不得不说，现在的车市竞争让我都有些跟不上节奏。前阵子陪刚拿到驾照的表妹去看车，她直接开门见山：“我就想要一台省油、不爱出毛病、外形顺眼的SUV，最好是混动，但不要国产。”我听完脑海里第一个联想到的是丰田锋兰达，不过她的预算只有八万多。我还以为这个价位只能买国产燃油车，结果销售员笑着告诉我们：“锋兰达混动入门版，现在八万出头就能提走。”那一刻我心里忍不住感叹：这次丰田真是摸准了打工人的心思。
讲真，以前我甚至记不太住它的名字，觉得和卡罗拉差不多。但这次的改款让我刮目相看。外观彻底换风格，不再是千篇一律的家用车脸，而是变得更年轻运动。前脸的层次设计配合烤漆和镀铬元素，看起来有档次，大灯拉长后整车神采十足。夜间开灯时，LED照明范围能覆盖到远处道路，安全感翻倍，尤其适合刚上路的新手。
车身侧面依旧是丰田偏稳的风格，机械式门把手、硬朗腰线、黑色外后视镜都算中规中矩，但细节做得更精致：A柱黑化、BC柱的烤漆饰板舒缓了视觉单调感，配合调整过的轮眉和悬挂调校，让整体比例更协调。尾部使用汉兰达同款尾灯这种下放设计，让八万级别的车型瞬间增添了高级感。
空间方面，虽然车长不到4米5，但2640mm轴距配合合理的座椅布局，乘坐感并不压抑。我一米八的身高，前排调好位置后，后排还有余量可以轻松伸腿。表妹试完的评价是：“不算大，但够用，坐着心里不憋屈。”后排座椅还能调整角度，躺下来休息也很舒服。她甚至已经在脑补，未来开车去露营，座椅放倒就能看星星的轻松场景。
内饰改进也超出了预期。布局依旧保守，但用料诚意十足，中控和门板的皮质包覆加上红色缝线，带有一丝运动感。方向盘和挡杆的金属点缀提升了手感。更惊喜的是中控配备了12.9英寸触屏和8.8英寸液晶仪表，搭载8155芯片，操作顺畅；支持主流手机互联、语音操控、远程启动和道路救援。连胎压监测、上坡辅助、电动天窗都没有缺席。
安全方面，L2级辅助驾驶把诚意拉满。自适应巡航、车道居中、主动刹车、后方预警、360°全景影像均配齐。试驾时表妹在泊车入位中，360°影像加底盘透视直接让她信心爆棚：“我终于能轻松倒车入库了！”要是在往年，这套配置至少得二十万以上的车型才有。
动力表现中规中矩，2.0L油电混动系统，158马力配E-CVT，主打的是平顺和省油。官方油耗百公里仅4.56L，搭配92号汽油，日常通勤一周加一次油都够。它不会给你推背感，但作为家用车，你真的会缺那一瞬间的刺激吗？
当然，也不是全无短板。比如隔音一般，高速时胎噪稍显明显；座椅柔软但包裹性不算突出；后排中间地板凸起较高，三人满员时中间乘客会稍不舒服。不过考虑到售价和定位，这些瑕疵还在可接受范围内。
所以，选择SUV时，你会倾向于国产的高配置，还是像锋兰达这样价格亲民、省油耐用、挂着日系车标的稳妥之选？表妹一句话让我记忆深刻：“我不想开着一堆用不到的功能，结果几年后没人愿意接手。”那你呢？如果是你身边的家人要买车，你会推荐这一款吗？留言聊聊，看这次丰田是不是又抓住了你的心思。
全部评论 （0）