冬季电动车续航缩水属正常现象，三元锂和磷酸铁锂电池受温度影响大，合理养护电池才能保障行驶里程和使用寿命

说到冬天开电动车，估计不少人都发现电量掉得特别快，感觉车子跑不远了，这其实是电动车在冬天常见的现象，不是你的车子出了毛病。

咱们电动车里用的电池，大部分都是三元锂和磷酸铁锂这两种。

它们跟人一样，也怕冷，一到低温，能放出来的电量就没那么多了。

外面要是零下二十度，三元锂电池可能只能放出它平时百分之七十左右的电，而磷酸铁锂电池更厉害，可能就只能放出平时一半多点的电量了。

打个比方说，本来你的电动车用的是磷酸铁锂电池，平时满电能跑五百公里，但到了零下二十度这种冰冷的天气，可能就只能跑大概两百八十公里左右，这续航直接就少了一大截。而且，这还得是电池本身没毛病，状况好的前提下。

要是平时不好好充电，也不注意保养，电池组一直处在不健康的状态，那说不定就只能跑两百公里，甚至一百多公里了。有时候还会出现电量显示不准，或者突然就没电的情况。

想让电动车在冬天表现好一些，有几个小窍门可以试试看。

一个办法是，平时让电池的电量保持在百分之三十到百分之八十之间，别老是充满或者用光。要是你车里是磷酸铁锂电池，那得时不时地充满一次，让它内部的电量平衡一下，这样对电池更好。记住千万别充满电之后，就长时间放着不用，那样对电池也不好。

再来，开车的时候也有讲究。冬天可以把轮胎气压稍微打足一点，比如达到两百七十或者两百八十这样的数值都行，气足了车跑起来更省力。在保证安全的前提下，开车速度别太快，能慢点就慢点，急加速急刹车也挺费电的。

能量回收这个功能，能用还是尽量用起来。车里的空调，温度别开得太高，感觉车里不冷就行，开得太热也挺费电的。

还有一个小技巧，就是出门前可以先把车子插着充电线充一会儿，就算电量已经够了，让它接着充一会儿也有好处。这不光能让电池充得更足，避免它因为低温而显得不饱满，更充电的时候电池组会自己加热，这样能让电池变得更活跃，提高电池的输出能力，让它在低温下也能更好地工作。

电池状态好了，车子自然就能跑得更远一些，整体体验也会好很多。

本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。