1986 年，现代汽车进入美国市场时，这家韩国新兴汽车制造商并没有为驾驶爱好者提供太多激动人心的产品。其在美国销售的第一款汽车是 Excel，这个名字至少从性能角度来看，更像是一种向往而不是描述。Excel 基于三菱 Mirage 平台，引擎盖下配备 68 马力的四缸发动机。
然而，Excel 的基本价格不到 5,000 美元，而且得益于 Italdesign，这款经济型汽车的外观相当吸引人。这款车在美国上市的第一年就被买家抢购了 169,000 辆，为现代成为美国乃至全球汽车市场的主要参与者奠定了基础。成功带来了制造更大更好的汽车的资源。
如今，现代旗下拥有四个品牌，是一家名副其实的全球汽车制造商。然而， 现代于 2015 年在韩国将 Genesis 品牌拆分为自己的豪华品牌，并于次年在美国拆分，效仿其日本竞争对手本田、丰田和日产分别对讴歌、雷克萨斯和英菲尼迪采用的战略。现代还拥有起亚，并已将Ioniq 重新推出为独立的电动汽车品牌。凭借全球影响力，现代不再是新贵——它现在生产的轿车和 SUV 具有世界一流的性能。以下列表倒数迄今为止生产速度最快的现代汽车。
2011款现代尊爵/雅尊3.8
现代 Grandeur 在美国市场被称为 Azera，它的外观几乎与轿车无异，但搭载了一台 3.8 升、283 马力的 V6 发动机，性能令人惊叹。事实上，这款车最高时速可达 148 英里每小时，此时会受到限速器的限制。与上一代车型相比，2011 年款的 3.8 升发动机的马力增加了 20 马力，因此被列入了此名单。此外还有一台 3.3 升 V6 发动机可供选择，马力为 260 马力。所有装饰级别车型均标配六速自动变速箱。
雅尊配备了两款发动机中较大的一款，可在 6.3 秒内从零加速至 60 英里每小时，速度相当可观，与 10 或 20 年前的跑车一样快。评论家也对其行驶和操控性表示赞赏，《汽车潮流》杂志指出，“车身倾斜度相对较小，乘坐舒适。”然而， 《汽车与驾驶员》杂志认为它不是一款运动型轿车，并宣称“雅尊在州际公路上行驶最愉快。”在高速公路上，其强大的 V6 发动机和平稳的驾驶体验使其成为一款出色的长途巡航车。
Azera 以相对便宜的价格提供近乎豪华、近乎运动的性能，3.3 升 GLS 起价仅为 25,495 美元，Limited 型号起价为 30,095 美元。即使考虑到通货膨胀，对于一款强劲的 V6 动力轿车来说，这也是非常合理的价格。以这个价格，买家还可以获得非常宽敞的内部空间，比梅赛德斯 E 级车还要宽敞。内饰设计虽然过时，但布局合理，Limited 内饰级别配备标准真皮座椅。导航系统等可用技术帮助 Azera 跟上其竞争对手的步伐。
2022-2025 现代 Kona N
小型科纳 N 是一款吵闹的汽车，它出现在超小型 SUV 派对上，配备 276 马力的涡轮增压四缸发动机，最高时速可达 149 英里/小时。我们的评论员认为科纳 N是“恰到好处的傻气”。它是现代 N 系列高性能车型的一部分，该系列以其位于韩国南阳的研发中心命名。现代指出，N 也是纽伯格林赛道的首字母，汽车制造商在这条赛道上竞相提高汽车性能并打破纪录。这证明了现代对其 N 系列汽车的雄心，也是我们将在本榜单上看到更多此类车型的部分原因。
对于 Kona N 来说，纽伯格林赛道将成为这款小型 SUV 另一项重大升级——悬架——的绝佳试验台。现代为 Kona N 安装了电子限滑差速器，并给它起了个可爱的名字——“转弯差速器”。尽管 Kona N 的高度并未低于其常规 SUV 的高度，但它仍可在转弯时提供最大的抓地力。诚然，这是一款非常小的 SUV，可以说更像掀背车，但它仍然提供了不错的视野和实用性。然而，前轮驱动是唯一的布局。
外观上，它充满了额外的装饰、红色装饰和包裹在低调橡胶中的 19 英寸车轮，但内饰则低调得多。后排座椅折叠后，载货空间为 46 立方英尺，也非常实用。不过，内饰最好的部分很容易被忽略：方向盘上的一个小红色按钮可以释放 N Grin Shift 模式，额外提供 20 秒的超增压和动力换挡——确实是恰到好处的傻事。
2010款现代劳恩斯轿跑车3.8
2010 款 Genesis Coupe 搭载 306 马力 V6 发动机，0-60 加速仅需 5.7 秒，最高时速被限制在 149 英里/小时。2.0T 车型还搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机。Genesis Coupe 还提供了 2010 款车型推出时越来越罕见的功能 — 后轮驱动性能。可以说，这使其与雪佛兰 Camaro 和道奇 Challenger 等运动型轿跑车处于同一水平，尽管 Genesis 无法与它们的 V8 产品相媲美。更接近的竞争对手可能是日产 370Z。
虽然这款轿跑车的底价非常合理，为 22,000 美元，但升级到 3.8 升 V6 发动机则需要花费 25,700 美元，即使在那个十年的初期，这个价格仍然合理。虽然它的防滑垫抓地力相当适中，为 0.87 g，但Edmunds在他们的评论中指出，“转向感和响应能力是现代汽车有史以来最好的。”他们对换挡器的感觉并不那么着迷，但其他评论者认为它令人满意。
内饰采用优质材料，线条优美。人体工程学设计基本不错，对于一款运动型轿跑车来说视野很好，上层装饰级别的电动座椅也备受赞誉。Genesis Coupe 提供后备箱而非掀背车，这影响了载货实用性，其狭小的后座几乎无法容纳成年乘客。然而，对于追求精致风格和强大后轮驱动性能的驾驶者来说，Genesis Coupe 是一个强有力的理由，值得他们前往现代展厅参观。
2012-2016 Genesis 轿车
在低调、商务范十足的 Genesis 轿车外表下，隐藏着跑车的心脏。实际上，有三种心脏可供选择：3.8 升 V6 发动机，功率为 333 马力；4.6 升 V8 发动机，功率为 385 马力；或 5.0 升 V8 发动机，这是当年新款，发动机罩下有 429 马力。这三种发动机均通过 8 速自动变速器将动力传送至后轮，不过 2015 年，即 Genesis 拆分为独立品牌前不久，发布了全轮驱动车型。
与许多现代车型一样，Genesis 轿车的最高速度受调速器限制，在本例中为 149 英里/小时。可以肯定的是，如果没有这个人为的限制，5.0 升 R-Spec 的速度可能会快得多。即使是像这样的大型轿车，429 马力也可以在长直道上提供出色的性能。在较短的距离内，它仍然可以大放异彩，从零到 60 英里/小时的加速时间为 5.1 秒。R-Spec 车型还配备了运动调校悬架、19 英寸合金轮毂和其他性能升级，使其拥有与其动力相匹配的操控性。
Genesis 轿车的价格从基本款 3.8 升 V6 的 35,050 美元到 R-Spec V8 的 47,350 美元不等，与德国和日本的运动型轿车相比，它算是比较便宜的。以这个价格，它还提供了精心设计的内饰和一系列标准配置。与 Genesis Coupe 兄弟一样，Genesis 轿车除了性能之外，还提供了价值。
2013-2016 现代 Genesis Coupe R-Spec 和 Track 版
现代汽车于 2013 年对 Genesis 进行了升级，对发动机进行了重大升级，足以让该车型在这份榜单上获得一席之地。它的 2.0 升四缸发动机和 3.8 升 V6 发动机现在都提供了显著的马力，尽管令人扫兴的调速器仍将 V6 的最高速度限制在 149 英里/小时。不过，Genesis Coupe 的零到 60 英里/小时加速时间仅为 5.2 秒，这对于缩短的最高速度来说是一个不错的补偿。
然而，在 0 到 149 英里/小时的速度范围内，驾驶者仍然有足够的空间来享受 Genesis 轿跑车的乐趣。2013 年，2.0 升涡轮增压四缸发动机通过双涡管涡轮增压器从 210 马力提升至 274 马力。在 V6 车型上，直接喷射将马力提升至非常健康的 348 马力，比 2012 年的车型增加了 42 马力。六速手动和八速自动变速箱将动力传输至后轮。配备手动涡轮增压四缸发动机的起价为 25,125 美元，而配备自动变速箱的 V6 车型则高达 35,125 美元。
2013 年，Genesis Coupe 的内饰升级使其舒适度、质量和精致度显著高于之前的车型。换挡拨片提供了对变速箱的出色控制。环境噪音比前几代车型更好。虽然 R-Spec 车型放弃了导航、加热座椅和高级音响等功能，而是专注于纯粹的性能，但该车型还是提供了全套高科技功能。
2022-2025 现代伊兰特 N
Elantra N 是现代主打家用轿车中最具运动感的版本，它为这款车增添了一些辣味。它的最高时速为 155 英里/小时，轻松与本田思域 Type R 等知名竞争对手竞争，同时在 2022 款车型推出时，其入门价为 32,925 美元，低于许多竞争对手。2025 年的最高速度保持不变，而价格已上涨至 35,445 美元，尽管与 45,895 美元的 2025 款思域 Type R 相比，这仍然是一个便宜货。最辣的 Elantra 秉承了现代 N 的廉价性能理念，可能会让那些不知道现代拥有这种性能的旁观者大吃一惊。
Elantra N 的惊人动力来自 2.0 升涡轮增压四缸发动机，可输出 276 马力。现代的 N Grin Shift 功能在这款车上亮相，可在 20 秒内将功率提升至 286 马力。标配六速手动变速箱，可选配八速自动变速箱。八速是湿式双离合变速箱 (DCT)，使用油和电子执行器实现异常平稳的换挡。DCT 变速箱将动力传送至前轮，在五秒内实现从零到 60 英里/小时的加速。
从车型推出之初，该车型的操控性就如同拉力赛车一样精准，2024 年，随着车轮更轻和悬架改进，操控性进一步提升。前轮驱动汽车可能没有世界级操控性的最佳声誉，但现代汽车以高端运动型轿车一半的价格平衡了精准操控和舒适驾驶。难怪《Road & Track》称其为“您能买到的最好的小型运动型轿车”。对于 2025 年，Elantra N 的价格和性能将继续提供非凡的价值。
2019-2022 现代 Veloster N
接下来是 2019 年推出的 Veloster N，这款车在当时就将现代 N 概念引入了美国。这款车体现了热门掀背车的概念，即将强大的发动机装在小型掀背车中。现代在其引擎盖下安装了一台涡轮增压 2.0 升四缸发动机，在标准配置下可产生 250 马力，在性能套件下可产生 275 马力。Car and Driver测试了配备性能套件的 2022 款 Veloster N，实现了令人惊叹的 4.8 秒从零到 60 英里/小时的加速时间，并指出现代声称最高时速为 155 英里/小时。
Veloster N 提供六速手动或八速自动两种选择。自动变速箱采用现代湿式双离合变速箱 (DCT)，换挡平稳，堪称世界一流。我们自己对配备 DCT 的 Veloster N的评测报告称，DCT 不会破坏乐趣，即使在最激烈的驾驶过程中，现代配备自动挡的热门掀背车也能令人愉悦。DCT 提供换挡拨片，因此驾驶员可以选择档位，也可以在常规自动模式下使用。我们的评测人员称其换挡“速度快如飞车，而且非常渴望让您保持在动力最充沛的位置。”
Veloster N 配备了 N 转弯差速器，可在弯道中获得最大抓地力。还有一个 N 按钮，可以有效地将 Veloster N 变成咆哮的赛道野兽，或者可以用它来自定义汽车的设置，例如，您可以软化悬挂以适应日常通勤。内饰实用，后排座椅可用，后排有充足的载货空间，为日常驾驶增加了额外的灵活性。然而，从本质上讲，Veloster N 仍然随时准备进攻急转弯。
2025 现代 Ioniq N
电动汽车通常拥有令人瞠目结舌的马力数据，但 Ioniq 5 N 将其提升到了另一个水平，拥有 601 马力，可在 10 秒内提升至 641 马力。尽管它拥有紧凑型 SUV 外形，但在 N Grin Boost 启动的情况下，它的速度达到 162 英里/小时，0-60 英里/小时的加速时间为 3.25 秒。这是拉力赛车的领域，事实上，Ioniq 5 N 在派克峰国际爬山赛中赢得了表演赛冠军。在 SlashGear 对现代 Ioniq 5 N的评论中，我们的评论员将其描述为“与赛道明星共存”。起价为 66,100 美元，对于现代汽车来说有点贵，但以这个价格，它提供了即时启动的电动汽车性能和扭矩以及 SUV 的多功能性。
84kWh 电池为前后双电机提供电力，实现全轮驱动布局。在赛道日，带扭矩踢的 N 漂移优化器设置将更多动力分配给后轮，以模拟后轮驱动，实现精确控制的漂移。N 调校制动器可以吸收多余热量，实现长时间的紧急制动，同时提供尖端的再生制动功能。现代称之为 e-LSD 的高科技限滑差速器以闪电般的速度在左右轮之间分配动力，以增强控制力。现代宣称所有这些功能都在纽伯格林赛道进行了测试。
N Active Sound+ 通过八个内置扬声器和两个外部扬声器提供三种声音设置，模拟高转速发动机、拉力赛车或超音速喷气式飞机。如果这听起来像是一个无关紧要的功能，请记住，电动汽车的噪音比内燃机汽车小得多，因此在转弯前宣布您的到来可以提高安全性。此外，它还增加了乐趣，而配备 N Grin Shift 按钮的汽车就是为了乐趣。
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