8.68万买420km续航还带14.6寸大屏？这价格让燃油车怎么活
你说现在电动车都卷成什么样了？就在昨天，埃安UT新上了两款车，最低8.68万起，直接给你塞进420公里续航和一块14.6英寸的中控大屏。我第一眼看到这配置单的时候，差点以为小数点标错了这价格放三年前，连个像样的国产燃油车都买不到，现在居然能买到带弹匣电池的纯电车？更别提那块屏比我家平板还大。难怪有网友调侃：“这下连手机支架都省了，导航直接看中控就行。”可问题是，这么便宜的价格堆这么猛的配置，到底是真良心还是藏着什么我们没看见的套路？
一、价格掀桌子，配置却一点没含糊
1月19日下午，埃安官方放出消息，UT系列新增永冲锋版和super永冲锋版两款车型。价格牌亮出来的时候，很多人揉了揉眼睛8.68万到9.29万，这定价简直像直接闯进了五菱宏光MINI EV的领地，可它给的却是正经八百的A级车尺寸。
车身长度4270mm，轴距2750mm，这个数据你可能没概念。这么说吧，比本田飞度长了整整100mm，轴距多了150mm。后排坐三个成年人不会觉得憋屈，后备箱还能塞下两个24寸行李箱。对于很多年轻家庭来说，这空间完全够用。
外观上，新车披了身“永冲锋”专属车衣。官方说法挺有意思，说是以“永州蓝”为底色，融合了埃安那个独角北鼻的IP形象。实车看起来确实比普通版更活泼，半隐藏式门把手不是全隐藏，冬天不用担心被冻住，风阻系数还降到了0.28Cd。轮毂设计成了四叶草造型，开在路上辨识度挺高。
二、那块14.6英寸的屏，真不是摆设
拉开车门，最抢眼的就是中间那块14.6英寸的悬浮屏。多大呢？差不多是两台iPhone 15 Pro Max竖着拼起来的大小。分辨率1920×1080，滑动起来还算跟手。
关键它不挑手机CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink全都支持。苹果用户插上线就能投导航，华为用户无线连接，其他安卓机也能通过Carlink搞定。这对年轻人来说太实用了，上车不用再盯着手机小屏幕看导航。
仪表盘是8.88英寸的液晶屏，车速、电量、续航这些基本信息显示得清清楚楚。方向盘是双辐式设计，握感偏细，更适合手小的女性车主。内饰用料这个价位就别奢求软包了，但装配工艺还不错，接缝均匀，没发现什么异响。
三、420公里续航，城市里够用吗？
动力部分，前置单电机输出100kW功率，145N·m扭矩。数据上看不算猛，但电动车起步快的特性还在，0-50km/h加速大概4秒多。城市里开，超个车、抢个绿灯完全够用。
电池用的是磷酸铁锂弹匣电池，容量没公布，但CLTC续航标称420公里。这里得说句实话CLTC标准大家都知道，实际开起来打8折是常态。算下来真实续航大概336公里左右，夏天开空调可能还要再少点。
但对于每天通勤30公里的上班族来说，一周充一次电足够了。支持快充，30分钟能从30%充到80%，吃个午饭的功夫就能补上200多公里续航。家里有充电桩的话，每公里电费不到一毛钱，比燃油车省太多了。
底盘是前麦弗逊后扭力梁，调校偏舒适。过减速带时后排会有点颠，但日常铺装路面行驶质感不错，隔音在这个价位里算中上水平。方向盘转向力度三挡可调，女性开可以调到最轻。
四、这价格，车企还能赚钱吗？
看到这里你可能会问：卖8万多块，车企图什么？其实仔细分析就明白了。
首先磷酸铁锂电池成本比三元锂低了差不多30%，弹匣电池虽然名字听着高级，但本质上还是磷酸铁锂。电机、电控这些核心部件，埃安已经规模化生产好几年了，成本压得下来。
再看配置，大屏看着唬人，其实现在国产车规级屏幕成本已经很低了。CarPlay这些互联功能更多是软件适配，边际成本几乎为零。省掉的真皮座椅、天窗、智能驾驶这些，恰恰是成本最高又不那么实用的配置。
埃安聪明就聪明在这里把有限的成本全花在用户看得见、用得着的地方。续航不能短，屏幕不能小，空间不能挤，这三个核心痛点解决了，其他配置适当做减法。毕竟这个价位的消费者，要的是实实在在的用车体验，不是花里胡哨的概念。
五、到底适合什么样的人买？
如果你是第一辆车，预算又卡在10万以内，这车确实值得考虑。420公里续航足够应对90%的用车场景，快充普及后就算跑个小长途也不心虚。空间比同价位的燃油车大，智能互联做得也不错。
但要是你家住老旧小区装不了充电桩，或者经常需要跑跨城长途，那还是再想想。虽然现在公共充电桩越来越多，但找桩、排队、充电的时间成本确实存在。北方冬天续航打折更厉害，零下十度的时候可能只能跑250公里左右。
还有一个细节：后悬架是扭力梁非独立结构，过坑洼路面时舒适性会打折扣。如果你经常走烂路，建议去店里实际试驾一下，看看能不能接受这种颠簸感。
留下一个问题
看到最后，我一直在想一个事：当8万多的电动车已经把续航做到420公里、屏幕做到14.6英寸的时候，同价位的燃油车到底还剩下什么优势？是加油更快？还是保养更省？或者说，当电动车的价格、配置、使用成本全面碾压时，我们坚持买燃油车的理由，到底是对技术路径的理性选择，还是单纯的情感惯性？
这个问题，可能每个看车的人心里都有自己的答案。但不可否认的是，像埃安UT这样的车型出现，正在用最直接的方式，改变着我们对“代步车”这三个字的全部想象。
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