开了十几年车，以前总听人说，高速上还得是德系车，稳。
这话我信了很久，自己也开过几辆德系，感觉确实还行。
今年过年回家，路太远，自己的小车开着累，就换了朋友那台美系车。
我这人脾气倔，不整虚的，开之前心里还嘀咕，这车，傻大黑粗的，能行吗？
结果一趟长途跑下来，一千多公里，我跟你说，我那老观念，被彻底颠覆了。
这美系车跑高速，真不是德系能比的。
说实话，这车在城里开，是有点不得劲儿。
起步肉，油门踩下去，得等一下，动力才上来。
车身又大，在小路里钻来钻去，跟个笨熊似的，一点不灵活。
油耗也实实在在，堵车的时候看着那数字往上跳，心里也跟着揪一下。
那时候我就想，这车，也就图个壳子硬。
可一上了高速，那感觉全变了。
车速过了八十，这车的性格好像一下就醒了。
你感觉不到它在跑，感觉是它贴在地上滑。
方向盘死沉，路上的小坑小洼，传到手上就剩一点点震动，车身根本不晃。
旁边有大货车“呼”一下过去，车身就那么沉稳地被风推一下，立马就回正了，一点飘的感觉都没有。
这给人一种什么感觉？
踏实。
心里特别有底，你知道这车，能罩着你。
开到一百二，一百三，车里说话基本不用喊，风噪是有，但不尖锐，是一种很低沉的声音。
你还有信心继续踩油门，感觉这车的底气还足得很。
不像有些车，速度一快，方向盘就变轻，车身也跟着发飘，你得双手死死攥着方向盘，手心都出汗。
开美系车，你可以一只手搭在方向盘上，很放松，很从容。
这劲儿，也是真没得说。
以前总听人说什么高功率、低功率，弄得人云里雾里。
美系车不跟你玩这个，发动机就是发动机，动力给得足足的。
高速上想超个车，根本不用深踩油-门，稍微给点油，那股劲儿就顶上来了。
变速箱也聪明，降档很干脆，车速“噌”地就上去了，整个过程特别顺。
你听不见发动机声嘶力竭地吼，就是很浑厚地那么一使劲，事儿就办完了。
这才是高速超车该有的样子。
后来跟朋友聊，我才明白这车为啥这么稳。
人家是真下本钱。
你趴下去看那底盘，那悬挂的摆臂，那各种连杆，都是又粗又壮的铁疙瘩。
跟德系那种看着很精巧的铝合金件不一样，美系车给你的就是一种工业级的粗犷和信任感。
人家根本不怕你烂路，也不怕你豁。
还有车重。
现在都讲轻量化，省油。
但上了高速，尤其是有横风的时候，车重就是王道。
重，才能压得住，才能不发飘。
这道理就跟人一样，步子扎得稳，才不容易被风吹倒。
跑完这一趟，我对车有了新的看法。
在城里代步，可能日系车省心，德系车有面儿。
可你要是经常跑长途，一年到头总在高速上，那美系车绝对是另一个世界。
它可能不那么精致，不那么省油，甚至有点笨。
但它给你的那种安全感，那种稳如泰山的底气，是别的车给不了的。
车这东西，跟人一样，得看实在的。
跑趟长途，谁实在，谁心里有数。
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