一台家庭MPV，卖到起步32.99万元，你说贵不贵？有些人会说，贵，买MPV的花几十万，回头买个日系的，空间大，皮实耐用。可另一些人觉得，贵有贵的道理，你看人家堆料，搞了新架构，什么800V、增程、双电机、激光雷达，还跟华为ADS 4绑定，这不香吗？
但我琢磨着啊，买车和买白菜不一样，白菜烂了扔车不会。花个三十多万，买一台说到底是“品牌知名度还不算顶”的岚图MPV，你要说是无脑冲动买单，我是不信的。毕竟，横在咱面前的“参照系”太多了，同价位的腾势D9、丰田赛那、格瑞维亚都在那儿杵着，比亚迪人家也是“自主高端”，而丰田那是国际老品牌，家用、商务全能打。凭啥你岚图就值这钱？
我先抛几个问题出来——
1. 一个中国新品牌的MPV，到底靠什么吸引人？
2. 动不动800V、华为辅助驾驶，消费者真的在乎吗？
3. 价格比竞品还高，凭啥？
先聊聊动力。现在车圈流行堆参数——“我这种1.5T增程+双电机，CLTC纯电350km，高速还补能快！”数据很漂亮，到手真香吗？首先，搞增程器，说明你断不了油这根“拐棍”，电池有啥短板，一下子就隐约浮出水面。再者说，干个一线城市到周边自驾，三百多纯电实际能跑几公里？不用我多说。再说了，增程和纯电，体验是有差距的。电动车安静、顺滑；增程车发动机介入，精神上总有点“怕打扰”。
再看辅助驾驶。华为ADS 4，激光雷达加持，城区NOA，这确实是旗舰级水平，官方PPT不用多夸。可问题是，你不配不成——38.99万元你才能买到顶配。这是比亚迪、合资竞品很多高配MPV都“都得对标”甩不过的。但问题也来了，MPV消费者，真在乎辅助驾驶吗？普遍用MPV做家用、商务、接送娃、公司用车，这种车大部分时间都是司机开着，老板、副驾、后排乘客轻松喝茶聊天，啥自动驾驶、智能什么的，仪式感多于实用性。你说科技配置领先就非买你不可吗？真未必。
至于价格，我直说了，岚图这次的定价策略，就是把自己定位成了国产MPV里的“高端之选”，宁肯销量少点、高端感不能掉价。为啥？一是现在能上“800V高压”+“华为ADS 4”的，真没几个。品牌撑场面的腾势D9是一个，它跟BYD本身主流形象就不太一样，数字化、智能化上一直敢砸钱。岚图呢，你得说他产品力差吧，人家为了追高端，从头到脚都堆了黑科技，不丢面子。但尴尬也在这，这省出来的售价“便宜”空间全砸在销量有限的高配上了，性价比就难做成第一梯队。
有意思的是，梦想家这款车销量虽不是第一，但总能拉得上一句“爆款”，有点像腾势D9的命运，都属于“品牌一车独大”。这其实说白了是市场认，也反映出国产高端MPV其实难破局。为什么？老百姓买MPV，看重大空间、低故障率、售后有保障，品牌印象依旧老牌更吃香。新势力搞高端MPV，靠智能堆科技，有一批粉儿，但还没到全民认的程度。想全家老少都信赖，不容易。
接着谈谈800V高压平台。懂点电车的都知道，800V是未来趋势，快充速度、能量转换效率都很能打。可现实问题是，家用充电桩、电网建设、市场配套，这些东西岚图说了不算。你车子支持了，绝大多数用户还是慢慢充，充电体验“跑分高，落地低”。只有真正跑长途经常快充的车主，或者对高科技极为敏感的老司机，才能体会它的优势。说白了，主流家用场景下，800V还不如空间大、座椅舒适、空调给力来得管用。岚图梦想家一定把“高配快充”当头牌，但对真正买家来说，这注定是加分项，而不是决胜点。
再聊聊品牌。岚图这牌子你说不大也不小，归东风，央企背书，听着不山寨，面子过得去。但和丰田、别克这些老外企比呢？终归是新手上路。你看腾势D9能火，一个是背后仨爹（比亚迪、奔驰、腾势高端定位）给力，再一个，比亚迪这几年新能源的形象深入人心，续航、品控、售后都立住了，为MPV“背书”。岚图努力做高端，但其他车型的销量上不来，品牌高度就还得靠梦想家“单核驱动”。普通用户能体会到的“品牌信任感”，正是高端品牌的核心竞争力。你一口气定个高价，让人觉得性价比不突出，得舍下点信任成本，愿赌服输。
那么，有没有可能岚图梦想家走出一条属于自己的路，把高科技、智能辅助和实用性结合起来，真的压一头老前辈？可能性是有的，毕竟“新能源趋势”谁都看得见。但我觉得，现在大部分消费者还是会看：这车贵的地方，真的值吗？能不能开五年没大毛病？二手值不值钱？补能方不方便？售后跟不跟得上？这些天天要面对的琐事，才是决定买不买的关键。
梦想家的产品力确实有两把刷子。要空间有空间，要配置有配置，动力、能耗、科技噱头也不差，甚至部分领域可以说是国产领先。但高配配置完全下放不到入门款，留一手防守价格底线，说明岚图自己也知道，“全家桶”版会有人买，便宜基础版还能攒销量混市场。另一方面，辅助驾驶和智能华丽，却没有下放到全部产品，这既有成本考量，也是品牌定位的纠结——高端还是普及？品牌还是销量？很难两全。
最终我要说，这车适合买给谁？更像是一部分不差钱、高度重视“黑科技面子”、希望乘坐体验与众不同的家庭、公司选车。你要的是标新立异，你要赶潮流，又不差钱，那请便。要是你关注保值率、售后、故障率，那就还有更多“老招牌”更适合你。
新势力玩高端MPV，说得最好听，套用一句老话——有技术决心，但还差市场韧劲。蛋糕切出来不难，能不能和丰田、本田这些学院派“分肉吃”，还得靠时间证明。
最后就一句，梦想家这样的新车，一步步“科学升级”，是中国品牌之光不假，但咱消费者别听了参数热血沸腾，都盯着“起售价”分析。啥都甩在顶配，门槛再低价也不低。中国新能源车要真想让所有家庭都享受科技升级，普及价的“诚意”才是决胜关键。梦，很美好，咱就看梦想家到底能不能叫醒市场。
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