“2026年驾照年龄限制真改了？到底多大年纪就不能开车了？”
最近这个话题在朋友圈和车友群里讨论得热火朝天。作为一个已经开了二十多年车的人，我也第一时间去翻了新规全文。确实，公安部在2025年底修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》已经在2026年1月1日全国统一实施。这次改动抛弃了过去“一刀切”的做法，按照车型细化了年龄标准：小型车更宽松，大中型客货车设定严格上限，摩托车有明确节点，还配套了更人性化的体检和能力测试。这次调整直接关系到上亿驾驶人的出行权益，不懂的话真可能影响你以后能不能上路。
我的感受是，新规的核心很聪明——既要守住交通安全这条生命线，又要照顾不同群体的需求。老龄化社会里，很多身体硬朗的老人依然需要开车买菜、接送家人；但大中型客货车对反应速度和体力要求高，必须严控年龄。于是这次的思路就是“车型分级、科学限制”，安全和便利两头都顾到。
先说大家最关心的准驾年龄限制，简单明了：
**第一类：C1、C2家用小车**
这算是最大利好——取消了原来70岁的年龄上限。只要你满18岁、身体条件达标，不管多大年纪都能申请；已经持有的，即使超过70岁，只要通过“三力测试”（记忆力、判断力、反应力）并按时提交体检证明，就能继续开。这对很多和我一样身体状况良好的老年驾驶人来说，等于消除了“到龄就停”的烦恼。
我身边有位七十三岁的邻居，身体硬朗，每天早上还能跑五公里。他看到新规后开心极了：“我买的车还能继续开下去，不怕被强制停驾。”
**第二类：A、B类大中型客货车**
包括A1、A2、A3、B1、B2。这类车要求更高，新规把年龄上限定在63岁，过了就不能开了。超过63岁，需要在30天内主动去车管所换领C1或C2，换证不用重新考试，只要体检合格即可。对于接近退休的货车司机，新规还贴心地提供了延期机制——在62岁时申请，体检和能力测试合格，就能延期到66岁，算是给职业司机三年的缓冲期。
有个跑长途的朋友感叹：“至少有时间慢慢转型，没那么突然。”
**第三类：摩托车和低速车辆**
D、E、C3、C4驾照的上限是70岁，超龄后要么换领轻便摩托的F证，要么直接注销准驾资格。反应力下降对骑摩托的影响尤其大，新规这一点其实是为了保护骑手本身。
初次申领的年龄门槛也有区别：C1、C2、F满18岁就能申请；A3、B1、B2、C6需要20～60岁；A1、A2则是22～60岁。想考大车的朋友得提前规划，不要到了年龄才发现不够资格。
说到“三力测试”和体检，这是安全的底线：
70岁以上首次申领或换领C1、C2的人需要做测试，内容是基础交通知识和路况判断，答20道题20分钟，达到90分就算过关。不难，第一次不过还可以现场补考，10天后还能重约。如果你十多年没有满分记分、没有酒驾或重大事故记录，甚至可以免测。
体检则要求70岁以上持有C1、C2驾照的人，在每个记分周期结束30天内提交医院或合规机构的证明，视力需矫正到4.9以上，无红绿色盲，听力和肢体功能也要合格。超期不交就会注销驾照，超过一年要重考科目一才能恢复。现在很多社区医院就能做体检，结果会直接上传系统，方便多了。
超龄后的流程很简单：
A、B类驾照到龄的，带身份证、原驾照、照片去车管所当天就能换；或者用“交管12123”APP线上申请。
D、E、C3、C4到龄的，需要去注销或换领F证。
70岁以上C1、C2的人，如果因为没交体检证明被注销，2年内还可以恢复，超过就得重新报名考试。
最后，提醒几个常见误区：
第一，“70岁以上不能开小车”是错误的，新规放宽了，只要测试和体检合格就能继续开。
第二，A、B类驾照到龄不管，会被判定“准驾不符”，一次记9分，罚款最高2000元，严重还能吊销。
第三，体检不能随便找个诊所，要县级以上或合规机构，必须有公章认证才有效。
这次2026年的年龄限制调整，说实话，我觉得是一次很务实的升级。它既考虑到现实需求，又尊重个体差异，人性化、有科学依据。年龄只是数字，真正决定能不能安全驾驶的，是你的身体状态和驾驶习惯。无论你是20岁还是80岁，只要上路，就要遵守规则、保持警觉。
如果不清楚自己的驾照还能用几年，直接对照车型和年龄限制就知道，有疑问也可以随时问交管部门。别因为信息不全，影响了自己的出行自由。毕竟，驾车不仅是一种能力，也是责任。
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