大家想来都知道，在如今的新能源汽车市场中，即便合资车企已经比较努力的，但奈何在销量上的确不如自主品牌，这一点从目前街上跑的电车，十台里有8个都是国产电车就能看的出来。但尽管如此，合资车企的体量都在那里放着，在新能源这条赛道上，其悠久且成熟的造成经验也不是“盖”的，所以不少合资车企也推出了在产品力上比较有建树的车型，就比如今天我们为大家带来的这台丰田bZ5便是如此。该车目前有六款在售车型，起售价为12.98万元。
续航方面，丰田bZ5精准贴合不同用户需求，提供两种CLTC工况续航版本可选：550km版本搭载65.28千瓦时电池包，630km版本搭载73.98千瓦时电池包，均采用比亚迪弗迪提供的磷酸铁锂电池，兼顾安全性与实用性。而且两种纯电续航也为消费者带来了更多元化的选择。动力方面的话。这台丰田bZ5也比较贴合家用，其全系搭载前置单电机，最大功率200千瓦，峰值扭矩330牛米，匹配电动车单速变速箱。
在动力输出上，丰田bZ5动力输出线性流畅，起步不会出现突兀的窜动，市区堵车跟车舒适，深踩油门超车时也能获得充足的推背感，兼顾日常通勤与偶尔的驾驶乐趣。动能回收系统调校聪明，低档模式接近燃油车滑行质感，强回收模式也无明显拖拽感，刹车脚感线性，新手也能快速适应。这也是来自老牌车企的自信。
此外，丰田bZ5在配置方面也展现出了较为实务的表现，其除了入门车型之外，其余车型标配了L2级辅助驾驶功能，并且智行版车型更搭载33颗传感器（含激光雷达）、544TOPS算力芯片及Momenta 5.0系统，支持城市/高速导航辅助驾驶、自动泊车、记忆泊车等功能，实测中对复杂路况响应迅速，能有效缓解驾驶疲劳。15.6英寸悬浮中控屏清晰流畅，支持5G车联网、OTA升级及“可见即可说”语音控制，操作便捷，还配备面部识别、手势控制等实用功能，兼顾科技感与实用性。
再说到空间方面，丰田bZ5的车身尺寸为4780×1866×1510mm，轴距达2880mm，5门5座布局，180cm乘客乘坐时，前排头顶余量一拳，后排腿部空间接近三拳，头部余量一拳两指，后排地板近乎平整，三人同行也不会拥挤。后备箱容积463升，后排座椅可比例放倒，能满足大件物品存放需求，除入门版外均配备电动尾门，顶配车型还有感应功能，细节处提升便利性。此外，仿皮座椅、全景天幕、JBL音响、车内生物监测系统等舒适性与安全性配置也按需配备，兼顾家用与出行体验。
至于智能化方面，丰田bZ5配备了5英寸的仪表盘，15.6英寸的中控屏幕，虽说在智能互联功能上，该车比较全面，基本我们日常用得到的功能，该车全都配备，但是其车机内部分APP流畅度略逊于自主车型，而且溜背式的车身姿态对于后排乘客的头部空间会有一定的影响，再有就是车机方面本土化生态适配仍然有较大的提升空间。
结言
从售价来看，这台丰田bZ5卖的并不算贵，而续航表现上也比较扎实，在同价位的车型中，也是中规中矩，同时针对车辆的外观，其设计也是比较用心的，简洁感和科技质感同在，比较符合当下年轻消费者的审美，并且在智能座舱方面，其功能配置较为丰富，而且设计的较为简单。因此就日常家用而言，这台丰田bZ5满足我们还是没啥问题的。
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