755公里续航9分钟充满，比亚迪钛7纯电版3月强势来袭，刚提插混版的老用户直呼买早了亏大发，这波新车操作把自家粉丝架在火上烤得够呛

标题: 755公里续航9分钟充满，比亚迪钛7纯电版3月强势来袭，刚提插混版的老用户直呼买早了亏大发，这波新车操作把自家粉丝架在火上烤得够呛

比亚迪钛7纯电版这下子可热闹了，3月5日比亚迪就公布了新消息，第二代自家电池技术搭配超级快充电，钛7纯电快充版也跟着露面，能跑755公里，一次充满只要9分钟，5分钟就能加400公里，这速度跟去加油站差不多快，3月13日这车就正式卖了。

那些刚买了插混版钛7的车主，现在估计心里直打鼓，去年插混版卖得特别火，上市才128天就卖了10万台，每个月稳定在1.7万到3.4万台，比同类方盒子车快纪录都破了，大家当初买它就是图能用油也能用电，综合跑1300公里，出门不愁，结果没几个月自家品牌就推纯电版，充电比加油还麻利，车质网上的抱怨声起来了，有人说新款充电设备功能少了，有人觉得销售没兑现承诺，简单说就是大家觉得车子保值率低，买早了吃亏。

城市里上班用车，有家里充电条件，还在意花钱少的那些人，看到这些数据乐坏了，全年用电钱只用混动版的第三，没发动机声音，没抖动，不用换机油那些滤芯，保养轻松得很，比亚迪还计划建2万座快充站，一年内城里90%的地儿5公里内就有站，高速上每100公里一座，这下子充电桩到处都是，还担心啥。

话说回来，插混版也不是完全没戏，如果你家没固定充电桩，住北方冬天冻成冰棍，三天两头跑远路或者去没信号的地方，快充站再多也帮不上忙，零下30度纯电版12分钟能从20%充到97%，听起来厉害，但你得先找到快充桩才行，插混版不用纠结，有油就开，电没了油耗也低，综合1300公里稳稳的，手里有油心里踏实。

纯电版适合短途城市开，充电方便省钱，插混版更适合长途或者条件差的地方，不用总想着找桩，两种车各有各的好处，用户自己掂量兜里钱买哪个。比亚迪这回纯电版续航长快充技术牛，插混版销量基础稳，老用户吐槽新车抢风头，但市场总有各种需求，纯电版低成本吸引上班族，插混版长续航帮长途党解忧，大家买车看自己情况，城市党冲纯电，长途党选插混，两种都卖得动。

钛7系列本来就定位家庭用，方盒子设计空间大，纯电版安静舒适，插混版动力足油电切换顺，大家反馈插混版开着稳，纯电版加速快，冬天纯电掉电快但快充救场，夏天两版都行，北方用户更爱插混避开寒冷问题，南方用户纯电充电容易。

总的看，比亚迪推纯电版是想覆盖更多人，之前插混版打开市场，现在纯电版秀技术，老车主觉得亏但其实两种车互补，买车时多比比实际用车场景，城市里纯电够用，长途插混保险，这车系列整体实力强，用户选择多。