近年来，广东的汽车产业正经历一场深层次的进阶。从上世纪广州标致退场后的阵痛，到如今新能源风口下比亚迪、广汽集团、小鹏等品牌的集体跃升，广东完成了从产业重构到价值重塑的转身。更关键的是，在全球汽车竞争进入“智能+绿色”的新阶段时，这片制造大省正以体系化的创新能力，为“中国智造”树立标杆。
2025年，比亚迪实现年销超460万辆，广汽集团终端销量突破180万辆，小鹏交付近43万辆。这一组数据的意义不止是体量的跃升，更指向中国车企由“规模驱动”迈向“价值驱动”的阶段性跃迁。广东车企以新质生产力为核心，以创新为底色，正加速驶入高质量增长的快车道。
当竞争从“比谁的零百加速更快”转向“谁能让用户更安心、更省心”时，广东车企率先完成了思维换挡。小鹏汽车以智能化为核心，打破高阶辅助驾驶的价格壁垒，其XNGP城市辅助驾驶功能用户占比已超过八成，让智能化真正走入日常； CLTC续航超1600公里的新车型，则精准化解了续航焦虑。何小鹏的“无人车+机器人+飞行汽车”布局，意味着企业的边界，早已超越汽车的定义。
比亚迪凭借垂直整合优势，持续带来可落地的创新——“兆瓦闪充”技术实现10分钟补能600公里，填平了电动车普及的关键缺口；自研的L4级智能泊车系统基本覆盖真实停车场景，从电池到底盘、从安全到体验，技术都在落地成长为用户的信赖。广汽集团同样站在前沿，全固态电池中试产线投产，让下一代动力技术更近一步。
更值得注意的是，广汽洞察“创新的意义在于创造价值”，从用户感知角度重构产品。与华为联合推出的高端品牌“启境”，瞄准智能豪华市场；与京东、宁德时代共创的埃安UT super，则通过跨界合作带来更贴近生活的智能体验。正如业内专家所言，“广东车企正在从硬件竞争转向体验竞争”，而这种以人为本的创新路径，正成为市场共识。
如果说技术决定上限，那么生态协同决定速度。进入智能化“下半场”，广东汽车产业呈现出强大的集群效应。得益于珠三角完善的电子信息产业链与供应体系，从芯片算法到整车制造，广东形成了可快速迭代的产业闭环。广汽集团携手华为打造“启境”，数百人研发团队深度共创；与科大讯飞共建星河智联，加速AI在座舱体验中的落地，让汽车由交通工具变为智慧伙伴。
小鹏的发展同样离不开这片创新沃土。何小鹏坦言：“广东拥有完善的软硬件生态链，这是一家智能汽车公司最重要的支撑。”飞行汽车的量产落地，也正是依托本地的先进制造能力实现的突破；比亚迪凭借庞大的产业网络，强势拉动动力电池、电驱动系统等环节整体升级，带动上下游协同创新。
广东社会科学院研究员陈峰认为，这种由“整车+ICT+能源”融合形成的产业协同，正在塑造一个更开放、更高效的新型生态体系，让广东在“具身智能”和“低空经济”等未来风口中提前卡位。
随着中国汽车连续多年稳居全球产销第一，广东车企的国际化正从“卖车出海”走向“链条出海”。比亚迪2025年海外销量突破百万辆，覆盖110多个国家，从泰国到欧洲，以“工厂+技术标准”的模式输送中国方案。十几个月建成投产的海外基地，背后体现的，是中国品牌在效率、品质和信任上的整合力。
小鹏汽车在欧洲市场的本地化合作实现数倍增长，2026年海外增速有望超过国内。其智能驾驶技术的全球推广，正在形成“中国智造”新的符号。而广汽国际则通过在尼日利亚、泰国及奥地利等地布局生产基地，灵活应对全球市场变化，稳步拓展体系化出海能力。
广东沿海的港口群为这种产业出海提供了坚实支撑。深圳小漠港、广州南沙港的汽车出口屡创新高，物流系统的完善让技术、产品与品牌加速融入全球产业网络。专家指出，广东通过从产品输出到产能共建的模式，使“广货行天下”进入了以共赢为核心的新阶段。
这场转型的意义，不仅在于广东车企挺进全球前列，更在于一种面向未来的确定性——用持续的创新，让世界真正看到“中国创造”的力量。你对广东汽车的这场“二次腾飞”，怎么看？
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