四缸AMG C63确定要走入历史！梅赛德斯-AMG负责人Michael Schiebe近日接受采访时正式确认，品牌旗下的中型性能轿车战略将发生重大改变。现行搭载代号M139四缸插电式油电系统的C63性能旗舰将走入历史，未来该级距将由搭载3.0升直列六缸涡轮引擎的全新C53接手，预计2026下半年发布。
根据Schiebe的说法，这次动力系统的更迭并非源于对现行四缸技术的否定，而是受限于法规压力。他指出：「在欧盟七期排放法规的规范下，要让这具四缸引擎符合未来的长期营运标准相当困难。因此，我们决定在中型车级距中，以直列六缸引擎作为替代方案。
最直接影响的是梅赛德斯-AMG采用四缸PHEV动力的W206 C63，将在小改款后换上与AMG CLE 53相同3.0升直列六缸涡轮引擎的C53。Schiebe强调，未来C53将采用纯粹的直列六缸引擎，不会有任何轻油电系统辅助，且不会采用如E53那种高复杂度的插电式油电混合系统。
M256引擎
在数据规格上，预计搭载于C53的3.0升直列六缸引擎在现行CLE 53上可输出443匹/57.1公斤米。相较之下，虽然现行C63在电动马达与引擎的合力推进下，拥有约10秒的671匹/104.0公斤米综合输出。但跳脱账面数据，来到实际赛道测试则显示，由于PEHV动力的C63车身同时搭载电动马达、引擎、电池组，让过重车身受限制其动态表现。
研发到最后阶段的Mythos series CLE有望使用V8引擎
改用直六引擎后，车款名称却由原本的63缩水成53，似乎暗示着还有V8引擎的机会。对于追求顶级性能的车迷，全新V8引擎仍有望在未来引入C-Class与CLE的高级AMG高性能车款中。小改款C-Class预计于未来数月内发布，而高性能版的AMG C53则定于2026年下半年正式亮相。由于C-Class与GLC共享底盘架构，这套六缸动力系统未来亦极大可能同步搭载于GLC性能系列车型上。很可惜的，Schiebe这次没提到同样采用M139引擎辅以轻油电动力43车款的后续规划。
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