要说最近三十万左右的车里,能把那些四五十万的所谓豪车都比下去的,那腾势N8L绝对算一个。
这车厉害在哪儿呢,它不是靠什么老牌子,也不是靠那种一看就很贵的调性。
哪些东西都挺虚的,真遇到硬核技术,根本不够看。
打个比方,他们家那个叫e平台的造车技术,就是一套从头到脚自己琢磨出来的底层逻辑。这玩意儿可不是随便堆点儿配置就能比的,那是人家埋头苦干了多少年才弄出来的真东西。很多合资车厂想学都学不会,因为它不是表面功夫,而是造车的根本思路就不一样。
可能有人会觉得,买车就得看牌子,看面子,觉得开个大牌子车就特别有档次。但实际上呢,车买回家自己开,天天陪着你的是它的实际表现,比如跑起来怎么样,坐着舒不舒服,安全性高不高,还有用起来是不是智能方便。这些才是实打实的优点,是用真金白银换来的好东西。如果花了更多的钱,结果车子性能反而差点儿,那图的是什么呢,就图一个车标吗？
其实,这腾势N8L外观上可能不是那种特别亮眼,让人一眼就惊艳的类型,有人甚至觉得它设计有点儿另类。不过,也正因为这样,它显得不那么张扬,反而挺耐看,有它自己独特的美。就像有车主就说,这车不张扬,但很漂亮,是他目前最喜欢的一款。
这车在销量上可能也比较佛系,一个月也就卖个五千台左右,没那么多花里胡哨的宣传和话题。它就是一辆很“水桶”的车,各个方面都挺均衡的,没什么特别突出的缺点,也没有什么特别吸引眼球的爆点。但就是这种不争不抢的劲儿,让很多懂车的人特别喜欢
不少已经买了它的车主都说,这车买得值,甚至有人本来开着别的比亚迪车,都准备换成它。大家关注了几个月之后,觉得这就是自己唯一想换的车。
所以说,买车真不能光看那些表面的东西,或者只盯着品牌影响力。三十万的车,能做出四五十万的品质和体验,那才是真本事。真正厉害的车,是用技术说话,用实力证明自己。就像有些老司机说的,能看到这车的好,能选择这车的人,那都是实诚人,懂车人。
这车就是那种,可能外观不是最抢眼的,但实力绝对过硬,开起来就知道了。
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