北京越野BJ81动力曝光，1.5T增程混动搭配战术方盒子设计，4月亮相上市让越野圈迎来新选择

北京越野BJ81动力曝光，1.5T增程混动搭配战术方盒子设计，4月亮相上市让越野圈迎来新选择

北京越野最近放出了BJ81的动力细节，这车用的是1.5T四缸增程器加上电机，组合成插电式混动系统，增程器就是个小发动机，主要负责发电，给电池充电，额定功率有90千瓦左右，四缸设计让它运转起来更稳当，油耗低，可靠性也高，开车去野外玩的时候，动力不会突然掉链子。

车身整体基于BJ80升级，形状像个方盒子，特别适合越野那种硬碰硬的场景，前脸用经典的五孔中网，中间加了灯带，圆形大灯看起来结实，日间行车灯形状简单，亮起来一眼就能认出是北京越野的车。

侧面线条直来直去，车窗边框跟车身颜色一样，车身宽厚有力，外挑的轮眉配上运动风格的轮毂，开出去总觉得稳稳的，能扛住各种路况。车尾设计成不对称对开门，上面还挂着备胎，这样开门放东西方便多了，车顶有五段灯带，跟前脸的呼应，尾灯是分体式的，方正形状让整体看起来更协调。

量产版有常规版和专业版两种，常规版适合日常开着去郊游，专业版则针对那些爱深度越野的人，装备更专业。车会在4月的北京车展上正式露面，8月就能买到，开这种硬派SUV，动力足，设计实用，跑越野路应该没问题。

外观这些细节处理得挺到位，中网的五孔设计不光好看，还能进风散热，灯带点亮后夜晚开车更安全，大灯圆圆的，防水防尘做得好，侧面的轮眉高高翘起，保护车身不受泥石刮蹭，轮毂是多辐条的，抓地力强，尾门不对称开门，左边大右边小，拿大件行李轻松，备胎挂在后面，省空间，还能应急换上。

混动系统里，1.5T发动机不直接驱动轮子，只发电，电机负责推车，这样安静省油，电池可以插电充电，市区开纯电，高速或越野用油电结合，续航长，不用总找加油站。车身尺寸比BJ80大点，轴距拉长，里面空间宽敞，坐人装货都行，方盒子形状风阻小，越野时稳定性高。

常规版可能加点舒适配置，专业版多些越野套件，像差速锁或高离地间隙，选车时候根据自己需求挑。车展上看到实车，细节更清楚，上市后价格估计亲民，动力和外观结合，适合新手和老玩家。

尾灯分体设计，红色灯条亮起，晚上停车显眼，车顶灯带还能当照明用，野营时候帮忙。整体来说，这车保持了北京越野的硬派基因，混动让它多点现代感，开着去山里，爬坡过河都靠谱。