名爵新车Hector Tomahawk今日在印度上市。这款车是五菱星光560的换标车，在印度提供五座和七座版本，同时给出纯电和插电混动两套动力选择。
定位C级SUV，车身尺寸为长4,745mm×宽1,850mm×高1,770mm，轴距2,810mm，离地间隙230mm。据称是印度市场中，同级别里最高最长的车型之一。
看菜吃饭，讲车先看价格。整车出厂价：
纯电版起价19.49万卢比，约合人民币13.7万元
插电混动版起价25.69万卢比，约合人民币18.09万元
放在国内看这个价格确实不算便宜，但对比印度本土同级对手，入手价格虽然不是最低，但是排在前列的。但看价格，和本土竞品马恒达 XEV 9S，塔塔 Harrier EV，以及马恒达 XEV 9e比，并不输！
而且门槛还可以更低！选租电BaaS方案入手，纯电版起售13.99万卢比，插混起售21.79万卢比，折合人民币分别是9.85万元和15.34万元。当然租电是要另外付费的——纯电版电池每公里租金4.90卢比（约0.345元/公里），插混版每公里3.20卢比（约0.225元/公里）。
外观上，新车提供卡其绿、极光银、星空黑、青瓷蓝和珍珠白五种车身颜色。相对于五菱星光560，车头只是在细节上做了调整。一眼就可以看到熟悉的双导光条日行灯。前包围粗壮干净，走力量路线。
侧面是悬浮式黑化车顶，配了粗壮的行李架，18英寸双色切削铝合金轮毂。充电接口安排在左后翼子板处。作为右驾车型，这个位置如果换到车身右侧，日常补能应该会更顺手。
尾部车牌附近做了钣金内凹处理，搭配相对夸张的下护板，视觉效果比较硬朗。
内饰延续了简洁风格，平底方向盘配怀挡，8.8英寸数字仪表加15.6英寸触摸屏。
配置上继续走"高满配"路线：
前排座椅电动调节带通风、配50W手机无线快充、大尺寸全景天窗、双区自动空调（含第三排独立出风口）、6扬声器音响、无钥匙进入和一键启动。
智能互联方面搭载MG i-SMART系统，支持远程控车和语音助手。安全配置包括6安全气囊、360度全景影像、胎压监测、电子手刹自动驻车，以及L2级智能驾驶辅助。
值得一提的是V2H车家互联功能，这个国内消费者已经很熟悉了。名爵表示这是印度市场首款搭载该技术的车型，停电时可以用车上电池为家用照明和电器供电；此外还支持V2L对外放电，能给外部电器设备直接供电。放在印度这种电网稳定性参差不齐、局部停电时有发生的市场，这项配置的实用性会比在国内更突出。
动力方面，纯电版搭载69.2度电池，续航517km，支持最高90kW直流快充，30%-80%约需35分钟，另外支持7.4kW家用交流充电。电机输出150kW、310Nm，破百8.2秒，家用绰绰有余，但放在纯电车里不算快的那一类。
插混版搭载20.5kWh电池，纯电续航115km，满电满油综合续航可超1100km。配1.5升发动机，热效率据称达43.2%，系统综合功率148kW，破百时间在9秒以内。
进入印度市场的中国品牌不多，名爵算是出色的一个。尤其是在2019年带着SUV Hector进入印度市场，被视为中国车企进入印度市场的标杆案例。当时SUV Hector还一度出现供不应求；但随后受当地政策限制，发展一度停滞，直到引入本地合作伙伴JSW集团、股权结构调整之后，最近一两年才算重新走上正轨。
这次Hector Tomahawk作为MG ADAPT平台的首款产品，可以看到名爵想靠电动化重新找回增长节奏，另一方面也是瞄准了此前没怎么发力的C级SUV这个细分市场，试图打开一个新的价格和用户层级。五菱星光560的底子摆在那，名爵能不能靠灵活的定价方案、V2H、大空间、"高满配"这些卖点，让印度消费者买单，是否可以让名爵这个品牌在印度"二次爆发"，值得关注。
