11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会正式开幕。奇瑞集团以“用奇瑞速度走出中国步伐”为主题，集结奇瑞、星途、捷途、纵横、iCAR五大品牌，共展出34款车型，覆盖燃油、混动、纯电等多种动力路径。风云序列两款全新车型——风云T9L与风云A9纯电轿跑也首次登台亮相。
风云序列：“10–25万元插混与纯电”并行推进
“大五座SUV”—— 风云T9L，车身尺寸为4870×1930×1710mm，轴距2920mm，属中型插电混动SUV。该车搭载鲲鹏超能混动CDM系统，官方数据显示其发动机热效率为45.79%，CLTC工况下馈电油耗为3.9L/100km。四驱版本系统综合功率达到550kW，0-100km/h加速时间为5秒级。智能方面搭载猎鹰700+辅助驾驶系统与地平线征程6P芯片，支持城市NOA与全场景泊车功能。该车预计将于2026年第一季度末正式上市。
品牌首款纯电轿车——风云A9 EV 亮相，采用溜背造型设计。虽未公布完整参数，但其原型车风云E05的长宽高分别为4875×1908×1480mm，轴距2925mm。此前信息显示，风云E05增程版CLTC纯电续航最高为210公里，纯电版续航超过500公里。预计风云A9将延续纯电与增程两种动力路线，或将于明年第二季度上市。
风云A9L光辉四驱巅峰版已于11月15日上市，指导价18.19万元起。该车搭载1.5T插电混动系统，系统综合功率470kW，零百加速4.9秒，匹配33.68kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航200公里。
智能驾驶方面搭载猎鹰700辅助驾驶系统，配备激光雷达，支持城市NOA、鬼探头识别、借道超车等功能。其车身尺寸为5018×1965×1500mm，轴距3000mm，定位中大型插混轿车。该车系上市三个月以来，10月销量达10334辆，位列中大型车销量第四。同级别竞品包括银河星耀8 PHEV（12.59-16.59万元）、比亚迪汉DM（16.58万元起）等车型。
混动与智能双线推进：智能化成为共同趋势
奇瑞在混动领域持续推进鲲鹏超能CDM系统，其中1.5L与1.5TGDI混动专用发动机热效率分别突破45%与46.5%。无级超级电混DHT230的电机最高转速达24000rpm，系统综合效率为93%。
智能驾驶方面，猎鹰系统已完成全品牌搭载。其技术架构包括天穹智算中心、Momenta R6强化学习大模型以及27个感知单元（含激光雷达），支持无断点城市NOA与全场景泊车。
集团品牌矩阵多款新车亮相还包括：
2025款 星途ET5 210激光雷达智尊版
“智电中型SUV”-星途ET5将于11月28日上市，延续星途家族的风格，该车搭载1.5T增程动力，CLTC纯电续航210公里，并配备高阶猎鹰智驾辅助系统。
捷途持续混动+越野巩固“旅行+”定位；展出2026款捷途旅行者、旅行者C-DM、山海T1四驱版及山海L7 PLUS等多款车型，持续强化在混动越野细分市场的产品覆盖。
纵横G700环塔版上市——指导价35.99万元，该版本主打极限越野场景。该车系中配车型搭载猎鹰500驾驶辅助系统，高配车型配备华为乾崑ADS 4智能驾驶辅助系统与激光雷达，支持高速与城市NOA功能。
iCAR V27首秀—“大空间+智能化”中型增程式SUV，有后驱与四驱两种驱动版本。双电机四驱版综合功率335千瓦（455马力），零百加速进入5秒级别。高配车型CLTC纯电续航超200公里，综合续航约1200公里。同样搭载猎鹰700智能辅助系统，并延续V23的原厂改装生态理念。
本次广州车展，奇瑞集团通过风云序列与猎鹰智驾系统的组合，展现了其在混动与纯电领域的技术布局。随着星途ET5、iCAR V27等多款新车的推出，奇瑞已在主流家用、豪华智能、旅行越野等多个细分市场形成产品覆盖。在新能源渗透率不断提升的背景下，奇瑞能否凭借混动技术与智能化体验在激烈市场中持续突破？欢迎评论区聊一聊。
（编辑：晓舟）
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