一场精心策划的“爆单”，为何只让70、80后买了单？
深蓝S09最近很热闹，但不是因为销量，而是因为一份“销冠”爆料。
就在昨天，一份据称来自一线销售顾问的内部反馈截图，揭开了这款“一夜破两万订单”的旗舰SUV最真实的另一面。如果你还在为那场像演唱会一样的上市会热血沸腾，那下面的内容可能会让你手里的瓜子瞬间不香了。
爆单开局是假的吗？不，它真实发生过。
今年5月22日，深蓝S09以一场盛大的发布会高调登场，CEO邓承浩喊出“一年不降价”的豪言，当晚就宣布锁定了超过21000个大定订单。消息刷屏，媒体用“家庭用户集体沦陷”来形容，深蓝仿佛一夜之间冲上了高端牌桌，对着理想L9和问界M9露出了胜利者的微笑。
但戏剧性的转折来得比OTA升级还快。半年后的今天，一线传来的消息却是：当初那些抢订的“热血青年”根本没几个提车，真正走进店里、掏钱买单的，清一色是70后、80后的大叔们。
一场定位的“灯下黑”正在上演。
厂家在内部培训时，还念念不忘地把银河M9、领克900当作头号对手。可现实是，客户根本不吃这套。来看车的人，钱包里揣着的是理想L系列、问界M系列的预算，眼睛却瞟着隔壁钛7、唐L的性价比。一个来做装修生意的二胎车主，在店里听销售讲了半小时的华为乾崑智驾和零重力座椅，最后只回了一句话：“银河M9便宜的那5万块，才是实打实的。”然后转身就去提了M9。
这就是深蓝S09最尴尬的现状：它在和想象的对手竞技，而客户却在真实的市场里比价。
更让人唏嘘的是，销售说，现在门店里最受欢迎的配置是指导价27.99万的后驱Ultra+版，而当初发布会上吸引无数镁光灯、定价30.99万的四驱Ultra+高定版，已经彻底进入了“困难模式”，卖一辆堪比登天。为什么？因为最终买单的那群“70、80后置换用户”，精明、务实，他们的人生字典里，“面子溢价”的章节早就翻篇了，性价比才是铁律。什么“高定”，在真金白银面前都是浮云。
所以，到底是谁骗了谁？
是当初那两万多个订单数据骗了深蓝，让高层误判了形势，觉得品牌向上已稳操胜券？还是深蓝“一年保价”的豪赌，把自己架在了火炉上，明知道市场变天了也不敢降价，只能眼睁睁看着客户被更凶猛的对手抢走？
一个细节或许能说明问题：有销售透露，现在卖一台S09的提成，能抵得上卖三台品牌里其他畅销车型。高提成，往往是用来激励销售攻克“硬骨头”的。这台曾被寄予厚望的“爆款”，如今在终端竟成了需要特殊激励才能推动的“库存难题”。
深蓝S09的故事，给所有冲高的品牌上了一堂昂贵的实践课：你可以用顶级的配置、诚意满满的价格和一场华丽的发布会，造出一台“纸面王者”。但最终定义它价值的，不是发布会上的掌声，而是4S店里那些精于算计、货比三家的中年男人们的沉默选择。
那场万人空巷的“现象级开局”，现在听来，更像是一声响亮却空洞的出发枪。枪响之后，深蓝发现，跑在赛道上的，只有自己想象中的那个“年轻品牌”。而真正的比赛，早已在另一个由理性、家庭和责任铺就的赛道上开始了。
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