曼恩商用车发布量产级氢燃料重卡

重型货运替代动力的发展正呈现加速趋势。巴伐利亚州经济、地区发展与能源部长休伯特·艾万格近日到访慕尼黑的曼恩卡车论坛，介绍当地对氢燃料商用车的扶持安排。曼恩商用车在该领域展现出行业引领姿态，其量产级氢燃料车型曼恩hTGX已正式纳入产品阵列。

该车型采用氢燃料发动机驱动，适配重型货运以及电池电动卡车充电设施尚不完善的运输场景。首批车辆的交付表明氢燃料技术已进入可商业运营阶段。位于北莱茵-威斯特法伦州维滕市的物流企业WTK近期接收首台曼恩hTGX，并投入日常运输工作。

曼恩商用车德国有限公司总经理丹尼斯·阿费尔德指出，公司零排放战略核心仍以电动化为重点，但在特定场景下，氢燃料发动机可作为有效补充。他强调，WTK的车辆交付与部长到访传递出技术成熟和公司准备就绪的信息。不过，要实现在无政策扶持情况下的市场竞争力，绿氢价格仍需显著下降。

曼恩hTGX产自慕尼黑工厂，配置6×2及6×4两种轴型以应对不同运输需求。续航能力约600公里，搭载700巴高压氢燃料储罐（容量56公斤）与简化尾气后处理系统。H45氢燃料发动机在纽伦堡发动机与电池工厂生产，源自D38柴油机的成熟平台，保留传统内燃机的部分特性，同时实现本地零排放。加氢过程用时不足15分钟。

该车型被视作电池电动卡车eTruck的补充方案，eTruck依旧是曼恩的零排放主力产品。若未来政策落地节奏与成本下降幅度超预期，当前氢燃料车型的市场接受度是否会进一步改善，值得观察。

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