开封金奥奥迪4S店的展厅里，法院封条在玻璃门上格外刺眼。这家经营了11年的老店，曾经是当地唯一的奥迪授权经销商，如今只剩下空荡荡的展厅和一群不知所措的车主。有人刚花了1.88万元买了六年保养套餐，一次都没用过，店就没了。
这不是孤例。广西晟奥、北京新丰泰博奥、常州奥保行……全国十余家奥迪4S店接连闭店。青岛华世通更是被直接取消品牌授权。而在保时捷阵营，郑州中原保时捷中心和贵阳孟关保时捷中心一夜之间人去楼空，展厅车辆被连夜转移，留下数百名手持定金收据和保养合同的车主。
你以为这只是个别品牌的危机？广汇汽车旗下多家别克4S店关停，宝马全球首家5S店北京星德宝因资金压力停业，济南广汇星顺奔驰退网后遗留上百名车主保养套餐问题，涉及金额超百万元。
保养套餐成了“废纸”
江苏常州一位奥迪车主花了3000元购买“买三送三”保养套餐，门店倒闭后接手方虽然承认协议，却要求每次保养额外支付一半费用。安徽六安的车主更惨，想用原来的保养套餐？可以，先在新店买保险再说。
最冤的是内蒙古呼和浩特那位老兄，门店倒闭后保养记录直接丢失，官方系统里查不到任何记录。这意味着他的车未来卖二手时，贩子可以理直气壮地压价——保养记录不全，谁知道这车经历过什么？
保时捷车主们面临的困境更复杂。有的付了全款拿不到车辆合格证，临时号牌过期却无法上牌；有的交了5-10万元定金，店就关了；还有购买“终身保养”服务的，现在连门都找不着。
厂家与经销商的“踢皮球”游戏
面对消费者的投诉，一汽奥迪客服的回复几乎成了标准模板：“开封金奥已于2025年11月13日从一汽奥迪退网，建议车主联系门店沟通或通过司法途径解决。”
多完美的甩锅：厂家说这是“门店自营套餐”，属于经销商自主经营行为；经销商已经失联，沟通等于空谈。品牌方轻松划清界限，把消费者推向漫长而成本高昂的司法维权之路。
保时捷中国至少在形式上更“负责任”一些：2026年1月5日发布公告，称因东安集团旗下郑州、贵阳两家门店严重违反经销协议，已于2025年12月31日解除授权，并承诺本月内交付合格证、出台定金纠纷解决方案。
但承诺归承诺，执行是另一回事。新乡市政府不得不成立工作专班，专门处理东安集团遗留的客户关单、定金退订和保养套餐问题。
司法维权：胜诉容易执行难
广西南宁的袁良算是走了正规法律程序。2023年2月，他花1740元买了4次基础保养套餐，只用了一次店就关了。法院判决汽车服务公司退还剩余费用1305元，但“退一赔三”的惩罚性赔偿请求被驳回。
问题是，判决之后呢？商家注册地址已变更，新址只是一间小办公室，根本不具备保养服务能力。胜诉判决书在手，执行却难如登天。
根据2020年至2022年的数据，近三年有超5500家4S店退网，平均每年近1800家。这意味着每天约有5家4S店消失，而每消失一家店，就有一批消费者的预付费权益面临风险。
识别倒闭前兆的三类信号
经营异常是最直观的信号。大幅降价促销保养套餐、核心技师频繁流失、配件供应延迟，都是资金链紧张的表现。开封金奥奥迪在2025年11月就已退网，却继续以授权门店名义经营至年底，这种刻意隐瞒的行为尤其危险。
品牌动态也不容忽视。主机厂渠道调整公告、经销商退网名单，这些信息虽然不常被消费者关注，却是判断经销商稳定性的关键指标。2026年2月12日市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》，明确禁止以排挤竞争对手为目的的亏本销售，这实际上是对整个行业恶性价格战的警示。
舆论预警是最容易获取的信息。员工讨薪维权、车主投诉集中爆发，这些都是倒闭前的重要征兆。郑州保时捷中心闭店前，就有员工透露公司资金链出现问题。
保养套餐自保法则
合同条款是维权的基础。购买任何预付费服务前，必须明确厂家是否承担连带责任、退款触发条件、转让机制等关键条款。单纯依赖销售人员的口头承诺，风险极高。
资金安全措施同样重要。尽量要求分笔支付，避免一次性购买超长期套餐（超过2年）。奔驰的“双保无忧”套餐虽然承诺“终身有效”，但当济南和德州的两家广汇奔驰店接连关闭后，车主的权益就成了空中楼阁。
证据保留是维权的前提。保存加盖公章的合同、品牌官方授权文件复印件、付款凭证等关键证据。济南广汇星顺奔驰退网后，车主们发现保养记录无法录入官方系统，这意味着车辆仍在质保期内却可能面临厂家拒赔的风险。
预付费模式的风险本质
汽车行业的经销商模式决定了厂家只承担全国联保等基础质保责任，而保养套餐、延保和增值服务多由经销商自行销售。一旦门店关闭或更换经营主体，这类合同往往缺乏统一承接机制。
2026年市场监管总局发布的《汽车行业价格行为合规指南》虽然规范了价格行为，但对预付费消费的保护仍显不足。消费者在享受折扣优惠的同时，实际上承担了经销商经营风险。
现在的汽车市场，已经不是简单的“买买买”，而是需要消费者具备风险识别能力的“技术活”。品牌背书不等于资金安全，大幅优惠背后可能藏着陷阱。
你的车还在那家店做保养吗？晒出保养合同，看看有无“暴雷”风险。
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