喂，朋友们，眼看着春节高速免费又要来了，大家是不是已经摩拳擦掌准备出发了？不过啊，我得先给大家泼点冷水——这免费午餐可不是那么好吃的，一不小心就可能从“薅羊毛”变成“交学费”，那可就亏大了。每年都有不少车主因为没搞清楚规则，高高兴兴出门，结果在收费站被拦下来补缴全程费用，那场面别提多尴尬了。
去年春节我就亲眼见过这么一出：一位大哥想着免费时段快结束了，赶紧上高速往家赶。结果路上遇到堵车，到达收费站的时候刚好过了免费时段1分钟。收费站工作人员告诉他，按照规定，以驶离高速的时间为准，这1分钟的差距意味着他得支付全程费用。
这位大哥当时就急了：“我就差这么1分钟，而且堵车也不是我能控制的啊！”但规定就是规定，最终他还是掏了几百块钱。后来听说，类似的情况还真不少——有的车主因为在服务区休息时间过长，有的因为路线不熟绕了远路，都错过了免费时段。
这种情况其实是有应对方法的。按照规定，如果你发现时间可能来不及，完全可以在免费结束前先找个就近的收费站下去，然后再重新上来。这样至少前面那段路程是免费的，只需要支付后面那段的费用。
说到车型认定，这里面的坑就更深了。很多人都以为“七座及以下”就是看车子有几个座位，其实没那么简单。
我有个朋友开的是七座SUV，平时都享受免费政策。但去年国庆节，他却被收费站拦下来了，原因是他的行驶证上标注的是“八座”。他当时就懵了：“我这车明明只有七个座位啊！”后来才知道，有些车型虽然实际只有七个座位，但因为设计原因被厂家申报为八座车。
这种情况尤其容易出现在一些MPV和大型SUV上。比如别克的GL8，有些版本登记为7座可以免费，但如果是8座版本就不行了。所以光数座位数还不够，最关键的是要看行驶证上怎么写的。
还有些车主喜欢耍小聪明，以为把ETC卡拔掉就能“规避”计费，这可真是大错特错了。
现在的ETC系统可比以前智能多了。全程都有龙门架在记录你的行驶轨迹，就算你把卡拔了，系统照样能通过车载电子标签识别你的车辆信息。等你下高速时再插上卡，系统会自动汇总全程费用，该扣多少一分不少。
更麻烦的是，频繁拔插ETC卡还可能触发系统警报，被列入重点核查名单。到时候每次过收费站都要被人工检查，既耽误时间又影响心情。要是因为拔卡导致系统无法准确识别，后台甚至可能按照最远距离收费，那可就亏大了。
那么，到底该怎么正确“薅羊毛”呢？首先要记住那个核心规则：免费与否，只看你下高速的时间点。不管你是提前多久上的高速，只要在免费时段内下来，就能享受免费。
对于ETC用户来说，最简单的方法就是什么也别做。系统在免费时段会自动识别免费车辆，不会扣费。你要是手痒去拔卡，反而可能惹出一堆麻烦。
车型方面，出发前最好仔细核对一下行驶证。特别是那些七座以上的MPV或者改装过的车辆，一定要确认清楚。要是实在拿不准，可以提前咨询当地的高速公路管理部门。
万一真的遇到了收费争议，也别着急跟收费员吵架。现在都有正规的申诉渠道，比如拨打12122客服热线，或者通过“中国ETC服务”小程序提交异议。
重要的是要保留好证据，比如入口凭证、行车记录仪录像等。如果是系统错误导致的多扣费，一般情况下3个工作日内就能退款。有网友分享过经验，因为系统故障多扣了费用，通过正规渠道申诉后，很快就把钱退回来了。
说了这么多，最后还是要提醒大家：免费通行确实能省下一笔钱，但安全永远是第一位的。千万不要为了赶在免费结束前下高速而超速行驶，或者疲劳驾驶。
其实想想，就算真的错过了免费时段，多花点钱买个平安也是值得的。毕竟一家人开开心心出门，平平安安回家，这才是最重要的。
你在高速免费通行时遇到过哪些有趣或者糟心的事？欢迎在评论区分享你的经历！
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