当电动车市场进入“激光雷达内卷”“续航竞赛”的白热化阶段，迭代13年的特斯拉Model S再推新款，84.29万的起售价瞬间引发争议：是“新瓶装老酒”的情怀收割，还是纯电旗舰的价值坚守？这款被称为“电动车参考答案”的车型，在2027年的今天，还能匹配你的期待吗？答案藏在每一处实测细节里。
84.29万的指导价延续了上一代旗舰定位，对比2023款68.49万的起售价虽有明显上浮，但终端价始终稳定，可见其意在维持高端调性而非走量。
同价位来看，比保时捷Taycan入门版低7万余元，动力却更强劲——493kW最大功率、3.2秒破百的成绩，远超Taycan 4.0秒的加速表现，715km续航也优于其650km水平。独特的0.208Cd风阻系数带来的能耗优势，让15.4kWh/100km的实测电耗成为同级顶尖，这份“性能与效率的平衡”构成了核心价值差异。
外观依旧是熟悉的极简风格，新增的冰霜蓝车漆和19英寸轮毂仅添细节新鲜感，真正的优势在实用层面。793升掀背后备厢放倒后可拓展至1739升，周末带娃自驾时，婴儿车+露营装备能轻松容纳，后排腿部空间也能满足175cm乘客的舒适坐姿。
开起来的感受很“特斯拉”，动力响应随踩随到，但悬架偏硬的特质仍在，过减速带时颠簸感明显，长途乘坐易疲劳。120km/h巡航时62分贝的风噪虽比老款改善，但对比蔚来ET7仍有差距，建议你体验时重点感受高速匀速行驶的耳感。
车机系统依托AMD Ryzen芯片保持流畅，无实体挡把的滑屏换挡初期需要适应，习惯后效率不逊物理挡把。HW4.0芯片加持的FSD智驾系统落地体验成熟，复杂路况识别精度较高，但无激光雷达的硬件配置，让长期升级潜力受限，关注智驾未来发展的你需要留意这一点。主动降噪系统对胎噪过滤有进步，但座椅支撑性不足，长时间驾驶易腰酸，这对家庭长途出行的舒适性有一定影响。
对于家庭用户和都市通勤者，715km续航和15.4kWh低电耗能很好适配日常通勤与长途自驾，广泛的超充网络也解决了补能焦虑。参考品牌历史数据，基础保养成本适中，但Model S 2年车龄二手车半价的现状，意味着保值率中等偏下，长期持有需考量残值风险。电池技术成熟度值得信赖，但高压快充下的热管理稳定性，在极寒地区仍需时间验证。
对比同品牌Model 3/Y，它以更大空间和更强性能占据旗舰定位，取舍在于放弃性价比换旗舰体验。与小米SU7 Ultra等竞品相比，优势是智驾成熟度和能耗控制，劣势则是配置堆砌不足、座椅舒适性欠佳。同预算还可关注智驾满配的新势力旗舰，选择的核心在于你更看重“成熟技术的确定性”还是“前沿配置的新鲜感”。
2027款Model S的核心价值，在于长期验证的三电成熟度与高效能耗，而非前沿配置的堆砌。它更适合认可特斯拉技术逻辑、注重实用与效率的家庭用户和都市通勤者。若追求极致舒适或智驾硬件冗余，需重新审视需求匹配度。建议你带着高速噪音耐受度、智驾场景需求等问题实地体验，结合自身用车周期与残值预期做出判断——没有完美的车，只有最适配的需求。
全部评论 （0）