说起来这个辅助驾驶功能，我用了这么久，感觉大部分时候都挺靠谱的，但有些地方还是得留心，别完全指望它能包办所有事情。
我这车开了一年多，跑了一万五千四百八十六公里，其中两千七百二十一公里都是开着辅助驾驶跑的。光高速上就用了两千四百六十三公里，市区里也跑了两百五十五公里。它帮我并道了八百五十六次，过了两百八十一个路口，还应对了两百多次别人突然插队的情况。
停车也用过八十七次，平均二三十秒就能停好车，出来也很快。这些数据都是实打实的驾驶记录，不是随便说说。
要说这玩意儿好的地方，那真是太多了。特别是跑高速，简直太省心了。你只要设定好一个速度和跟车距离，它就能自己跟着车道走，变道超车也特别稳当。尤其是长时间开车的时候，脚就不用一直踩油门刹车，腰和腿都能放松很多，不像以前那么累了。
在城里头，它过路口或者遇到旁边车加塞，也都挺聪明的，不会愣头愣脑地往前冲。还有停车，对新手来说简直是福音，那种窄窄的车位，平时自己倒半天都进不去，它几十秒就给你搞定了，特别方便，省去不少麻烦。
不过也有不那么让人满意的地方。比如在市区碰到特别复杂的路况时，它有时候会有点犹豫不决，感觉不那么果断。这时候我就得踩一脚油门，或者直接自己来开，毕竟这东西不是完全的自动驾驶，安全肯定要放第一位。
它在并道的时候，有时候会显得有点太小心了。明明后面没车，它也慢悠悠的不超过去，我得自己拨一下转向灯，催它一下才行。我把并道模式设的是标准，感觉有时候打了灯它也不超，没有那种很顺畅的感觉。
虽然听说新的版本，像那个ADS4.1，把一些跟停车有关的策略调整得很激进了，甚至有人说和自己停车感觉没啥两样了，但变道这块儿还是有点小遗憾。
我觉得这个辅助驾驶就像是个特别得力的好帮手，能帮我减轻很多驾驶的疲劳，但它不是那种能完全代替我开车的司机。它可以帮我省不少力气，但在路况比较复杂的时候，我的眼睛还得一直盯着路面，手也别离开方向盘。
毕竟机器再怎么聪明，也比不上人脑子转得快，能随机应变。我们把它当成一个好用的工具就行了，千万不能把自己的安全完全都交给它。
问界M7 Ultra的辅助驾驶，跑高速的时候基本没啥可挑剔的，在市区里大部分情况也能应付过来，真的非常实用。虽然它确实有一些小毛病，但整体用下来，对于我这种经常需要跑长途高速的人来说，这个功能配置简直太香了。只要咱们心里明白，别盲目地去信任它，用起来就特别舒服，特别省心。
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