混动SUV纯电续航大比拼：领睿PHEV与宋Plus DM-i谁才是续航王者？

混动SUV纯电续航大比拼：领睿PHEV与宋Plus DM-i谁才是续航王者？

在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，插电式混合动力（PHEV）车型凭借其兼顾燃油经济性与纯电行驶能力的优势，成为了众多消费者的心头好。

其中，福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i作为混动SUV领域的佼佼者，一直备受关注。近日，一场别开生面的“电量耗尽挑战赛”在两车之间展开，究竟谁能在这场纯电续航的较量中脱颖而出？让我们一探究竟。

测试条件：公平公正，真实还原日常

为了确保测试结果的公平性与真实性，本次测试选择了城市通勤道路搭配郊区快速路的路线，总里程超过80公里，其中拥堵路段占比高达40%，充分模拟了日常驾驶中可能遇到的各种路况。

参与测试的两款车型均为满电状态，且均关闭空调，以纯电模式、经济模式行驶，并将保电设置调至25%，直到纯电模式强制退出，全程跟车记录，确保数据准确无误。

具体来看，福特领睿PHEV的WLTC纯电续航为95公里，CLTC纯电续航为115公里；而比亚迪宋Plus DM-i 112km尊贵型的WLTC纯电续航为91公里，CLTC纯电续航为110公里。

从官方数据上看，两款车型的纯电续航里程极为接近，这也让本次测试更加充满悬念。

实测过程：领睿PHEV展现续航优势

测试分为两个阶段进行。第一阶段为城市拥堵路况，全程30公里。在早高峰的拥堵路段中，两款车型都经历了频繁的启停。

福特领睿PHEV凭借其敏锐的动能回收调校，在频繁启停中电量仅下降了18%；而比亚迪宋Plus DM-i的电量消耗则达到了22%，领睿PHEV暂时领先。此外，领睿PHEV的纯电低速扭矩更加充足，红绿灯起步时明显更加轻快，给驾驶者带来了更为愉悦的驾驶体验。

第二阶段为快速路巡航，全程40公里。当时速保持在80公里/小时匀速行驶时，比亚迪宋Plus DM-i的续航表显下降加速，电量迅速降至45%；而福特领睿PHEV的电量仍然剩余58%，优势进一步扩大。

这一阶段的结果也印证了一个观点：无论是福特还是比亚迪，WLTC续航标准都更加贴近实际工况续航，而CLTC的续航数据则相对存在较多“水分”。

终局对决：领睿PHEV多出6公里续航

随着测试的深入，两款车型的电量逐渐耗尽。

当比亚迪宋Plus DM-i行驶到65公里时，自动切换到了混动模式；而福特领睿PHEV则坚持到了71公里左右才退出纯电模式进入混动状态。最终，非专业测试结果显示，福特领睿PHEV的纯电续航多出了6公里，与官方标注的续航差距非常接近。这也说明，两家实测的续航里程和WLTC里程都很接近，WLTC纯电续航更具参考价值。

额外发现：领睿PHEV NVH表现更出色

除了续航能力的比拼外，本次测试还意外发现了两款车型在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面的差异。

实测中，福特领睿PHEV的驾驶舱内电池啸叫不明显，整体NVH表现更加出色；而比亚迪宋Plus DM-i在转入混动模式后，发动机噪音略微大了些。当然，这一感受为主观评价，未来可以带上分贝仪进行更精确的测试。

总结与展望

在80公里/小时以下的速度下，福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i的续航表现都未虚标，且都足以满足城市上下班通勤的需求，让消费者无需担心续航焦虑问题。然而，在纯电续航能力的比拼中，福特领睿PHEV凭借其出色的续航表现和NVH性能，稍微占据了上风。

未来，随着新能源汽车技术的不断进步和消费者对续航里程要求的不断提高，各大车企也将继续加大在续航技术方面的研发投入。

我们期待看到更多像福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i这样优秀的混动SUV车型涌现出来，为消费者提供更多元化的选择。同时，我们也期待未来能有更多专业、公正的测试来帮助消费者更好地了解这些车型的性能表现。