魏青涛，他曾是缅北果敢四大家族魏家成员，还曾当过缅甸亨利集团前总裁。想当年，他名下有不少豪车，包括劳斯莱斯魅影、福特F150大皮卡等，实际上，眼前的这辆日产GT-R也曾是他的座驾之一，只不过现在物是人非了，而且，这辆车很有辨识度。
说到GTR，很多人会想到奔驰 AMG GTR，迈凯伦 F1 GTR，但一定有人想到日产GTR，虽说GTR三个字母并不是日产的专属，但只要提到GTR，很多人首先想到的可能就是日产GTR，GTR取自Gran Turismo Racing首字母，GT代表能跑长途，有一定的舒适性，并不是纯赛道车，R代表为性能而生，可以下赛道，要比普通的GT跑车更狠些，白话来说，大概的意思是，平时可以开着跑远路，油门一踩，也可以下赛道。
魏青涛的这辆日产GTR（R35）原本是白色，后来改成了紫色，不过车牌尾号还是5858。其实，很多亚洲人都喜欢58，原因很简单，5的谐音是我，8的谐音是发，谐音我发，这个数字组合很多人都喜欢，特别是做生意的老板。你可能会很好奇，为什么很多人买日产GTR会改装？
其实，日产GTR本身就是一台为改装而生的车型，如果不改装，反而浪费了它的潜力。相对其他超跑，GTR的改装成本较低，效果明显，甚至有人把GTR改装成千匹马力，大家之所以改装，主要受战神名声的影响，想想看，日产GTR为什么叫战神？这个可不是自封的，这是日产GTR下赛道参加比赛拿到的结果。
90年代初期，日产GTR（R32）是澳大利亚房车赛主角，当时GTR只做了三件事，1：几乎场场都参加，2：冠军拿到手软，3：四驱+涡轮+电子打败众多V8后驱车型，后来，澳洲媒体说日产GTR是哥斯拉（Godzilla），意思是说，强到离谱，谁都打不过它，再后来，官方开始给GTR加重量，限进气，但是日产GTR靠着四驱和电子系统，依旧能打败对手，最后，GTR被禁止参赛了，当年的战神称号就是这么来的。
事实上，R35这一代日产GTR的销量并不高，18年的时间，才生产了48000辆，平均一年才2666辆左右，这个销量不算高，可以说是妥妥的小众车型，销量多与少，决定赚钱多与少，不过，这款车刚开始的定位就不是走量车型，虽说这一代日产GTR早在2007年就上市了，但一直到2025年8月才正式停产，之所以生命周期比较长，并不是靠销量活着，而是不可替代活着。
同价位的车型，打不过它，正因GTR有战神这个称号，所以，很多买家都会进行改装，甚至有人说过，GTR不改，反而不是GTR。时至今日，魏青涛的这辆日产GTR已经老了，车还是以前的车，只是物是人非了。
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