价，以不到1.1万元的价格上市，简直用夸张形容。
如果说2025年是国内150踏板的井喷时期。那么，达摩院认为，2026年是主流和准主流150踏板价格内卷时期。实际上也相当容易理解，同一级别的货品多了，价格就会下探，这是供求关系决定。
新车配置将越发“越级”
绕不开的还是配置。
配置是车迷朋友们考量150踏板的另外一个核心因素，也是用户货比三家的核心条件。
双通道ABS+TCS和无钥匙启动等配置基本成为2024年下半年以后国内150踏板新车的标配；而TFT液晶仪表、智能联网往往是区分高低配车型的体现之一。
除了卷价格之外，主流厂商同样在卷配置。从几年前在250cc踏板车上才有的配置，现在150踏板上基本能够看到。
而从目前各主流厂商上市的新车来看，更加越级的配置也会在今年的150踏板中看到或普及。比如弯道ABS和毫米波雷达这两个越级的配置。
目前，新大洲本田手持150踏板中唯一搭载弯道ABS的ADV踏板150XC；而五羊-本田则紧握150踏板中唯一上马的毫米波雷达。
从今年的150踏板配置趋势来看，达摩院认为，包括上述提到的弯道ABS、毫米波雷达在内的越级配置，将逐渐成为主流厂商的150车型的亮点配置。
通俗一点的表达就是，去年150踏板的常规配置卷完，今年上新的车型要卷更加越级的配置。
150各细分踏板将配齐
产品是厂商的表现力。
从目前各排量段的细分车型来看，150踏板绝对是各主流厂商要“足额”配齐的车型矩阵之一。
国内现有150踏板车型结构包括龙骨踏板，平踏；衍生出超细分市场包括运动踏板、通勤踏板、复古踏板以及ADV跨界踏板。
从目前来看，一直深耕中低排量踏板领域的两个本田、“踏板教父”光阳、“车海达人”QJMOTOR和“价格屠夫”无极等车企在各细分的150踏板中，已经基本配齐对应的车型。
可以预见的是，其他厂商也会在今年快速布局自家的各细分150踏板，来满足各类用户的需求。
比如宗申机车也将在最近推出一款150 ADV跨界踏板，“国际春”春风也将要迎来他们的首款150平踏150SC-F。
别人有产品，而你没有，那连竞争的门槛都没有。达摩院认为，2026年主流或非主流厂商的150新踏板数量依然不会少。
达摩院有话说
“价格是核心，配置是亮点，产品是表现”，当然，还有品牌自身的实力，以及往往被忽略的“油电”动力加持150踏板，由于篇幅关系，达摩院就不再展开。
以上是达摩院对2026年国内150踏板市场的一些变化预测。最后，除了我们提到的几个点之外，你还觉得有哪些趋势变量？都欢迎与我们互动留言。
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