人啊，常常喜欢问：这车到底值不值？要我说，全新速腾L这次还真有点让人犯嘀咕。价位直接跳水到11万，要搁以前，德系合资哪个不是“高贵冷艳”，这次算是真的低头鞠躬了。可问题也来了，咱这市场上，现在那些国产新能源轿车，随便拉一辆出来，不仅裸车不到10万，甚至保不上购置税，开起来安静、省油、科技拉满。那大众速腾L，这个价位上到底还能靠啥混出头？
先说个扎心的，大众是吃老本大王，或者说大众太懂国人那点小心思。新速腾L的外观，别看还是贯穿式元素那一套，但一上来大灯设计就明摆着“向新能源车型学艺”了，什么扁平化布局、封闭灯罩，这些玩意儿，说白了就是让车头看起来更像电动的，甚至风阻都顺便给你优化了一下。可人家真新能源，压根没油箱口，更别提什么“区块气道”那点工程学味道。大众这台车，倒像是把油车整成了冒充电车的样子。
尺寸上也加了点分，4米8的车长，轴距还是2731mm，这放在紧凑级那算老大哥级别。空间咋不够用？你看国产新能源家轿，个个空间内卷成王八蛋，速腾怎么不跟进？其实大众自己心知肚明：咱平台底子厚，纵深感不是问题。只不过，这年头消费者的胃口养刁了，没个“天花板级”后排腿部空间，光大点还真说不准有人买账。
外观细节上说实话，是有些心思。比如隐藏式门把手，以及尾灯上玩的熏黑撞色，明显就是把年轻人的审美按头喂饭。可回头一想，大众这品牌，几十年来受谁撑腰？大哥，都是奔着“稳重、靠谱”来的。你突然这么花里胡哨，年纪大的未必真get到，年轻的心里又想着“我要的是年轻科技、不是这套老德味儿”，这不是两头不讨好吗？
再讲讲车里头。三屏联动听着厉害，也就是一个大仪表盘、一个硕大中控屏，还有个可选用的W-HUD抬头显示。这些国产新能源两年前落地都不稀奇了。你速腾L现在才补齐，多少有点跟不上趟。但人家强就强在：用高通8155芯片，流畅是流畅，车机系统居然敢上Linux和Android双系统，语音识别还混合科大讯飞、字节跳动技术。这下，操作系统再也不会像过去一样让你气到砸车了。用车体验走心了不少，起码开出去不卡壳，比自己家里老“速腾”强太多。
至于那些安全辅助，IQ.Pilot增强版，什么自适应巡航、NOA领航，能跟着红绿灯走，能在高架路堵车自己加减速，这套玩意如果三年前亮出来，绝对是超车国内合资的“黑科技”。现在新能源轿车人手一副，卷成这样，大众搬出来多少有点亡羊补牢的味道。
动力层面，说实话，熟悉的配方，EA211 1.5T发动机配7速DSG双离合。功率参数还不赖，可你瞅瞅人家国产插混、增程的，几万块钱能买170马力零百7秒的油电混动。你再快也快不过电机一脚电常在的那种爽感。大众自家动力调教，在驾驶上或者说油耗、稳定性上，没啥可挑剔，但成了老好人。“咱家车不坏、也不惊艳、稳就是硬道理”。按理说这种踏实是德国人劲头，但现在中国消费者要的是新奇好玩、便宜实用，稳重，得打个八折。
底盘，跟德国人讲工艺摆弄，前麦弗逊、后多连杆。手感肯定比一大堆后扭力梁平趴。工程师整天就盯着“簧下质量”、“减震阻尼”这些外人听不懂的事折腾。这就谁开谁知道，用个十年底盘还嘎嘎硬朗。但消费市场进化成手机逻辑了，谁还记得你底盘扎实？我一年后就换车，顶天开个三五年。夸底盘是远远不够的。
也是得承认，大众这次真下血本，人家不仅三大件免费质保，还加了什么终身质保、原厂备件免费维护、基础保养全包。哥们，中国品牌天天唱服务，你合资车搞这一出，就有点“回头认错”的意思。问题是，免费终身保养对于想买新能源年轻人来说——根本不在乎！年轻人压根没打算陪着你开到终身。况且新能源车的电池、电机、人家说换就换、八年十年无忧。油车终身质保现在已经不是护身符了。
问题来了，这车到底卖给谁？老一代的大众速腾粉丝，绝对会被这个价格和质保打动。“我就喜欢那种挂着大众标的安心感”。可这些年，速腾跟福克斯、朗逸、轩逸一起，把家轿市场搅了个天翻地覆，该买的都买了，下一代主力消费群体，是不是还能像父辈一样为德系情怀买单？真不好说。
再说说年轻消费者。假如你刚毕业，看车说实话最关心啥？一个字：实惠。续航长不长？手机一插，能不能啥都语音控制？能不能接抖音、刷视频、在车上随便搞娱乐？这些新能源车全给你安排明明白白。速腾L你这三屏，加上流畅车机，补了一刀，但外观不够炸，价格又没下到极致，参与内卷恐怕还差口气。
不可忽视的是，大众品牌有着一种深入骨髓的安全感。这车你开出去，亲戚、同事、甚至丈母娘都不会觉得寒碜。它代表着“稳定”、“成熟”，但与此同时也像一只老狗，学起新花样，总觉得少了点魂。门槛降了，质保给足了，配置跟上了，唯独在新能源大潮面前，还是缺了一口气。
那速腾L卖点究竟剩下啥？一句话：用车想省心省力，愿意信赖品牌老底子、又担心新能源技术不成熟或者二手保值的，还真得认真考虑下速腾L。可要是你追求时髦、喜欢刺激、配置要爆棚、半夜蹦迪还得坐车里K歌的主儿，对不起，这车大概率不过瘾。速腾L就像是酒桌上稳稳的长辈，“喝酒别贪杯、做人要正派”，有用没用你知道，但想嗨不起来。
说这么多，其实一个问题：在国产新能源用各种花架子和技术全方位轰炸合资的时候，大众速腾L会不会像诺基亚一样，被抛在历史的路边？也许短时间靠着终身质保和品牌情怀还能熬几年，但迟早有一天，市场会看脸、拼智能、比服务，踏实省心只是底线，不是杀手锏。车，终归还是要开得舒心。但现在，谁的“舒心”又不是在变化？
你要非问我选不选速腾L，说句心里话：我会希望这车永远都在，但买不买，得看你是不是还缺一个心安理得的理由。如果你要的是省心、一点不赌博、对新鲜科技还抱怀疑态度，速腾L值得去4S店摸一摸、试一试；但如果你生活节奏快，追新要潮，那挑一台国产新能源，坦坦荡荡腾飞在路上，也许更合时宜。打铁还需自身硬，速腾L，还能熬几年，终究熬不过浪潮。下一个风口，大概就不再是它了。
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